was willst damit erzielen, jeder hydro fahrer wäre froh wenn er tassenstößel hätte?

so lassen wie es jetzt is, ist halt ein altes auto bei dem gewisse wartungen gemacht werden müssen

bitte das ausmessen is doch keine arbeit, meist gehört ja eh kein plattl getauscht.

bei die tassen brauchst dir keine sorge machen mit der drehzahl wie bei den hydros...

V0LKSWAGEN schrieb:

Welche gründe sprechen dagegen ???

Die Drehzahlfestigkeit des Motors spricht dagegen. Ein Tassenstösselmotor kann eben höher und vor allem wegen der geringeren Massen schneller drehen.
Grundsätzlich ist die Umrüstung aber kein Problem.

V0LKSWAGEN schrieb:

Kann man statt den blattln auch hydrosteßln nehmen ??

Nein

MSK-Performance schrieb:

so lassen wie es jetzt is, ist halt ein altes auto bei dem gewisse wartungen gemacht werden müssen

sehe ich genauso

DOC! schrieb:

Die Drehzahlfestigkeit des Motors spricht dagegen. Ein Tassenstösselmotor kann eben höher und vor allem wegen der geringeren Massen schneller drehen.

Tassenstössel nennen sich beide, Massen sind ident - Problem war der Spielausgleich, die Drehzahl hat sich zum Mythos entwickelt.

Grundsätzlich ist die Umrüstung aber kein Problem.

mit ´nem anderen Kopf.

@ Dr. Porsche: Mit dem Kopf hast recht, es fehlen beim EG die Ölbohrungen zur Versorgung der Hydraulischen TASSENstössel, weil die bei den mechanischen TASSENstösseln nicht nötig sind. Leider gibt´s für den 1600er EG keinen passenden anderen Kopf mit Hydrostössel. Ich war im letzten Beitrag irgendwie gedanklich beim 1800er, da ist die Auswahl grösser...

Zur Drehzahlfestigkeit, die Serienhydrotassenstössel sind nur bis maximal 7200 u/min freigegeben, denn dann drückt es das Öl aus den Tassen. Ergo für mehr drehzahlbelastete Motoren bis 8000 u/min mechanische Tassenstössel verbauen. Klar dreht ein Hydrostösselmotor kurzfristig auch höher...aber eben nicht zu lange ohne Schaden zu nehmen.
Wenn jetzt ein GTI ohne Begrenzer beim Beschleunigen gerne MAL im roten Bereich gefahren wird sind die mechanischen Tassenstössel sinnvoller.

Unterschied bei den bewegten Massen:
Hydraulische Tassenstössel VW: ~ 80g
Mechanische Tassenstössel VW: ~ 70g
Hydraulische Tassenstössel VW (G60): ~ 50g

Grüsse,
DOC!

und Ventile brauchst andere (länge unterschiedlich)