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Hi, naja, ich denke MAL das war privat gemacht, da hast jetzt keine chance mehr... egal, ich würd dir MAL ne orginale Soft aufspielen und dann weiterschaun. leider bist du zu weit weg von OÖ, mußt dir halt jemanden suchen der dir das macht. Oder MAL wenigstens mit VAG-COM ne Logfahrt machen, typischerweise starke Ladedrucküberschwinger, ist eigentlich fast immer die VTG-Verstellung schuld. (Schwergängig) (Wenn nicht die Software dreck ist.) Allso Turbo raus, überholen lassen, und wieder gut. Wen…

Hi, jetzt MAL ehrlich, wenns erst seit´m chippen ist, dann wird´s doch an der Software liegen. Der der das verbrochen hat, soll sich das MAL ansehen, hat doch sicher auch Geld kassiert dafür. mfg christian

Hi, wenn du damit auch fahren willst, und nicht nur umhertragen, dann brauchst du ohne LLK nicht MAL drann denken den Ladedruck zu erhöhen ohne LLK. Die Dinger sind Serie schon nicht vollgasfest. Allso, LLK, Ladedruck auf 1,1Bar und dann mit Pumpeneinstellung und Kegel sollange aufdrehen, bis er beginnt stärker zu russen. mfg christian

Hi, kann sein, ich hatte damit aber noch nie Probleme. mfg,

Hi, allso in OÖ werden die auch einbehalten. Aber nicht so kompliziert denken, einfach kopieren, und die Kopien einreichen, dann hast du die Orginale bei Dir. mfg christian

Hi, sicher kannst vorbeischaun, meld dich einfach bei Zeiten, dann tausch ma MAL Handynummern aus! mfg christian

Hi, das kann an vielen Sachen liegen, auch am steuergerät. Aber Ferndiagnose ist auch hier schwierig. mfg christian

Hi, bei 36mA im Leerlauf ist er viel zu mager. An was das liegt? Muß man am Auto direkt schaun. Ried wär ja nicht weit von vöklabruck... mfg christian

Hi, scheiße oder nicht ist ja nicht die Frage, die Geschichte mit den Audi Teilen Funktioniert, das haben schon viele Umbauten bewiesen, Ist halt auch eine Frage der Leistung, 250PS mit humandem Drehmomentverlauf gehen auch mit sonnstigen Serienkomponenten ohne Problem. Selbst ein 020 Getriebe hält da ne Weile, wenn man "human" damit umgeht. mfg, christian

Hi, bau um auf 1,9er, wenn du den MAL bearbeitet gefahren bist, vergisst du jeden 1,6er. Die 1,6er haben übrigens genau die selben Probleme wie der 1,9er. Auch Temperaturmäßig hat der 1,9er nicht mehr Problem wie der 1,6er. Ein gutes Packet: * 1,9er AAZ * Pumpe mit Kegel (Haben nicht alle 1,9erAAZ) * 02A TDI Getriebe * Passender Ölkühler -> Damit machst du 110-120PS, um noch weiter raufzukommen brauchts nen 10mm HD und/oder ne steilere Hubscheibe. P.S.: das 02A hält das locker aus.

Hi, * Falschluft * Benzinfilter * Drosselklappenschalter * Klopfsensoren * Benzinpumpe so nach Häufigkeit gereiht. mfg christian

Hi, dumme Frage, wenn du sowieso auf Turbo umbauen willst, brauchst du dein aktuelles Problem mit der KE-Jet nicht mehr lösen.. -> Mach dich MAL damit vertraut: * Umbau auf G60 Digifant oder Freiprogrammierbar * Bau einer Abgasanlage * Verdichtungsreduzierung * Probleme mit dem 020 Getriebe bei zuviel Drehmoment -> Du wirst sehen, der Turbosatz ist dein kleinstes Problem. mfg christian

Hi, eins muß dir aber klar sein, 99% der VW-Buden aktuell können keine KE-Jet mehr einstellen. Das war noch nie einfach, und Leute die das können gibt´s quasi nicht mehr. Ich hab mir das auch selbst beibringen müssen. mfg christian

Hi, low-car-szene kann ich nur empfehlen, mein 1,8T Jetta wurde auch dort typisiert, war sehr zufrieden. mfg, christian

Hi, bei normalem Weg über Österreichischem Tüv, max 30% Leistungssteirgerung, Bremsen usw. is eh klar. Querlenkerstrebe vorne auch. Wenn mehr als 30% brauchst aktuelle Abgasnorm, kommt einer "Neugenehmigung" des gesamten Fahrzeuges gleich. Generell ist aber in AT alles nur mit viel Geldeinsatz drinn. Einfacher und günstiger, aber halt langwierig wäre der Weg über DE. mfg, christian

Hi, eigentlich ist´s ja ganz einfach, sobald du am Straßenverkehr teilnimmst erkennst du die STVO an, das hast du ja auch beim Führerschein gelernt. Dafür das manch nicht so recht wissen was das heißt, kann halt keiner was. Man muß ja nicht Autofahren , dann hat man damit auch keine Probleme. mfg, christian

Hi, Genügend Nachschub würde bei mir heißen ca. 15.000 Liter im Jahr, das ist nicht so einfach zu machen. Frischpöl hat letzens 0,80€ incl Steuer gekostet, war aber noch im Dezember, da komm ich wieder bis Dezember aus. mfg, christian

Hi, mangels verfügbarkeit von AltPoel mit frischem aktuell. Düsenöffnungsdruck ist erhöht, beim 2er D/TD würd ich dir zu 170-180Bar raten. Könnt ich dir einstellen. ( Wichtiger sind aber neue Düseneinsätze...) mfg, christian

Hi, für den 2er brauchst du gar net viel umrüsten, das WirbelKammer. (Da kannst auch Kurzstrecken ohne Probleme fahren). Ein Wärmetauscher, ne dickere Kraftstoffleitung und am besten neue Düsen, dann bist du dabei, kannst auch ohne Problem bis zu 100% Raps fahren. Hab ich im 2er Jetta ca. 100tkm so gefahren. Für die TDI´s brauchst allerdings sinnvollerweise 2 Tanks, du schaltest immer auf Raps wenn der Motor warm ist, und vorm abstellen wieder zurück auch Diesel vorm abstellen. Fahr ich jetzt se…

Hi, für das Digifiz brauchst ein Kühlmittelmangelrelais. (Bei den normalen ist das im Tacho drinn). Gibt´s auch nen Schaltplan irgendwo im Netz dazu. mfg, christian