16V auf G60 umbauen

n1k0s · 19. August 2009, 17:41

Hi,

Basis ist 16v KR. Vorder und Hinterachse mit Stabi. Hinten 226mm Scheibe Vorne 256 Girling.

Was brauch ich alles für den G60 Umbau.

Motor mit allen Anbauteilen Kabelbaum Steuergerät ist klar.

Welchen Durchmesser hat die Auspuffanlage vom G60 ?

Wie sieht es mit der ZE aus weil ich hab noch die alte.

Welche Motorhalter muss ich verwenden ? Welche Getriebe passen an den PG ? Kann ich mein 2Y weiter verwenden ?

Für die Bremsen vorne brauch ich nur die 280er Sättel und Sättelhalter + Scheiben und Beläge ?

lkjl · 19. August 2009, 21:13

wenn du eh schon beides hast.. bau um auf 16vg60

raze · 20. August 2009, 02:30

das riecht nach beschleunigungsrennen *gg*
Im September is eh wo eins, das wär schon interessant!

DOC! · 20. August 2009, 06:00

Am G60 gab´s zwei Bremsanlagen, die 256mm oder 280mm, wobei man 256mm wie Du schon geschrieben hast einfach auf 280 mm upgraden kann, was aber für den G60 Umbau technisch nicht unbedingt erforderlich ist.
Hinten ist die Bremserei bei allen ident.
Auspuffmässig brauchst einen anderen Krümmer, den KAT und zugehörigen Töpfe. Sowas hat der KR ja nicht :gemein:

Die neue ZE einfach aus dem Spenderfahrzeug übernehmen, dann gibt´s keine Probleme elektrischer Art.
Motorhalter passen genauso wie das Getriebe.

Ich persönlich würde aber auch keinen "KR" 16V auf G60 umbauen...Ist aber Geschmackssache. Einen G60 16V lasse ich mir ja noch einreden. :angel:

Wenn Du Dich für sowas interessierst findest Du beim psnk Info über Technik und Preise: www.ps-systems.at

Grüsse,
DOC!

n1k0s · 20. August 2009, 18:29

Die Sache ist das er meines Gefühls nach nicht die volle Leistung bringt.

Kann am CO liegen und an was weis ich noch was. Da der Mengenteiler von nem anderen KR ist usw usw.

Deswegen dachte ich über G60 nach.

Oder den KR komplett überholen lassen und dann gleich Nocken Fächerkrümmer und Kopfbearbeitung ?!? Was aber sehr wahrscheinlich wieder teurer kommt

MSK-Performance · 21. August 2009, 11:21

DOC! schrieb:

Am G60 gab´s zwei Bremsanlagen, die 256mm oder 280mm

Grüsse,
DOC!

es gab nur die 280er am G60 :winken:

beim 16V gabs 239er und später dann 256er Scheiben vorne

ich würde übrigens auch keinen originalen KR auf PG umbauen, ist einfach zu schade

mfg

n1k0s · 21. August 2009, 14:48

Gut wisst ihr dann was dazu woran es liegen kann das der KR nicht seine volle Leistung bringt ?

Er geht schon gut. Aber halt nicht wie ein KR.

Mengenteiler war von einem anderen KR. (CO wert passt nicht ?!?) Aber kann das die Leistung so beeinträchtigen ?
Von Mechanischer Seite schliess ich MAL alles aus. Also Kompression usw.

D.L.1 · 23. August 2009, 19:08

Motor MAL komplett durchchecken, mechanisch wie elektrisch viel hat er ja nicht! schaun ob falschluft eine rolle spielt, mengenteiler richtig einstellen wenn er von einem anderen kommt! Einspritzdüsen checken, Benzindruck, benzindruckregler! am Mengenteiler unter und oberkammerdruck prüfen usw.!
Und auch kompression weil denke MAL ist keine aussage!

mfg

Maxx1 · 24. August 2009, 15:10

G60 hat a andere Karosserie der tunnel ist anders weil da G60 a seilzugschaltung hat und wie schon der Msk-performance sagte am G60 gab es nur die 280er bremse wurde nur mit15"Bereifung ausgeliefert

16V auf G60 umbauen

16V auf G60 umbauen

DOC! schrieb:

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