2,8 liter vr6 tuning,was kann gemacht werden??

b22krug · 5. April 2010, 16:15

hallo,habe einen Golf 3 vr6 2,8liter

hae jetzt die ansaugbrücke vom 2,9liter & die drosselklappe drauf montiert ..
fächerkrümmer ist auch drauf,und remus vsd,msd und remus hardline endtopf,hartmann hätt mir auch gefallen,aber ich will nicht das haben,was jeder hat

so jetzt die frage .. was kann icxh noch machen,OHNE den hubraum zu vergössern,bringen folgende teile was :

chip,wenn ja hat einer nen tipp wo,weil ich will nicht irgend so nen ebay kack ..
benzinpumpe vom 2,9 liter
einspritzventile vom 2,9 lite
nockenwellen vom 2,9 liter

was kann ich noch tun ??

Lg .. Patrick :danke:

mad-style3 · 5. April 2010, 16:27

Also... Chip kannst du vom Zoran holen... *klick*
Schwung kannst erleichtern...und Nockenwellen vom 2,9 sind um 5° schärfer als die vom 2,8er... also, so viel wirds auch net bringen... Ich würd die von Schrick nehmen, die bringen wirklich was... :zwinkern:

raphael · 5. April 2010, 16:33

bezinpumpe bringt nur was wenn deine alte zu wenig karftstoff liefert

andere einspritzventile nur wenn die alten zu klein sind und ausgelastet ,

hängt ja alles vom lamdawert AB

wenn du ein gutes plus an leistung willst dann kann ich dir nur einen kompresor empfehlen

b22krug · 5. April 2010, 17:20

was sagt ihr zu nem benzindruckregler ??

hm ja kompressor ok,ideen wo ich nen guten herbekomme ??

golf2.8 · 5. April 2010, 17:40

um die Kohle, was ein ordentliches Saugertuning beim VR kostet, kriegst schon ´nen Turboumbau mit richtig Leistung.

und wenn du was haben willst, was nicht alle haben, dann bau auf Einzeldrossel um, was aber ziemlich ins Geld geht.

VWG 40 · 5. April 2010, 19:01

Bevor du dir einen Kompressor einbaust bau dir einen Turbo ein. Da kommst billiger davon bei gleicher Leistung und nach oben hin ist noch viel Luft!

Stones · 5. April 2010, 20:31

golf2.8 schrieb:

um die Kohle, was ein ordentliches Saugertuning beim VR kostet, kriegst schon ´nen Turboumbau mit richtig Leistung.

und wenn du was haben willst, was nicht alle haben, dann bau auf Einzeldrossel um, was aber ziemlich ins Geld geht.

Das kann ich nur bestätigen, aber sobald mir jemand eine Einzeldrossel Einspritzung einträgt bau ich es mir trotzdem drauf.
Weil für einen Turbo im VR6 geb ich nicht nen Haufen Geld aus, erstens schiebt der e nur die gabze Zeit nach vorne und haben tuns auch schon soviel dass man denkt die gibts Serienmässig.

raphael · 5. April 2010, 21:08

aber bei einen turboumbau solte immer der grundmotor selbst modifiziert werden ,

was bei einen kompressor noch nicht nötig ist .

aber da geb ich dir recht , mit einen turboumbau ist man leistungmässig höher angesiedelt als bei einen kompressor umbau

VWG 40 · 5. April 2010, 22:51

raphael schrieb:

aber bei einen turboumbau solte immer der grundmotor selbst modifiziert werden ,

was bei einen kompressor noch nicht nötig ist .

Wenn man die gleiche Leistung rausbekommen will nicht wirklich!

raphael · 6. April 2010, 18:38

zwischen turbo und kompressor gibt es dennoch den grossen unterschied das man beim turbo mehr abgasgegendruck im krümmer

hat , im gegensatz zum kompressor

wenn du damit sagen willst, was ein kompressor umbau kostet ,

um das bekommt man schon die gesamte turbo pherverie , krümmer , ansaugbrücke, LLK , düsen , bepu , turbolader ............................

ich meine damit , wie oben genant , das preis leistungsverhältniss

2,8 liter vr6 tuning,was kann gemacht werden??

2,8 liter vr6 tuning,was kann gemacht werden??

XYZ

golf2.8 schrieb:

raphael schrieb:

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