Golf 4 1,8T

Besitzer:

Wohnort: Oberösterreich [Bezirk Braunau] und benachbartes Bayern
Beruf: Vermessungstechniker

Fahrzeug:

Baujahr: 1998
Kennzeichen: PAN-VY8
Kaufdatum: 1998
Motor Basis: 1.8 Turbo, 20 Ventile, 150 PS
Farbe [original/heute]: Erst weiß, dann Gelb, jetzt grün-gold
Customlackierung mit Graphics von STM Design mit Airbrush, Pinstripping und geflammten Blattgold rundherum!

Motor:

1,8 Turbo mit 20 Ventilen
Motorraum gecleant [Batterie in Kofferraum verlegt, Aktivkohlefilter und Scheibenwaschanlage entfernt]
280 PS ohne NOS
mit NOS 340 PS
Abgestimmt bei Rauscher Tuning in Salzburg
Anderer Turbolader KKK K04
S2 Einspritzdüsen mit 4 Bar Benzindruckregler
Ansaugrohr Spezialanfertigung aus Edelstahl
Druckrohre Spezialanfertigung aus Edelstahl
Rennsport Thermostat [öffnet bei 82 Grad Celsius, nicht erst bei 86 Grad Celsius]
Ladeluftkühler ist eine Einzelanfertigung der Firma Rauscher Tuning in Salzburg, und wurde an den Trichtern poliert [kommt in ein paar Wochen noch ins Chrombad]
5 Gang Getriebe [möchte aber 6 Gang, Lackiert]
Schaltwegverkürzung um 45%
K&N Luftfilter [wird auch noch durch eine Carbonbox ersetzt]
Auspuffanlage: PN Pipes ab Kat, Durchmesser 63,5 Gruppe A
Krümmer und Hosenrohr vom TT (225 PS)
Standardkat durch 2 Rennsportkat’s mit je 100 Zellen ersetzt
Ventildeckel, Ansaugbrücke, Lichtmaschine und fast alle anderen Anbauteile verchromt, Motorhalter poliert, alle Schrauben verchromt, diverse Kleinteile lackiert

Extras:

Climatronic
Recaro-Stoffausstattung
alles elektrisch
MFA

Interieur:

Recarositze vom Audi RS 4 mit Sitzkonsolen vom Audi S3, elektrisch und beheizt
Seitenverkleidungen: Vollständig gecleant, alle Schalter, Griffe und Öffner entfernt
Besonderer Innenausbau: Custom Innenausstattung in Leder und Alcantara von Christian Gaber mit genähten Mustern [Teils gleiches Design wie Lackierung]Angefertigte Mittelkonsole
Himmel in Leder
Designlenkrad aus Amerika von Can-Do Specialties
Design Tribal aus Vollaluminium.
Cockpiteinheit: Audi TT
TT Pedale
lackierte Teile im Innenraum: Rückenschalen der Sitze, Radiokonsole Aus GFK am Himmel, Abdeckung der Lachgasflasche und die Lachgasflasche selbst

Exterieur:

Airride Fahrwerk von G.A.S. [aufgebaut auf den Stoßdämpfern eines KW Gewindefahrwerks, selbstgeschweister Kessel mit ca 50 Liter Inhalt. Kompressor DC 450 C]
Motorhaube Aussparung des VW Zeichens entfernt
Seitenblinker entfernt
Radläufe gebördelt
Zierleisten vollständig entfernt
Türgriffe vollständig entfernt, per Fernbedinung zu öffnen
Heckklappe/Abschlußblech: VW Zeichen entfernt, Öffner entfernt
Antenne entfernt
Einstiege geglättet vom Unterbodenschutz
Wasserkastenabdeckung gecleant und an Einarmwischer angepaßt
M3 Spiegel
Klarglasrückleuchten
Serien Xenonscheinwerfer
Grill ohne VW-Emblem
Scheiben rundherum geflutet [keine Folie, Farbton Platin]

Räder:

Diablo Typ Vienna in: VA 7,5x18 ET40, HA 8,5x20 ET40
Spinner von Spinweel in 18“ und 20“ design Thunderbolt
Distanzscheiben: VA 1 cm Distanz, HA 0,5 cm Distanz
Reifen: BF Goodrich: G-Profiler in 215/35 ZR 18 und 225/30 ZR 20

HiFi:

Autoradio: Alpine CDA 9815
Endstufe: Audiobahn 2300 im Chromflammen Design
Lautsprecher vorne: Serie
Lautsprecher hinten: Serie
Subwoofer: Audiobahn 1208 ebenfalls im Chromflammen Design
Monitor: Alpine TME M750
DVD Player: auch von Alpine
GFK Soundausbau von Stylaz

Sonstiges 1 (Titel):

Sonstiges

Sonstiges 1:

Auto kann für Ausstellungen gebucht werden
Besondere Erlebnisse mit dem Fahrzeug: Ist bereits das 3. Umbaustadium
Fahrzeuge vor dem beschriebenen Wagen: VW Corrado 16V, Audi A3 1.8 Turbo, VW Corrado G60, VW Golf 3 VR6, und noch 2 Polo 6N, ach ja, und nen Caddy hab ich auch noch, der momentan noch vor sich her Rostet, und auf seinen Umbau wartet!!
Aufbaudauer: 1,5 Jahre meines Lebens!!
Alltagsfahrzeug/Winterauto: Der schon oben beschriebene Corrado G60

Sonstiges 2 (Titel):

Dank an Helfer

Sonstiges 2:

Christian Gaber für die total geile Lederausstattung
Jörg Deckert von den Stylaz für die Abgefahrenen GFK Teile
Miko von STM Design für’s Airbrush
Onkel Franz für die Karosseriearbeiten und den Auftrag des Basislackes
Rauscher Tuning für die Ratschläge beim Motorumbau, und der Anfertigung von solchen Sachen wie dem Ladeluftkühler
Thomas für viele Ratschläge und vielen diversen Spezialanfertigungen
Und jedem der an dem Projekt irgendwie beteiligt war, und meiner Familie für viel Geduld.
Und auch meinem Chef, der mir oft frei geben mußte!!