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danke , email habe ich schon geschrieben, warte noch auf antwort

wie bekomme ich dann noch mehr leistung raus? ich wollte gern 1,6 bar an ladedruck haben. im moment fahre ich mit 1,3 wenn ich das richtig ablesen kann von der ladedruckanzeige. was mir aber auf fällt das der wagen rußt und beim beschleunigen kurz auf 1,6bar hoch geht aber sofort sich bei 1,3 einpendelt, das spürt man auch bei beschleunigen das er kurz losfährt aber dann nachläst. wenn der so weiter beschleunigen würde mit den 1,6 bar wäre das prima. macht er aber nicht

da denke ich das es aber doch probleme mit dem ladedruck gibt,also kann ich mich mit dem GT 17 den ich jetzt habe eigentlich glücklich schätzen, aber größer nicht. jetzt lüft der ja schon bei ca. 1500 u/min los und wenigstens auch in den oberen drehzahlen, mein umbau sollte den GT 17 lader also einschliesen, welche düsen passen da dazu?

1,9 bar klingt ja sehr viel, aber was mich da stören würde , wäre eben erst AB die 2000 u/min . mir wäre es schon lieber so AB 1400 u/min, welche düesn größe sollte die richitge sein?

ich habe den 130 ps lader drin und auch schon einen größeren LLK, das hat man schon gemerkt das alleine dadurch das ansprechverhalten etwas schlechter geworden ist.aber damit kann ich noch leben, aber einen noch größerern turbo beim diesel macht keinen sinn.deswegen die frage: bringen größere düsen und eine weitere erhöhung des ladedrucks etwas? die karre sollte aber auch nicht schwarz qualmen wie ein lkw

ich würde mich mit 190 ps und guten 380-400 nm zufrieden geben, aber das alles schon sauber aus dem drehzahlkeller

also mein ajm hat ca. 50 tkm jetzt schon runter,ist ein 6-gang hat einen größeren turbo gt17, AGR schon tot und auch schon einen chip aber ich finde der geht nicht. es könnte mehr leistung sein auf einen leistungsprüfstand war ich noch nicht. ich würde nun gerne die leistung erhöhen,aber so das er auch noch aus unteren drehzahlen geht.was geht noch zu machen? habe gelesen das die ladedrucksensoren eine große rolle spielen können? meiner ist noch serie. was ist mit den düsen?

hallo zusammen, wer hat wirklich ahnung vom diesel motorcode ajm. was geht da leistungsmäßig zumachen? ich bin auf der suche nach einem alltagsfähigen und auch langstreckenfähigen umbau. wer hat erfahrung damit oder kennt leute die positiv oder negativ darüber berichten können?

thunderstorm ich habe nun MAL bei der firma " festo" 1 liter kompressoröl erworben, aber so richitg sicher bin ich mir nicht ob es das richitge ist. er sagte zwar das es für öler gedacht ist aber die farbe des öles ist nicht so hell gelb wie ich es hatte. es ist dunkler. vielleicht ist es ok?

danke thunderstorm, das mit der einstellschraube hilft mir viel weiter. im moment habe ich die auf 9 stehen.ist zuviel. aber mit dem öl bringst du mich gleich auf die nächste frage: was ist das, nebelöl? ich war bei uns in vielen luftdruckfirmen und die kennen nur kompressoröl, wo bekomme ich nebelöl her? im moment habe ich noch ein paar tropfen drin. danke

wie ich sehe gibt es doch viele leute welche unzufrieden sind mit der firma und auch mit dem fahrwerk.obwohl ich sagen muß das die erfhahrung die ich mit dem fahrwerk gemacht habe bis auf die undichtigkeit eher positiv waren, man hat bei mir nicht gemerkt das die lufteinheiten drin sind und im ruhezustand gab es kein unterschied zum fahrwerk ohne den einheiten. was aber richtig ist, desto höher man das fahrwerk pumpte desto härter war das fahrwerk.fazit: wenn es dicht wäre und vorallem dicht ble…

hallo zusammen, ich habe zwar schon einen teil der beiträge zur firma house of tuning gefunden aber diese sind gute 2 jahre alt. ich wollte gern neue informationen und faire meinungen zu diesem produkt bzw firma hören. ich selber bin nutzer dieser art von "airride" und von der idee die dahinter steckt eigentlich begeistert. leider muß ich zugeben das narürlich nicht alles top ist und es auch probleme mit dem material gibt. mein problem begang damit das ich das fahrwerk anfang 2007 mit einer hand…