Fahrgestellnummer wie bei den ersten Golf 1 Modellen im Dom links vorne einschlagen lassen, dann auf der LaRe die in der Spritzwand mit X-en ungültig schlagen. Muß normalerweise vor den Augen des Prüfers erfolgen. Also auf keinem Fall vorher Spritzwand raus und mit der Spritzwand im Kofferraum hinfahren.
Schau MAL in Deinen Typenschein wo drinnensteht wo die FgsNr eingeschlagen ist. Der Typenschein muß dann natürllich ebenfalls durch die LaRe korregiert werden.
Normalerweise steht´s auf der Seite mit den Fzg Skizzen:


Am besten direkt bei der LaRe anrufen und mit dem Prüfer absprechen wie es es haben möchte.
Kannst dir auch vorher von einem alten Golf Modell die Skizze herauskopieren wo die FgstNr. im Dom eingeschlagen ist und es als "Pro" Argument nutzen.

Greez,
DOC!

Hab meine Fgstnr. schon original am Dom, kann ich da einfach die Spritzwand raus nehmen ohne etwas zu Bewilligen lassen?

Jede Veränderung muss genehmigt werden.
In Oberösterreich musst zum Zivilgutachter, der schreibt ein Gutachten darüber und mit dem is es dann gut.

GolfGTD16 schrieb:

Hab meine Fgstnr. schon original am Dom, kann ich da einfach die Spritzwand raus nehmen ohne etwas zu Bewilligen lassen?

Da is weniger dass Problem mit dem Genehmigen lassen, auch ohne eingeschlagener Fahrzeugnummer in der Spritzwand, sondern du hast darin den Lüfter für den Innenraum. Un dieser darf nicht direkt im Motorraum sein, da du eventuell Abgase in den Innenraum leiten könntest! Die Frischluft wird ja über die Motorhaubenschlitze eingeleitet und dies müsstest nun anders lösen, wie z.B. direkt vom Radkasten in den Innenraum und dann entfällt auch der hässliche Lüfter im Motorraum!

Bevor das mit der Frischluftzufuhr nicht geregelt ist, kannst du die Eintragung sowieso vergessen!

Mfg

Wobei in Österreich nur das Abtauen der Scheibe gewährleistet sein muss.
Das kann man durch entfernen der original Heizung und mittels Einbau eines Heizlüfters ins A-Brett lösen.