- Fahrzeug:
- Baujahr 1981
Lackierung: Schwarz mit zwei Schichten Klarlack
- Motor:
- 16 V, vom Scirocco, Kennbuchstaben PL
Leistung 129 PS
Hubraum 1,8 l
sämtliche Motorteile, alle Halter und Schrauben poliert und anschließend verchromt oder 24 Karat vergoldet
Getriebe poliert
Kunststoffteile chrom- und goldbedampft
Kabel unsichtbar verlegt
handgefertigte Plexi-Teile
"schwebender" Schriftzug im Power-Rohr
- Interieur:
- aus USA importiertes, verchromtes Riffelblech
Sparco EVO mit silbergrauem Porsche-Leder
32er Momo-Lenkrad mit abnehmbarer Porsche-Lenkradnabe
Schalter, Blenden und Abdeckungen chrombedampft oder aus verchromtem Riffelblech gefertigt
Rubi-Alu-Käfig (poliert) aus dem Rennsport
Gel-Batterie hinter Sitzen
Fensternetze
uvm.
- Exterieur:
- Auspuffanlage: Formel K, Edelstahl, Supersprint-Fächerkrümmer - komplett inklusive Kat 24 Karat vergoldet
Fahrwerk: H&R Gewindefahrwerk, Standrohre verchromt, vergoldete Federn (Sonderanfertigung von H&R) Festigkeit trotz Vergoldung gegeben
Bremsen: Scirocco 16V, poliert, verchromt, vergoldet - Leitungen aus Kupfer
in Blech verbreiterte Radläufe, verzinnt, Karosse gestrahlt und teilverzinkt
Motorraum clean ohne Spritzwand
Heckklappe clean
Unterboden und Radhäuser ohne Unterbodenschutz, geschliffen, lackiert mit 3D-Airbrush zum Thema "Star Trek", Sternensysteme, Raumschiffe, Plasmawolken, Steckbrief an der Reserveradmulde uvm. Airbrush-Arbeiten von Ulrike Leukardt, mehrere Schichten Klarlack
Hinterachse, Dreieckslenker, Spurstangen, Staubschutzbleche usw. verchromt
Spurstangenköpfe, Tankhaltebänder, Tankstutzen, Druckspeicher usw. 24 Karat vergoldet
Benzinleitungen aus Edelstahl
Chromstoßstangen, -Spiegel, -Türgriffe und -Fensterrahmen
klare Scheinwerfer und Rückleuchten
too much to list....
- Räder:
- HTN, Rennsport, dreiteilig, 9x 13 ET -3 vorn, 9x13 ET -7 hinten
verchromt
Schrauben und Radbolzen vergoldet
