hi

hab seit kurzem ein Problem mit meinem Tacho ... Wenns wirklich kalt ist dann gibts eh kein Prolem aber nach längerem Fahren oder wennss AB 5° Plus draussen hat dann spinnt die ANzeige von der MFA und vom KM Stand ... Funktion ist keine eingeschränkt, lediglich die Anzeige (eigentlich nur die einzalnen Zahlen) zeigen hin und wieder MAL nichts an oder flackern ... als obs einen Wackler hätten ..
Km/h Anzeige u. DZM sowie Tank und Kühlflüssigkeit funktionieren

hatte schon jemand MAL sowas ?

mfg

kann das evtl. sein weil ich (ich habs leider nicht gesehen im Dunklen wies nass war) auf einer Autobahnraststation mit ca 50 über eine Schwelle gefahren bin

seit dem is das näml. und seit dem macht die Servo auch hin und wieder seltsame Geräusche beim ein/ausparken ...

danke!



na wird eh ein neuer reinkommen .. gabs die vom golf eigentlich auch mit weißen tachoscheiben ?



na das von der servo klingt als ob zb bei einem hydraulic bagger oder zb holzspalter zieml viel druck draufkommt und es zu surren beginnt



aber wie gesagt nur im stand

Tacho hab ich mir schon einen anderen eingebaut aber trotzdem danke!

Servo Öl ist noch genug drinnen! ... klingt so als ob die Pumpe oder das Ventil (bin jetzt nicht der Techniker für Autos ^^) nachregelt wenn ich zb niedrigere Drehzahl fahre oder beim Anfahren, als auch wenn ich grad aus fahre , zb nach Kaltstart aus der Garageneinfahrt raus!



so ganz was anderes is jetz wieder

Motor hat bei höheren Drehzahlen keine Leistung bzw Leistungslöcher ruckelt in der 1. hin und wieder und verbraucht viel Sprit (mNn MFA sagt was anderes)

nach längerem Fahren also wenn er richtig warm ist dann passierts wenn ich zb an einer Ampel stehe und er einfach abstirbt .. dann starte ich wieder und alles läuft wie es sollte!

Weiters manchmal wenn ich zum Beispiel auf Landstraßen mit der 2. einen Traktor überhole oder ähnliches merke ich dass er AB 3000 U/min manchmal bei höherer Drehzahl kurzzeitig keine Leistung hat (auch schon MAL während des gesamten Überholvorgangs) und dann wieder einsetzt.

Zuerst wars Feuchtigkeit unter der Verteilerkappe (hab noch die alte Verteilerzündung) da ist er gar nicht angesprungen aber hab die geputzt und ausgewischt - funktioniert wieder

Könnte das auch der Hallgeber sein? hab ich zumindest so rausgelesen aus anderen Themen dass es dieser sein könnte?

wenn ja was würde es denn kosten so ein Teil zu ersetzen? da ich nämlich wie schon öfters beschrieben Bautechniker und kein KFz Techniker bin greif ich so sensible Dinge nicht selber an!

Bitte helfts mir ... ich verlier schon langsam die Lust an dem Auto und spiel schon mit dem Gedanken ihn zu verkaufen

mfg Julian

hm?