- Besitzer:
- Wohnort: Deutschland
- Fahrzeug:
- Motor: 1.3l G40
Farbe: Flipfloplack von Standox
- Motor:
- 1.3 Liter G40
Leistung: 196PS
Umbau auf Eaton-Kompressor [Nadellager umgebaut]
276° Schrick Nockenwelle
Rennsportpleuel
Polierte Kanäle und Ventile
verstärkte Schrick-Ventilfedern
Ansaugrohr vergrößert
zwei Ladelüftkühler
geänderte Ladeluftführung
Schwungscheibe erleichtert
Kurbelwelle feingewuchtet
einstellbarer Benzindruckregler
offener Luftfilter
verstärkte Ölpumpe
Steuergerät optimiert
Drehzahl bis 7500 U/min
- Interieur:
- 30er Lenkrad
Schroth Gurte
Recaro Touring Sitze
G40 Armaturen
Himmel in Velour
- Exterieur:
- Salzmann-Vorderachse mit Dreiecksquerlenkern uniballgelagert
HA vom Polo 3 G40 mit Stabi und Teflon-Lagern
Bremsen VA: gelochte & geschlitzte Ferdo-scheiben, Ferodo Beläge, G40 Sättel
Bremsen HA: Scheiben vom Golf 2 16V, lastabhängiger Bremskraftverstärker
Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker vom Polo G40
Stahlflex-Bremsleitungen
Getriebe mit langem 5.Gang
Sachs-Rennsportkupplung
Flip Flop Lack
Karosserie gecleant
Audi Türgriff auf Fahrerseite
Beifahrerseite komplett clean
verlängerte Haube ohne Schlitze mit Lufthutze für LLK
Karosserie mit Golf I Radläufen verbreitert
30er Lenkrad
Schroth Gurte
Recaro Touring Sitze
G40 Armaturen
Himmel in Velour
Audio mit CD und Subwoofer
Bonrath Einarmwischer
FK-Schraubfahrwerk [Königssport mit Koni]
Golf 3 Front
Schwarze Scheinwerfer
Kotflügel ohne Frontblinker
- Räder:
- Tramont 8x14 + 9x14 mit 195 und 215 Reifen
- HiFi:
- Audio mit CD und Subwoofer
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