- Besitzer:
- Wohnort: Deutschland - Plattling in Bayern
- Fahrzeug:
- EZ: 08.10.1990
PS: 1.6l auf 1.8l 16 V umgebaut
Farbe: RS-Blau Perleffekt
- Motor:
- Motorblock, Zylinderkopf und Getriebe silber lackiert
viele Teile verchromt: Ansaugbrücke, Lichtmaschine und -halter, Ventildeckel, Anlasserring, Lüftermotor, Lüfterradgehäuse, Wasserrohr, Getriebehalter und -schrauben, Schaltgestänge, Bonrath-Powerrohr, knappe 400 Kleinteile wie Schrauben, Beilagscheiben, ...
poliert wurden: Zündverteiler, Bremskraftverstärker, Hauptbremszylinder, Leerlaufstabi, Drosselklappe
Bastuck Gruppe A-Anlage mit nachträglich aufgeschweißtem 60er S-Endrohr
- Interieur:
- Sparco Pro 2000-Sitze mit blauen Polstern
blaue Schrothgurte Rallye-III-ASM
polierter Wiechers-Überrollkäfig mit Kreuz, H-strebe und Flankenschutz
Wiechers-Domstrebe
sämtliche Seitenverkleidungen aus poliertem V2A gefertigt
32er Raid-Lenkrad mit blauem Leder und polierten Speichen
verchromte Lenkrad-Nabe
polierter Riffelblech-Heckausbau
Dachblech in RS-Blau lackiert
- Exterieur:
- KW-Gewindefahrwerk Variante 2 mit verstellbarer Zugstufe
gecleante Karosserie - es verschwand das 2. Wischerloch vorne, sowie die Löcher für die seitlichen Stoßleisten, die Antenne im Kotflügel, den Heckwischer, das VW-Zeichen sowie den Golf-Schriftzug
Happich-Ausstellfenster
original Wolfsburg-Edition-Embleme
vordere Stoßstange ohne Kennzeichenausschnitt
Bonrath-Grill ohne Emblem
Kamei-Grillspoiler
schwarze Scheinwerfer mit Fadenkreuz
verchromte Bonrath-Powerlifts und Haubenhalter
verchromte Domcaps
polierte V2A-Haubenspiegel
silber lackierte Achsen, Achsschenkel und Bremssättel
Hinterachse mit poliertem Bremskraftregler und polierten Bremsleitungen
sämtliche Schlösser und Schlossfallen verchromt
- Räder:
- PLS Daytona in 8x14 rundum, ET 10 und 01, verchromte Aussenbetten und Felgenschrauben, gedrehte und polierte Alu-Nabendeckel, hartverchromte Radschrauben
Bereifung: Dunlop SP 2000 in 195/45-14
- HiFi:
- Panasonic-Radio
HiFonics-Gemini 4-Kanal-Verstärker
EmPhaser X-Maxx Subwoofer in Eigenbau-Gehäuse
Rodek-System vorne mit Hochtönern im Armaturenbrett und 16er Tiefmitteltönern mit Alu-Membran in den Türen
- Pläne:
- kompletter Neuaufbau bis 2004
