50PS 1,1l MOPF PS Kitzeln

Ich würde auch zu einem GK Motor vom Polo 2 greifen, bin selber auf der Suche nach einem für meinen Derby 1.

Der wird auch oft in der Bergrallye hergenommen und da bringst schon 130 drehfreudige Ps raus, ist ausserdem MAL was eher seltenes im Einser, weil zurzeit bauns e alle Turbos ein.

G40 macht glücklich mit dem Motorhalter
Alles andere ist vom Preis/Leistungs-verhältnis zu vergessen.

Preislich wird so ein Motor wohl bei 1000€ aufwärts liegen
Im Vergleich zum Umbaupreis für die 80PS ausm 50 PS Motor ein Geschenk
Der Vorteil ist, dass die Halter im Auto passen.

Naja, neu ist die Idee nicht, aber wegen den nur 115 SerienPs (ohne Kat) haben sie die wenigsten realisiert und gleich was ordentlich ausbaufähiges eingebaut..
Man kann aber aus einem G40 auch einiges an Mehrleistung herauskitzeln.
Wenn man aber ein entsprechendes Schalchtfahrzeug zu einem günstigen Preis bekommt. Warum nicht. Und extravagant ist es allemal.
Schöner ist, nach meiner Meinung, aber halt doch das klassische Vergasertuning, und da geht eben nichts über Hubraum.

DOC! schrieb:

Schöner ist, nach meiner Meinung, aber halt doch das klassische Vergasertuning, und da geht eben nichts über Hubraum.

Da geb ich dir voll recht.

Aber aus dem G40 Motor kann man, wie du schon gesagt hast, ebenfalls standfeste 160-180PS rauskitzeln, mit entsprechenden Anpassungen wie G60-Lader etc.

Was die plug&play Einbauvarianten betrifft ist der G40 aber definitiv die am einfachsten zu realisierende Leistungssteigerung in der "kleinen" Karosse.

I

Stadles schrieb:

DOC! schrieb:

Schöner ist, nach meiner Meinung, aber halt doch das klassische Vergasertuning, und da geht eben nichts über Hubraum.

Da geb ich dir voll recht.

Aber aus dem G40 Motor kann man, wie du schon gesagt hast, ebenfalls standfeste 160-180PS rauskitzeln, mit entsprechenden Anpassungen wie G60-Lader etc.

Was die plug&play Einbauvarianten betrifft ist der G40 aber definitiv die am einfachsten zu realisierende Leistungssteigerung in der "kleinen" Karosse.

Ich bau mir meinen gerade um. Wird ein Golf 1 G40. Gesamte G40 Technik aus einem Schlachtfahrzeug, nur steh ich gerade an dem Motorhalter an.
Der G40 ist über eine Gummibacke mit der Karosse verschraubt, der 1,1 Golf Motor über ein Auge.

Hat jemand eine Idee wie ich das am BESTEN lösen/umbauen kann?

Ein paar Bildchen gibts demnächst auf meiner Seite

der G40 Motor sollte ebenso an die Golf 1 Halter passen wie der Golf Motor.
Sprich den Motorhalter vom Golf an den G40 Motor schrauben...
Zumindest hab ich das so in Erinnerung von unserem letzten Umbau.