wenn dann brauchst die 16v kolben auch sonst wirds bissi eng

Zündung is doch auch anders, der pl hat den Verteiler rechts am kopf und da pl im Motorblock oder?

Geht........
du musst nichts ändern bis auf die Kolben,entweder du Bearbeitest die Originalen Kolben sonst Klopfen die Einlassventile eine Oper auf den Kolben oder du haust die vom 16V rein.

Ich hab zb. die Originalen Bearbeitet,ganz einfach mit dem Dremel Ausnehmungen Gefräst/Geschliffen und mit einer kleinen Waage Abgewogen,aber bitte mit viel Gefühl.

Bei der Zündung ist es dir Überlassen welche du übernimmst, entwder die im PL Kopf oder die im anderen Block musst hald eine der beiden Löcher zu machen!
Einfacher ist es wenn du die im alten BLOCK behaltest!

Was hast du genau für einen Rumpf? Ich nehme Grundsätzlich die GU 1.8er Rümpfe da die eine etwas höhere Verdichtung bringen,das Wissen nicht viele, da unter anderem die Kolben etwas anderst sind, bitte nicht verwechseln mit dem GX Rumpf.

Wenn du die Originalen Kolben behalten willst kannst du eine etwas höhere Verdichtung bekommen wie bei den PL-Kolben da du ja die Ausnehmungen selber Fräsen musst und du daher auch etwas Gleimer Bearbeiten kannst, aber bitte Vorsicht, solltest du MAL fertig sein dann dreh unbedingt den zusammen gebaut Motor Vorsichtig mit der Hand durch, ich sags MAL eben so weil ich ja keine Ahnung habe wie gut du Motorentechnisch drauf bist!

P.S. Wenn du den Motor mit der Hand drehst dann Logischerweise Zündkerzen raus, dreht sich bedeutend leichter und immer an der Kurbelwelle drehen nie an der Nockenwelle.
Motor sollte sich sehr leicht drehen lassen (mehrere Umdrehungen machen).
Wenn du div. Anzugsmomente odg. brauchst dann sags.
Und bitte beim Zusammenbau viel Pressluft verwenden.............

und wie macht ihr das mit den kolben... passt der honschliff die kolben das kolbenspiel... usw,

Hannes80 schrieb:

GU 1.8er Rümpfe da die eine etwas höhere Verdichtung bringen

107PS = PF = 10:1

gofast1 schrieb:

und wie macht ihr das mit den kolben... passt der honschliff die kolben das kolbenspiel... usw,

1781cm³ = 1781cm³ = Bohrung x Hub = gleich.

Wissen über Prüf-, Einstell-, Instandsetzungs- und Anpassungsarbeiten, sowohl mechanisch und auch was das Einspritzsystem betrifft,
sind vorhanden? Bzw. sollte man bei solch einem Vorhaben vor Augen halten und Voraussetzung sein.
Sonst läuft das Werkel von 12 bis Mittag.

MM, zu aufwendiger Umbau.

Threadsteller -> Mahle Schmiedekolben für 1,8l 16V bzw. cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?V…ssPageName=STRK:MESELX:IT
Tschick ist nicht Teil der Auktion ...