wenn i meine sommerreifen drauf hätt könnt ichs da ausmessen ^^.

wenn ich mich recht entsinne gehen sich et40 aus. et38 auf alle fälle.

patzi_4gti schrieb:

wenn ich mich recht entsinne gehen sich et40 aus. et38 auf alle fälle.

Diese Aussage wiederspricht sich!
Et38 steht weiter raus wie ET 40

jaja wiedersprechen; ich dachte es geht darum wieviel die felge noch IN!! den radkasten geht, ohne auf den federteller zu streifen.

weiß auch nicht was ich mir da gedacht habe ^^.

Aber in diesem Fall. mit et35 hat man ne 50/50 chance um diese ohne veränderungen oder gummiprofilleisten einzutragen.
kommt auf den Prüfer an.

8x19 ET:45 wird nach inen zu eng werden meines erachtens, also nimm lieber ET:40, ich hatt MAL ne Liste wegen der ET finde die aber nicht mehr, auf jeden fall ist es so das du die Spur deines Autos um 2% verbreitern darfst,das kannst die locker anhand deiner serien ET ausrechnen!!

bei meinen 4er sind 8,5Jx19 mit ET32 typisiert, ohne irgendwelchen Anpassungen..

steiermark oder wie? nö is scho ziemlich kritisch worden beim eintragen. gesetzlich würd sichs mit ET 35 nima ausgehen. weil nirgends die 30 und 50 grad kotflügelüberlappung ausgehen.

LaReg Seyring

8x19 et40 mit 225/35R19 geht sich ganz knapp beim Golf 4 aus. Bei et42 wirds schon kritisch und lieber 215/35R19 verwenden. Bei et45 geht nichts mehr.

Ideal bleibt 8x19 et38 bis et35

Düsi5 schrieb:

8x19 et40 mit 225/35R19 geht sich ganz knapp beim Golf 4 aus. Bei et42 wirds schon kritisch und lieber 215/35R19 verwenden. Bei et45 geht nichts mehr.

Ideal bleibt 8x19 et38 bis et35

hier reden wir wohlgemerkt davon, dass das originale FW verbaut ist.

falls man ein gewinde verbauen will und um unter 11cm zu kommen, stehen schon 8er mit ET 35 bald am Verstellring an.