Alternativ dazu -> S3 Bremsanlage

Wesentlich ist, welche Bremsanlage aktuell verbaut ist ....
Sollte die FS III Bremse verbaut sein, dann kommen ua Achsschenkel/Radlagergehäuse dazu.

Also mit plug and play is bei den Sachen die du dir da angeschaut hast einemal garnichts !!

Da brauchst du sicher Adappter damit du sie mont kanst.

Am besten du suchst dir im Internet Bremsenanbieter heraus denn die Machen Bremsanlagen die dann für die einzelnen Modell passen.

Da kannst du dann aber mit ca. 1500 € aufwärts rechnen !!

I

golf_01 schrieb:

die S3 hat find ich noch immer eine"zu kleine " scheibe und Sattel...

Geschmackssache ....

ABER

dr_porsche schrieb:

Wesentlich ist, welche Bremsanlage aktuell verbaut ist ....
Sollte die FS III Bremse verbaut sein, dann kommen ua Achsschenkel/Radlagergehäuse dazu.

So MAL gleoich vorne weg.....

es passen die Bremsen nicht plug and play auf deinen A3!!!!!!!!!!

Aber man kann alles anpassen.....das ist kein problem!

Ich kann dir fast jede Bremse für deinen Wagen bauen, nur gibt es dabei 2 Probleme:

1: die Platzverhältnisse hinter deiner Felge.....wichtig ist da die ET
und
2: alleine für die VA sind dann so zwischen 1800 und 2200€ fällig!

Ich rede dann von 330 bis 365mm Scheiben mit 6 bzw. 8 Kolben Sattel von Brembo!

zu 1: die Brembo Sättel tragen extrem viel in der Tiefe auf! Ich z.b. bin bei meiner 6 Kolbenanlage letzten Jahr 7*18 ET 49 mit 30mm Adapter gefahren! Sprich ET 19 und hatte gerade MAL 3mm Luft zum Sattel!
Wichtig ist da auch die Bauform der Felge!
Vor allem mit 2 oder 3 tlg. Felgen gibt es dann probleme!!

ausschauen kann das ganze dann so: (leider kein besseres Bild derzeit)


mfg

Wenn man bisschen auf die Kosten schaut gehts auch weit billiger.

1) Bremssattel gibts tausende auf Ebay. Entweder Porsche oder Brembo. Willwood gibt es ebenfalls sind aber etwas teurer dafür leichter imho bissl exclusiver. Dafür bauen die nicht so dick auf und sehen eher kleiner aus als sie sind.

2) Immer Gedanken machen wegen der Bremsscheibe. Die Bremsscheiben sind das was 1) das meiste Geld kosten und 2) die meisten Probleme bereiten. Die Sättel sind schnell gekauft und mit einerm Adapter auch schnell montiert. Die Scheibe aber is immer fix von der Form her und kann wahlweise am Traggelenk anstehen oder zuweit rauskommen und du stehst dann an der Felge an. Also beim Bremssattelkauf immer auch sehen ob es Bremsscheiben gibt die montierbar sind. Die Montage der Sättel erfolg immer gleich sofern es welche sind mit radialer befestigung. Welche mit Axialer Befestigung gibts auch, zb Porsche Cayenne. Die kann man auch montieren braucht man aber einen anderen Halter.

3) Bremsscheiben gibts fast immer OEM. zb kann man welche vom R32 nehmen oder S3, etc.. Sind dann 32mm stark und passen für die Porsche Sättel 1A. Hat den Vorteil das sie weniger kosten als welche von Porsche.

4) Halter kann man universiell anfertigen lassen. So kann man, sofern überhaupt realistisch, jeden Bremssattel unter jede Felge bringen. Geht natürlich nicht bei einer ET 60 ohne Distanzen. Da wird man immer streifen.

Hätte da sogar eine sehr günstige Variante anzubieten. Passt perfekt bei Polos, Lupos, Kleinzeugs wie Ibiza, Golf2 wo alles über 17" eng wird. Wahlweise 323 oder 324er Scheiben, mit Brembo Sätteln, Haltern und allen Montagezeug, Stahlflexleitungen. Passt unter 17" und mit einer 305er Scheibe sogar unter 16" bei 4 Loch anbindung. Das ganze ist machbar mit unter 1200 Euro fix fertig. Möglich sind aber auch grössere Scheiben bis 360 mit nicht viel mehr Aufwand.
Ein Beispiel

Wenn man bisschen auf die Kosten schaut gehts auch weit billiger.

Jetzt nicht böse gemeint....aber die Dimensionen, wovon ich gesprochen habe, passen gerade MAL unter 17´Felgen und ich rede auch nicht von 4 Kolben Sättel!

Ich glaube bei einer 19´Felge (wie im ersten post hier stand) wirkt die bei dir verbaute Bremse auch kaum mehr, als die original!

mfg

so wirkt das dann bei einer 18´Felgen:

@KPK.. Du fährst vorne die Cayenne Bremse.. Richtig?