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ich fahr auch Freitag runter !! von Oberndorf weg weiss aber nicht wann ..

der vom berni machte probleme was er mir so erzählt hat .. hätte ihn mir eh angeboten .. will mir lieber meinen motor selber aufbauen.. erstens lerne ich was dabei und 2. ist es mein hobby mein auto aufzurüsten und nicht nur ein grosses "Wettrüsten" mit den anderen karren zu veranstalten .. da konn ich mir doch gleich ein auto kaufen dass original schon mehr leistung hat..

meiner meinung nach sind alle die hier gepostet haben kluge köpfe und wissen auch was sie reden.. nochmal zu der sache mit den nockenwellen .. was würde mich dass kosten ?? mir ist vor allem wichtig wenn ich MAL auf turbo umbauen sollte oder mir andere sachen in denn sinn kommen sollten dass ich die nockenwellen nicht gleich in die tonne kiken muss .. kann ich meine originalen eigentlich auch umschleifen lassen oder ist es nicht empfehlenswert zwecks Ventilhub und so ??

ups wollte eigentlich noch mehr schreiben doch mein PC war wieder MAL einiges schneller als ich beim senden !! also dass mid dem LLK ist mir jetzt klar ... aber bei den nockenwellen noch nicht !! es gibt 1000de verschiedene nockenwellen!! man kann sogar die originalen umschleifen lassen !! gibts extra für kompressorumbauten andere nockenwellen oder sind das die gleichen wie bei saugerumbauten ??

kann mir keiner eine info zwecks nockenwellen mitteilen ??

erstmal bitte für die antwort !! also nochmal zum polieren : Polieren kann man ALLES aus alu !! wichtig ist nur gut schleifen !! Edelstahl lässt sich auf gleiche weise aufpolieren Edelstahl ist um einiges härter als Alu also dauert es länger !! Bei edelstahl kann mann auch einen besseren glanz erziehlen der auch um einiges länger hält und auch kratzfester ist !! MfG Patrick

super antwort ...

selber polieren !! Sachen die du dazu brauchst: einen tag zeit 6 Dosenbier schleifpapier P100, P240 davon reichlich einen schwingschleifer (Häntisch gehts natürlich auch aber eher mäsig ..) eine polierflex mit relativ fester polierscheibe und eine metalpolitur vorzugsweise unipol, alumagic, sonax metalpolitur (tube), Wies geht: erst MAL die struktur von ansaugbrücke ruasschleiffen bis es eine ebene fläche ist. es dürfen keine fehler im guss mehr zu sehen sein. es muss alles eine einheitliche far…

perfekt danke für die info !!! habe erfahren dass man bei dbilas nockenwellen umschleifen lassen kann was haltet ihr davon dass ich mir solche reinschraube ???

ahh !! wunderbar !! wo krieg ich so ne druckplatte her und was kostet die ??

wassermethanoleinspritzung (WAES) find ich super kalte ansaugluft und kein grosses volumen wie bei LLKs nochmal die Frage mit der kupplung .. meinte eigentlich nicht dass ich den kompressor auskuppeln kann sondern meine Kupplung Motor ->Getriebe habe jetzt eine originale drinnen gehabt habe sie ausgebaut und gesehen dass sie nicht mehr die beste ist also meine frage !! verstärkte kupplung oder nicht ?? wenns ne originale auch tut kauf ich mir da ne neue die kostet nur 1 drittel ... Was meint ihr…

bitte noch um ein paar nützliche infos mit denen ich was anfangen kann !!! (die sache mit der kupplung)

jo ladedruck und vördermenge stehen ja in einem verhältniss.. zu wenig Luft ist doch gleich weniger druck wenn ich mich nicht irre .. Danke für die info mit den Kerzen !! Dann kann ich die gleich einbauen ...

schade ... aber 0.55 Bar würden doch normalerweise reichen für mein vorhaben .. oder Passen die kerzen die ich mir gekauft habe oder würdet ihr mir andere empfehlen .. habe in einem anderen forum MAL gelesen dass jemand die verbaut hat bei einem ähnlichen Kompressor ..

ach ja wer hat ein auto bei mir in der nähe mit so nem groben kompressor drauf ??

Eaton-Kompressor (Mercedes - M 271 -) Der Kompressor hat die Artikelnr.: A 271 090 2780 / Eaton 327 491

ja das mit der genauen bezeichnung meines kompressors klär ich für euch noch AB und schreibs dann rein weiss nur dass er aus nem mercedes raus ist .. habe keinen schimmer wie hoch der lader bei nem mercedes dreht .. weiss auch nicht wo ich dass herausfinden kann .. aber die rede war eh schon von 1:2 wenn ich mich recht erinnere öl werde ich 10 w 60 einfüllen wie besprochen öl werde ich fürs erste MAL nicht kühlen .. wird sich zeigen wies mir mit der themperatur im endefekt gehen wird .. zur not …

will keinen fix fertigen plug and play bauplan sondern nur ein paar daten die ich mir nicht aus den fingern saugen kann !! wie soll ich sonnst an angaben wie laderübersetzung und so kommen ?? soll ich zu einer firma gehen und sagen hier 100 euro wenn du mir sagst wie ich meinen kompressor übersetzen soll !! oder wie hast du dir dass vorgestellt .. ich denke MAL der sinn eines forums liegt darin erfahrungen zu sammeln und informationen auszutauschen ... und genau dass mache ich auch ..

schieß los mit den mit den anweisungen frei nach dem motto du sagen ich bauen haha sag mir die laderübersetzung welches öl welche düsen ( habe schon erfahren dass es mit den originaln ja auch gehen sollte ... brauche ich überhaupt einen benzindruckregler ?? wenn ja mit welchem druck sollte ich dann fahren oder noch ne bessere frage !! brauchst du mein auto zum abstimmen ??

Bitte um antworten WICHTIG !! DANKE