VOLKSWAGEN85 schrieb:

Habe gehört das der motor beim 115 ps durch elektrik runtergedrosselt wird das er nicht die volle power hat.

Von wem hört man sowas?

Sowas hat ned jeder und du brauchsd auch ned unbedingt einen neuen motor

1.9er TDI von VAG, was so geht....:-)

VOLKSWAGEN85 schrieb:

Dachte auch schon auf umbau mit intercooler von sprinter . Ich brauche mehr power von unten raus.....

Nur blöd, das ein größerer Ladeluftkühler mit "mehr Power von unten raus" genau gar nichts zu tun hat....

Lg, Alex

es

VOLKSWAGEN85 schrieb:

Dachte auch schon auf umbau mit intercooler von sprinter . Ich brauche mehr power von unten raus.....

vergiss es mit dem tunen (die paar ps die du aus dem motor rausholen wirst werden dir dann noch immer zu wenig sein)kostetzu viel geld und im endefekkt ist der leistungszuwachs nicht ausreichend kauf dir gleich was schnelleres bist viel besser dran

Naja, mehr PS pro Euro als beim Chippen gibts eigentlich nirgends.,...

Allerdings ist der AJM ein bißchen ein Problemmotor....oberes Pleuellager welches den Kolben mit dem Pleuel verbindet geht mangels MAterialqualität in sehr hohen Stückzahlen kaputt...

Lg, Alex

rogerrabbit007 schrieb:

es



Zitat von »VOLKSWAGEN85«

Dachte auch schon auf umbau mit intercooler von sprinter . Ich brauche mehr power von unten raus.....





vergiss es mit dem tunen (die paar ps die du aus dem motor rausholen wirst werden dir dann noch immer zu wenig sein)kostetzu viel geld und im endefekkt ist der leistungszuwachs nicht ausreichend kauf dir gleich was schnelleres bist viel besser dran

Ich bin kein überdrüber freund von diesel, ich steh auf benziner und auch auf typisches saugertuning!

Nur die günstigste und einfachsde variante ist der TDI motor ich sag MAL mit 1500€ läßt sich schon einiges machen und da sprechen wir nicht nur von 30 ps sondern mehr und das ist für dieses geld super!
jeder chip hersteller wird dir zwischen 400 bis 700 € ein glump verkaufen was 30% mehr leistung abgeben sollte!

richtiges software tuning kostet ca 400€, und man hat 30% mehr und es ist anständig gemacht, was bei vielen motoren schon sehr viel ausmacht. bei einem saugermotor soviel leistung mit diesem preis rauszuholen ist unmöglich! und das ist aber erst der anfang!

sicher wenn ich nicht DIE basis habe würd auch ich raten zu was besserem aber hierbei besteht eigendlich kein bedarf, und einen 6 zylinder mit 1000 ps is eh sinnlos da bei uns eh schon nicht mehr als 100 fahren darfst und ich finde ein auto sollte ein super ansprechverhalten haben, und ideal für bergstrecken sein, das ist wesentlich funiger zum fahren und vor allem auf der geraden kann jeder gasgeben, und für bergstrecken genügen auch kleinere motoren die eventuell kurz übersetzt sind dafür abegehen wie eine rakete und wenn das ding 200 geht langts leicht.

und wenn man das von majesty sieht, ist ja nur ein beispiel was eigendlich möglich ist, und ich glaub wenn das fix und fertig ist und alles so ist wie es sein soll, kann man sicher diese variante als lowbuget ausführen/fahren, und ähnliches zu gutem preis erreichen, zwar nicht so extrem aber etwas für alltag!

grad wie majesty schon sagt größerer LLK ist für ansprechverhalten genau das falsche, pasiert nähmlich genau das gegenteil das der lader länger braucht um das größere volumen zu füllen!

Haltbare Leistung UND low budget gehen nicht....