Wenn´s gut gelaunt sind ne Verwarnung, wenn sie schlechter drauf sind rund 80-100 Euro vor Ort oder wenn´s übel gelaunt sind das volle Programm mit Anzeige und Überprüfung, dann ist man gleich MAL bei 250 Euronen plus die Kosten für die Überprüfung...

Wenn es sich mit höher montieren ausgeht. Gut aussehen ist ja kein Kriterium der der Typisierung...und solange es im Stand net scheppert...

Ja und denke das ist das geringste Übel. Ein Unfall passiert schnell. Versicherung steigt dann wenns blöd hergeht aus und dann kannst du hoffen das keinem was passiert ist.

Zahlt sich also nicht wirklich aus.

Lg,
Niki

Schau das du auf deine 11cm kommst zum eintragen lassen, wenns einfach nur mit Auspuff rauf schrauben geht dann passts eh. Ansonsten weiter rauf drehen?! Nach'm typisieren kannst dann eh legal mit deine 9-10cm herum fahren. Schau halt das deine Sicherungsringe nachher noch verstellen kannst.

Die Polizei interessierts leider genauso... unter 8cm könnens dir die Möglichkeit geben das du es Vorort rauf schraubst (den schweren Mangel behebst) oder sie können dir die Taferl nehmen. Sicherungsringe kaufst du dir selbst, einfach 2 teilige.

Wo kriegt man die 2 teiligen den her ? Die meisten bieten ja nur 1 teilige an

Niki schrieb:

Ja und denke das ist das geringste Übel. Ein Unfall passiert schnell. Versicherung steigt dann wenns blöd hergeht aus und dann kannst du hoffen das keinem was passiert ist.

Gibt's da eine Quelle für diese Aussage?
Die Versicherung kann meines Wissens nicht generell aussteigen, nur weil etwas ned typisiert ist, sondern nur dann, wenn die verringerte Bodenfreiheit die Ursache für den Unfall war. Da muss es schon extrem "blöd hergehen", sprich Auto auf 3cm Bodenfreiheit, setzt in einer Kurve auf und gerät dadurch außer Kontrolle = Unfallursache. Bei 9-10cm Bodenfreiheit hätte ich da null Bedenken.