Golf 2 GTI von Andi S.
- Fahrzeug:
- Baujahr 84, EZ: 3/84
Lackierung: Marsrot L31B 2-Schicht mit Zwischenschliff
ca. 130PS
- Interieur:
- Panamastreifen Golf GTI schwarz-silber, sehr selten und daher schwer aufzutreiben
Alle Verkleidungen ohne Löcher, Sportsitze wie neu - komplett original
Kombiinstrument noch mit Schalt- u. Verbrauchsanzeige - voll funktionsfähig
Sämtliche Dämmatten neu
uvm
- Exterieur:
- sämtliche Anbauteile neu
Antennenloch Kotflügel gecleant
Antenne in der hi. Stoßstange untergebracht
Türen wieder auf 84er Standard gebracht [Loch für Seitenaufprallschutz zugemacht]
Grill wird wieder auf komplett original zurückgebaut [also ohne Grilleiste und Jetta-Leiste]
Alle Scheiben original 84er Prüfsiegel, werksseitig grüngetönt
Sämtliche Kunststoffteile neu, inkl. Stoßstangen. Beklebungen wie werksseitig ausgeliefert. Schriftzug hinten angefertigt aus 5mm Stahl, mit Wasserschneidemaschine ausgeschnitten und verchromt
Fahrwerk: H&R Gewindefahrwerk, Tieferlegung ca. -75mm vorne und hinten [hinten wird noch tiefer, da momentan die Remus Anfertigung noch angepaßt werden muß]
Radlagergehäuse verchromt
Bremsen: komplett neu, original, sämtliche Leitungen neu, Bremssättel vorne verchromt
Motor: 1.8l GTI-Motor, 8V, MKB: EV, Schrick Nockenwelle 276°, große Drosselklappe, Warmlaufregler Audi 200turbo, Sportluftfilter, Fächerkrümmer Supersprint in Edelstahl poliert, Rest ist eine Anfertigung von der Fa. Remus, keinen VSD und MSD nur noch ESD mit 60mm NIRO Endrohr [ebenfalls angefertigt] welches dem Original entspricht, Leistung momentan: ca. 130PS. Sämtliche Schrauben, Stahlteile verchromt. Alle Aluminiumteile [inkl. Getriebe] vollpoliert. Motor generalüberholt, neu gelagert neue Kolben [Mahle], Getriebe: Sportgetriebe kurze Übersetzung, komplett neu gelagert und abgedichtet [sämtl. Simmeringe neu] Synchronringe 1. Gang neu, Retourgang neu. sonst alles verchromt oder poliert oder schwarzmatt [Motorblock]
Unterboden komplett neu aufgebaut, 6l Hohlraumkonservierung [natürlich orig. VW]
uvm.
- Räder:
- ATS-Cup in 7x15 ET 38, hinten mit 1,5er Distanzen pro Seite [hinten werden früher oder später noch 8x15er oder sogar 9x15er verbaut werden - ich suche noch...]
Felgen handgeschliffen und komplett poliert
Bereifung Yokohama 195/45/15
- HiFi:
- Passend zum 84er-Stil ein altes Pioneer KEX-M7000SDK mit 6-fach Wechsler, Lautsprecher alle in Originaleinbauplätzen eingebaut, vorne Infinity Reference Serie 8cm, hinten Magnat 9x15er, Verstärker ebenfalls zeitgenössisch eine Pioneer GM-3000, 4x75W. Geplant ist noch evtl. die Unterbringung eines 25er Rockford Punch, natürlich so, dass ihn niemand sieht, ebenso ist der Wechsler unter der Rückbank verbaut, sodaß er "unsichtbar bleibt" der Verstärker wurde hinter der Seitenverkleidung hinten verbaut - es muß ja alles original bleiben :-)
