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Tuningtipps für Golf 2 GTI 1.8 8V Bj.1985
rainers garage - - Alles um die Auspuffanlage / Serie / Tuning
Beitragam besten kaufst du dir das buch"jetzt mach ich ihn schneller"dort steht genau beschrieben wo was wieviel bringt,teilweise werden kombinationen von verschiedenen originalteilen gezeigt zur leistungssteigerung wie z.b. die "g"nockenwelle aus dem 1.6er GTI und teile von audi wie die 5e drosselklappe.ist sehr zu empfehlen da genau erklärt wird warum was wieviel bringt.
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Tuningtipps für Golf 2 GTI 1.8 8V Bj.1985
rainers garage - - Alles um die Auspuffanlage / Serie / Tuning
Beitragnockenwelle,fächerkrümmer,größere drosselklappe.
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audi 100 2,3E leistungsprobleme!
rainers garage - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
Beitragich würde zuerst MAL schauen das die karre normal läuft und dann beginnen zu tunen.bringen wird die kürzerei wahrscheinlich garnichts.auserdem kurzer ansaugweg=schnellere gasannahme,längerer ansaugweg=mehr drehmoment
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audi 100 2,3E leistungsprobleme!
rainers garage - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
Beitragwar ein fertiger satz für meinen audi von ngk mit allen 6 kabeln.
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audi 100 2,3E leistungsprobleme!
rainers garage - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
Beitragmein quattro ist während der fahrt einmal abgestorben,nach 5 minuten ist er wieder angesprungen.beim nächsten MAL wieder das gleiche,nur das er nichtmehr angesprungen ist,es war das zündkabel von der spule zur verteilerkappe oxidiert.alle leitungen neu,neuer finger,neue kappe und die würdest nicht glauben wie der wieder geht.
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audi 100 2,3E leistungsprobleme!
rainers garage - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
Beitragnaja,gibt schlimmeres.mit den kilometern wirst du den motor nichtmehr neu machen können.bin MAL neugierig woran es bei deinem fehlt.
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audi 100 2,3E leistungsprobleme!
rainers garage - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
Beitragam besten eurosol ölsystemreiniger,motor 5 minuten am stand laufen lassen,danach öl ablassen,filter tauschen und neues öl füllen.von benzin oder petroleumspülungen ist abzuraten,da man den motor nie restlos entleeren kann,rückstände davon können das öl soweit beeinträchtigen das es schäumt oder die schmierfähigkeit verliert=motorschaden.
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audi 100 2,3E leistungsprobleme!
rainers garage - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
Beitragum die ölwanne beim 5 zylinder zu demontieren musst du auch den ganzen vorderachsträger demontieren........
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audi 100 2,3E leistungsprobleme!
rainers garage - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
Beitragunterseite von ansaugschlauch wäre interessant,dort wo die kleine schelle ist.versuch MAL den angegossenen gummiteil zur seite zu drücken,dann siehst du ob er einen riss hat.
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audi 100 2,3E leistungsprobleme!
rainers garage - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
Beitragja kann man schon reinigen,wenn der verschluß vom ventildeckel drauf ist;)kann halt sein das er danach nicht mehr anspringt wegen feuchten zündkabeln,stecker,kerzen,kommt eben drauf an wie gut die noch sind,bekommt man aber mit druckluft durch ausblasen wieder gängig.die lichtmaschine sollte man nicht zu sehr absprühen.damit du siehst ob der ansaugschlauch noch gut ist musst du ihn ausbauen,da sieht man sonst nicht dazu.funktioniert der klopfsensor nichtmehr weil du in tauscht?
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2 Fragen bezüglich 1.6 TD LLK nachrüstung und wegem extremen rauchen bei Kaltmotor
rainers garage - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
Beitragdem video nach würde ich ganz einfach MAL sagen das 1 bis 2 glühstifte kaputt sind...........kopfdichtung merkt mann beim starten so nicht.das was du gemein hast mit handfest anziehen ist die ventildeckeldichtung,nicht die kopfdichtung=großer unterschied!
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audi 100 2,3E leistungsprobleme!
rainers garage - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
Beitragich habe bei meinem 2.3er das problem gehabt das der ansaugschlauch an der unterseite eingerissen war wo das rohr für das leerlaufstabilisierungsventil montiert ist.dadurch zieht der motor dann auch falschluft,die lambdaregelung und der mengenteiler bekommen dann aber nicht genug anfettung hin,da sie an die regelgrenze kommen.das bewirkt dann eine abmagerung durch die falschluft,was den glühenden krümmer erklären würde.hast du evtl.minimal zu hohes standgas und erhöhten verbrauch?das die schläuc…
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ist ein altes problem bei den käfern.steckt jetzt noch ein teil drinnen in der bohrung?du kannst eigentlich nur mit einer langen pinzette probieren alles herauszubekommen,das gleiche problem hat ein bekannter von mir auch öfters bei seinen käfer buggys,aber wegen dem hat er noch nie einen motorschaden gehabt.nach einigen kilometern empfiehlt sich halt ein ölwechsel,sieb ausbauen und reinigen nicht vergessen.
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Golf 2 Querträger vorne alle gleich ? (Schnell bitte)
rainers garage - - Karosserie / Aufbau / Exterieur / Interieur
Beitragsind alle gleich,es gibt nur verschiedene drehmomentstützen.
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Bitte um Hilfe bei jetta2
rainers garage - - Elektrik / Elektronik / Steuergeräte / Diagnose
Beitragbei den alten ze liegt das drehzahlsignal auch am tachostecker an.mfg
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erfahrungen mit Sportfahrwerk für Golf 2
rainers garage - - Fahrwerk / Bremsen / Lenkung / Felgen / Reifen
Beitraghabe auch 2 weitec fahrwerke verbaut und bin sehr zufrieden damit!40/40 gibts davon auch.
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Problem mit der Kühlung -> Passat 35i
rainers garage - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
Beitragist warscheinlich das alte passatleiden,beim oberen kühlerschlauch zweigt ein kleiner schlauch AB der zum ausgleichsbehälter geht,in dem steckt ein kleines kunststoffteil mit einer kleinen bohrung,die verlegt sich mit der zeit.da bekommt man dann nicht die ganze luft aus dem system.einfach den schlauch abbauen,mit einer stricknadel oder ähnlichem das plastikteil rausdrücken und den schlauch ohne wieder montieren.ein bekannter von mir hat 3 MAL kopfdichtung und einmal einen neuen kopf montiert we…