@hary

Edelsbrunner Graz - Kärntnerstrasse, er hat die schwarzen Radhauswürstel schon vorn und hinten picken müssen aber das wars auch schon.

Und sogar die hat er nachn Foto machen wieder runtergerissen

Aber das Rad hat weder irgendwo gestriffen noch sonst was ich mein er war auch nicht sehr tief also die 11cm hatte er schon locker.

Zippe schrieb:

@VW G40
dürfte wirklich das ehemalig Auto von KPK zu sein. Wenn ich mich nicht irre hat er mit einem G3 TDI angefangen und das müsste er sein.

nicht ehemalig, das ist der Golf den er jetzt auch noch hat!

Blackhawkzero schrieb:

er hat die schwarzen Radhauswürstel schon vorn und hinten picken müssen aber das wars auch schon.

mit den schmalen 1,5-2cm breiten würschtln geht sich das sicher nicht aus da braucht man mindestens die 4-5cm leisten dann ist es sicher möglich( et35)

hary schrieb:

Blackhawkzero schrieb:

Freund von mir hatte die Borbet A mit 9J 16 und 7,5J 16.

Er hatte aber weder gebördelt noch gezogen und typisiert hat ers auch bekommen hat nur die hässlichen Leisten picken müssen die hat er aber nach der typisierung wieder runter gerissen

das würde mich interessieren wo der typen war! habe die gleichen felgen oben und habe aber die kanten umlegen, ziehen müssen und die leisten+schmutzfänger montieren!
außerdem steht auch im borbet gutachten drinn das die kanten umgelegt werden müssen! ziehen weiß i jetzt net

Ich hab borbet A oben und hinten umgelegt bzw leicht gezogen... geht sich ums arschlecken mit der schmalen leiste aus... Vorne sind die Kotflügel auf Max gezogen und is sich nur mit augzudrücken ausgangen (hab aber vorne 9J mit 5mm Spur) aber egal.... Borbet A mit 9J hat ET15 bekommst "legal" ohne umbauten bei nem "vernünftigen" Typisierer nie...

also ich hab die s1 oben in 8,5x16 et26 und 9x16 et20.... kanten sind umgelegt, vorne und hinten leicht gezogen bzw noch von rieger die radbögen oben.... hab hinten und vorne im bereich der stoßstange die profilleisten kleben "dürfen"

rogerrabbit007 schrieb:

wenn ich mich nicht irre ist das ja in kpk seine ehemalige schüssel?

Ist nicht seine Ehemalige Schüssel sondern so sah sein jetziger Turbo früher aus.

Hatte damals die gleichen Sharper Felgen in 8 u 9x16 am Golf 3 Eingetragen!
Die Typisierung hab ich sogar noch zuhause liegen. Auto hatte aber die gleichen Radbögen drauf wie der vom KPK (Foto).
Verändert hab ich an den Radbögen nichts...


mfg
Cult6

So ist es! Er hat aber 7,5J vorne gehabt und 9J hinten hat aber natürlich die Breiten Leisten picken müssen und nicht die schmalen...

BORBET A ohne umbauarbeiten auf Golf 3 hinten.... da schlitzt dir sowas von den reifen auf... einmal aufsitzen reicht.... die kanten muss min umgelegt werden, und das is noch weit zu wenig... und ich sprech aus erfahrung und fahr auf federwegsbegrenzer =)))) wie gsagt is halt et15

nsxallstar schrieb:

BORBET A ohne umbauarbeiten auf Golf 3 hinten.... da schlitzt dir sowas von den reifen auf... einmal aufsitzen reicht.... die kanten muss min umgelegt werden, und das is noch weit zu wenig... und ich sprech aus erfahrung und fahr auf federwegsbegrenzer =)))) wie gsagt is halt et15

genau! weil siehe hier:

gutachten.bmf-application.com/borbet/a/rz-054735-a0-015.pdf

seite 8 letzter und seite 9 erster punkt!

dort steht das man bearbeiten muss!
jetzt wäre es interessant was wäre wenn dein freund blackhawk in eine kontrolle mitn technischen kommt! den im gutachten steht eindeutig das bearbeitet werden muss was er aber net hat aber trotzdem typisiert bekommen hat! demnach wäre die typisierung doch ungültig oder?