Dere Leute

dann stell ich mich mal vor..
Ich heiße Philipp bin 22 Jahre jung und fahre einen Golf der 4. Gerneration..
Hab ihn gesucht und gefunden..Er ist seit 1Jahr in meinem besitz und leider war er schon
bisschen verbastelt sag ich mal als ich ihn gekauft habe..
Also noch mal alles überarbeiten..

Zum Golf:


Golf 4 GTI
1.8 T mit 110 kw (150 ps) Würde aber schon auf 180 PS gechipt
EZ: 04. 1998
mit 5-Gang Getriebe
mit 3-Speichen Lenkrad
mit Klimaautomatik
mit nachrüst Xenon in schwarz
mit Tempomat
mit Orginaler Funk ZV
mit bösen Blick
mit halb cleanen Kofferraum (
mit FK-Gewindefahrwerk
mit Blow-off ventil
mit GTI Fußmatten
mit GTI Einstiegsleisten
mit GTI Fufpedale

Hier ein paar Kauffotos




Was ich bis jetzt gemacht habe:

Außen:

- Jubi seitenweller
- US-Rückleuchten
- US-Standlicht
- Proline wheels mit 225/35/R18
- Orginale cleane R32 Front
- Cleanes R-Line Heck mit V6 Ausschnitt
- KW Variante2 Fahrwerk
- Zwei Große Rote Aussenspiegel
- komplett cleane Heckklappe
- Seat Cupra R ansatz in Rot


Innen:

-Audi A5 Schaltknauf
- R32 Lüftungsdüsen einbauen und anschließen
- Neue Mittelkonsole vorne und Hinten
- Kompletter Himmel mit A,B und C-Säule wurde mit schwarzen Jubistoff überzogen
- Orginal US schwarze Angstgriffe vorne
- Innenraumteile vom Himmel in schwarz Lacken
- R32 Lichtschalter
- Zusatzinstrumentenhalter für 3 anzeigen
- Raidhp Ladedruck anzeige
- Raidhp Öldruck anzeige
- Raidhp Öltemperatur anzeige
- Led-Einstiegsbeleuchtung in Rot
- Schaltsack neu beziehen lassen für den Audi A8 Schaltknauf
- Sitze zum teil neu machen lassen

Motor:

-Fucking blow off kamm raus und a s3 rein
- Downpipe 3"
- 200 Zeller rennkat mit E-Prüfzeichen
- HG-Motorsport Higline Auspuffanlage 3" mit V6 Endrohrführung mit 2mal 76 durchmesser
- Antriebsmanschetten Innenseite rechts
- Neue Kühler und klimakondensator
- Droesselklappe mit Tempomat
- Neue Einspritzdüse
- Umrüstung der Bremsanlage: von 288er auf gelochte 312er Zimmerman scheiben
- Sharan Ansaugbrücke lackiert in Rot
- FrontLadeLuftKühler, verrohrung eigenbau bauen
- größerer Turbolader Ko3-s (Orginal VW)
- Upgrade Krümmer
- R32 DSG Ansaugung

Audi ist noch in planung

So jetzt gibts noch bilder von letzten aktuellen zustand..(20.10.2012)
Neue kommen erst wieder am 1-5.4.2013 :DMit den ganzen im Winter eingebauten Teilen

Und jetzt lasst kommentare regenen

Blackhawkzero schrieb:

Sehr feiner 4er gefällt mir sehr gut

Aja und WELCOME

..schön das er dir gefällt

Alex schrieb:

Sauberer 4er- Sieht gut aus!
Viel Spaß bei uns!

..hab auch seh viel Zeit,Arbeit und Geld reingesteckt..die neuen veränderungen folgen die nächsten Tage

So jetzt hab ich mal alles aufgelistet was ich diesen Winter so gemacht habe..

Erstmal kam der LLK raus

Vorher


Nachher


Dann zerlegten wir mal alles was an umbauten anstand.


Die alte Ansaugbrücke braucht keiner mehr, denn dafür gibt’s eine vom Sharan. Die auch gleich zum Lackierer kam.



Dann kamen neue Drehmomentstützlager von Bonrath


Der ALTE TURBO mit de Fetten HITZERISSEN kam gleich mal raus.




Der NEUE GRÖSSERE liegt schon breit





dann viel der Blick auf den Krümmer und dann gab’s gleich einen Upgrade Krümmer


Dann ging ich mal einkaufen und dann gab es neue Dichtungen und
dichtringe, neue schrauben und Muttern, neue Anschlagpuffer, Neue
Hitzschutzbleche und eine Neue Antriebswelle



Hier der neue Krümmer und der neue Turbo im eingebauten zustand





Dann ging das große Projekt LLK los.. Kaufen will ich mir keinen den
selbst ist der Mann.also hab ich mir aus meiner Arbeit paar Bögen und
Rohre mitgenommen und bei SAMCO paar Übergänge bestellt (für die
Anpassung blau) Und das ist dabei raus gekommen



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Nebenbei hab ich noch die Lupodomlager eingebaut hier die vergleichsbilder





Dann gab’s auch ein neues Luftansaugsystemvom R32 und eine neue Filtermatte..Der Vergleich von alt zu neu





Dann gefiel mir die alten Tachoscheiben nicht mehr dann hab ich die
kurzer Hand wieder verkauft und mir ein Einzelstück bei Ktec anfertigen
lassen..jetzt schaut er so aus

Hier die alten



Und die neue, da sieht man schon mal die qualtität



Dann hab ich alle vier Bremssättel in rot gelackt und wenn ich schon
dabei bin gibt’s hinten eine komplette neue Bremsanlage und da die
Scheiben vorne erst eine halbes Jahr alt sind gibt’s vorne bloß neue
ATE-Bremsbeläge






Da auch Gewinde vorhanden ist gibt’s eine V6 stabi mit v6 Koppellstangen und natürlich neue schrauben und Muttern




Dann hab ich auch zwischendrin mit dem Heckklappen Projekt angefangen
und gleich nach ausbauen der Scheibe sie zum Lackierer gegeben..Dann hab
ich die ganze Verkabelung gemacht von Heckklappe und Anlage.Hier paar
Fotos von dem Heckklappen Außenschalter(mein dank geht an Blackflag
für die Idee und Matterialliste)





Neue Querlenkerstrebe von Wichers ist auch eingezogen



Dann hab ich das nächste problem gehabt.mit der Anpassung meiner scheis
GFK Frontstoßstange und hab mich dazu entscheiden sie nicht
zusammmenzuschneiden und sie zu verkaufen.das ging auch sehr flottund
dann hab ich mir auch gleich eine orgiale R32 Front geholt..




dann gab’s noch neue SAMCO Reduzierbögen das des ganze a saubas bildl hat. Dann konnte das anpassen auch schon los gehen.




Jetzt muss das ganze Zeug (Front, Grill, Scheinwerferreinigungsdeckel,
spiegelkappen, Cubra Lippe)noch zum Lackierer und gibt’s am 1.4.2013
komplette Fotos.





hier nochmal der fast fertige Motorraum..



Jetzt hab ich vom Lackierer noch meine Heckklappe bekommen








So dann kamm noch die neue schwarze scheibe rein

Leider ist das Bild nicht so gut..
so ich denke ich hab eh wieder was vergessen.dann lässt mal kommentare regnen

So jetzt hab ich endlich zeit gefunden mal den aktuellen stand zu zeigen