Morgen..!!
Hat jemand ne Ahnung was alles sein kann wenn mein auto im stand ca. auf 3000 U/min läuft und das eine lange zeit,
dann fällt er aber wieder AB, aber so das er mir fast abstirbt..

Und wenn ich beim fahren Beschleunige bei niedriger Drehzahl ruckt er und nimmt nicht wirklich gas an..

ist da der Vergaser selbst im öl oder nur irgendwelche elektrischen Teile??

MFG

Also bei mir war damals die Dichtung beim Vergaserflansch spröde und das Leerlaufpoti im Ar...
aber da ist er dann wenn man ausgekuppelt hat oft abgestorben

wenn ich auskuppel dreht er hoch wie wenn die Klappe hängen würde, der Flansch is schon neu und den Vergaser hab ich auch schon gereinigt.. ich nehm MAL an das auch das Poti bei mir hin sein wird aba hab ka wo das sitzt

Wennst von vorne drauf schaust ists glaub ich auf der linken seite so ein weißer block wo ein stift rausgeht und der regelt die stellung der klappe

hab ich damals bei meinem 90 ps gehabt!

steuergerät auslesen lassen ist a guter tipp
was auch sein kann ist der leerlaufregelsteller bzw. die elektrik vom leerlaufregelsteller kaputt das war es damals bei mir

oder das der vergaser MAL anständig gereinigt gehört

falls du teile brauchst hab ich welche

mfg

Wie sind deine Motorkennbuchstaben???

Ich hab in PN Motor verbaut, also ich Hab ihn nochmal angeschaut und der is wie neu, also kein dreck drinnen und die klappen sind auch rein!!

Aber Kann das sein wenn der Leerlaufregler def ist das er ruckt bis hin zu extrem ruckt und kein gas annimmt??
und was mir auch aufgefallen ist, wenn ich fahr und vom gas runter geh dann gibt er zw aber weiter gas, ich mein es is so wie wenn ich immer aufs gaspedal drauf tret!!

ich hatte die gleichen problem und auch den gleichen motor.

Der Motor ist nicht das gelbe vom Ei, am besten alle schläuche rund um den Vergaser neu geben und Vergaserflansch MAL ansehen ob er brüchig ist.
Natürlich wäre eine reinigung auch von Vorteil.

Das hab ich schon alles kontrolliert, bzw der Flansch is neu, die schläuche alle neu und der Vergaser selbst rein.. Kann das sein das die Drosselklappe hängen bleibt un deswegen immer hochdreht bzw kein gas annimmt??

und noch ne Frage, passt der Vergaser vom 90 PS auch rein oder ist da zu Viel unterschied mit Kabeln und Aufbau??

wenn kontrollieren willst ob sie hängt, dann wart bis er wieder hochdreht. Dann motorhaube auf und dann siehst ob sie hängt oder nicht.
ob der Vergasser vom 90PS draufpasst weiss ich nicht.