hi

MAL zum auto

is ein 3er golf 2,8 liter aufgebohrt auf 2.9 liter schmiedekolben natrium gefüllte ventile bla bla bla kkk 27 gt1 lader alles pico bello von rothe motorsport gemacht worden. Leistung 490 ps 700 Nm.

motorund karosserie hat orig. 36000 km auf der uhr. der umbau ist seit 34000 km drin. anfangs nur mit 280 ps dan auf 390 und abschliessendauf die 490 mit so ziemlich allem verstärkt im motor.

soo erstens wenn ich voll beschleunige und z.b. bei 290 km/h abruppt vom gas runter geh dan hauts mir kühlwasser beim auspuff raus (anscheinend ist das ein überdruck ventil damit die schläuche nicht platzen, stärkere wasser pumpe is drin). und 2tens ich hab komisches braunes zeug im kühlwasser. könnte das öl sein? das sieht aus wie wenn sich eine echer hell kak braune schicht auf der wasser oberfläche befindet. motor läuft aber rund ohne probleme. das klackern der ventile hört man halt ganz leicht. aber er läuft rund hat keine drehzahl abfälle im stand oder sonstiges. und bring auch volle leistung.

aja gefahren wird er auf volllast mit 1,6 1,7 bar.

jemand erfahrung damit?

lg

@ jetta deluxe: nicht wenn ich 290 fahre merk ich das sondern wenn ich bei voll last z.b. bei 290 apruppt vom gas geh hauts wasser in den auspuff.

ja an die kopfdichtung dachte ich auch schon aber ich wollts einfach nciht glauben

ja und das mim ventil kam von rothe. die haben das so oder so ähnlich gesagt.

lg

aja

na des is kein blauer is a schwarzer.

naja wenn er normal warm und nicht heiss ist. d.h. wenn er über 100° öl temp. hat geht das wasser schon über weils ja kocht. wenn ichs aufschraube bei 85° öl temp. z.b. nach dem kaltfahren dan gehts ned über.

lg

was??? wenn mir dan wasser im ausgleichsbehälter abgeht?? was soll das mit zu fett oder nicht zu fett zu tun haben??