Hallo!!
Ich weiß, dieses Thema wird des Öfteren angeschnitten, jedoch meldet sich kaum wer, wenn er das Problem gelöst hat.
Ich fahre einen Golf3 Coupet BJ 98 40KW AEG-Motor (glaub ich zumindest) und die Kiste hat 150000km aufm Buckel. Zahnriehmen sowie Öl wurden vor kurzem gewechselt.
Mein Anliegen:
Wenn sich mein Golf3 im kalten Zustand befindet, dann steht die Umdrehungszahl bei normalen 900 Umdrehungen. Nach einer kurzen Fahrdauer erwärmt sich der Motor und jedes MAL, wenn ich auf Kupplung steige sinkt die Umdrehungszahl auf bis unter 500 und der Motor stirbt des Öfteren auch AB. Kerzen und Luftfilter wurden gewechselt, keine Besserung. Der Motor hört sich etwas komisch an. Man bemerkt immer ein dezentes Zischen beim Beschleunigen (kommt aber nicht vom tuning, sowas hat er nicht
). Wenn der Motor nach Kupplung drücken aus geht leuchten die verschiedenen Lämpchen da (Öl, Batterie,..). Während dem Fahren und im kalten Zustand, benimmt sich der Motor normal.
Kann mir jemand helfen??
lg
Ich weiß, dieses Thema wird des Öfteren angeschnitten, jedoch meldet sich kaum wer, wenn er das Problem gelöst hat.
Ich fahre einen Golf3 Coupet BJ 98 40KW AEG-Motor (glaub ich zumindest) und die Kiste hat 150000km aufm Buckel. Zahnriehmen sowie Öl wurden vor kurzem gewechselt.
Mein Anliegen:
Wenn sich mein Golf3 im kalten Zustand befindet, dann steht die Umdrehungszahl bei normalen 900 Umdrehungen. Nach einer kurzen Fahrdauer erwärmt sich der Motor und jedes MAL, wenn ich auf Kupplung steige sinkt die Umdrehungszahl auf bis unter 500 und der Motor stirbt des Öfteren auch AB. Kerzen und Luftfilter wurden gewechselt, keine Besserung. Der Motor hört sich etwas komisch an. Man bemerkt immer ein dezentes Zischen beim Beschleunigen (kommt aber nicht vom tuning, sowas hat er nicht
). Wenn der Motor nach Kupplung drücken aus geht leuchten die verschiedenen Lämpchen da (Öl, Batterie,..). Während dem Fahren und im kalten Zustand, benimmt sich der Motor normal. Kann mir jemand helfen??
lg
,über Rüsselsheim die ganze Welt 
!