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hab heute mein auto aus der werkstätte geholt vom pickerl, spurstange tauschen und spur einstellen lassen... dann beim fahren habe ich so ein seltsames "reissen" in der lenkung bemerkt, tritt auf wenn ich vom gas gehe dann zuckt das lenkrad kurz nach rechts, ist erst seit der werkstätte, weil das wäre mir aufgefallen... an was kann das liegen bzw woher kommen?- weil die dreieckslenker und stabiendstücke habe ich selbst getauscht und bin danach nur ca. 300meter gefahren zur werkstätte, also viell…

hab jetzt eh MAL unters auto geschaut, der von der achse zur karosserie schaut eigentlich gleich lang aus(also 160), werd morgen vormittag noch die holen...bzw hab ich welche mit 185mm und 2 MAL innengewinde noch da, wäre das schlimm wenn die statt 160 dann 185 hätten?

ok dh ich muss morgen noch die mit 2 MAL innengewinde bekommen, hab das post erst später gelesen und der beim freundlichen meinte es gibt da nur 1 schlaub pro seite und hat mir die mit einmal aussen und einmal innengewinde gegeben...mist aber komisch, der hat sich die zeichnung angesehen und das nicht erkannt...

muss die tauschen fürs pickerl - da gibts ja 2 stücke oder? einmal länger und einmal kürzer - lieg ich da richtig? welche länge haben die langen??

Zitat: „Original von dr_porsche Zitat: „Original von larry hab heute den momantanverbrauch MAL probiert mit dem checkmodus. bei standgas werden ca 2 liter angezeigt...aber bei 3000rpm steht dann wieder null, komischerweise. ganz check ich das nicht...“ Mit dem Checkmodus meinst du wahrscheinlich das Spielchen mit Zündung ein-aus-ein und gleichzeitig den MFA Taster halten oder die Reset-Taste verschieben.... Aber solange das Fahrzeug nicht bewegt wird bzw. kein Signal vom Hallgeber (Tacho) kommt …

hab heute den momantanverbrauch MAL probiert mit dem checkmodus. bei standgas werden ca 2 liter angezeigt...aber bei 3000rpm steht dann wieder null, komischerweise. ganz check ich das nicht... und blinker gehen schon...warnblinkschalter war nicht ordentlich drauf...war wohl schon etwas spät und dunkel gestern.

das mit der anzeige beruhigt mich, danke dacht nur dass sie da auch was messen müsste weil der verbrauch im stand (bei der ampel oä) ja auch nach oben geht an der anzeige. und warnblinker hab ich gerade angeschlossen zum testen, sowie die anderen schalter zum probieren (ausser heizungsblende) hat sich aber nichts geändert.

hab heute meinen tacho nach umbau wieder eingebaut...soweit funktioniert alles, bis auf 2 dinge: - verbrauchsanzeige l/100km zeigt nur --.- kann leider nicht fahren weils auto noch nicht so weit ist aber sollte die nicht im stand dann l/h anzeigen? hab MAL 10minuten laufen lassen aber die anzeige hat sich nicht geändert. schlauch ist drauf und dicht, wenn ich ihn runternehme "hört" mans auch was kannst da haben oder gehört das so? will den tacho eigentlich nicht nochmal zerlegen... - blinker geh…

nehm MAL an die sind gesteckt, könntest mit einer gabel vorsichtig runterhebeln.

diese druckausgleichventile sollen den druck fürn wt begrenzen damit er nicht kaputt geht, aber was ich so mitbekommen hab fahren die meisten eh ohne herum wenn die MAL dicht sind. wenn dir das zu unsicher ist, die bekommst beim freundlichen nicht allzuteuer

naja welchen durchmesser hat das getriebeseitige gelenk?

Zitat: „Original von Lowrider Zitat: „Original von larry ja meiner hat eben 100mm und die welle 90. zum glück hab ichs ned blind rausgrissen.“ kannst ja umbauen..welle als auch flansch.“ ja nur das problem ist dass das gelenk "im" flansch, also getriebeseitig kaputt ist.

ja meiner hat eben 100mm und die welle 90. zum glück hab ichs ned blind rausgrissen.

Zitat: „Original von POLOG40 nee du kannst nehmen ... mfg“ passt nicht. dünner und gelenk getriebeseitig hat weniger durchmesser. braucht wer eine GT welle rechts? :-f

Zitat: „Original von Lowrider a bissl öl zuviel is wurscht. klackern von den Hydros, kein wunder..10w40 is schon gewagt dünn für an alten 2er GTI.“ komisch, weil davor war schon das gleich drin (hab ihn erst seit 3 wochen). soll/kann ich damit fahren oder andres rein? bzw was für eins?

war wegen dem öl beim öamtc und bei einer vw werkstätte und beide haben gmeint das is nicht schlimm das "bissl", weiss jetzt nicht wirklich was ich machen soll...und selber nur so wenig rauskriegen is bissl blöd oder? verwendetes öl war 10w40.

hätte da 2 fragen - war beim atu ölwechsel machen(wusste nicht wieviel öl reingehört)und der heinzi hat im computer nachgschaut und dann sind 4,5 liter reingekommen. :-f beim nachschaun dann irgendwann hab ich gsehen dass das öl über die obere markierung geht und hab nachgsehen. dh ich hab ca. 0,5 liter zuviel drinnen (seit ca. 500km) - wie schlimm ist das? weil in der anleitung steht was davon dass der KAT kaputt werden kann?! - und das andere ist dass auf einmal ein "klackern" da war. unabhäng…

okay sehr gut dann nehm ichs, danke für die schnelle antwort eine frage hätt ich noch, was muss man da alles "abbauen" dafür? hab mein schlaues buch nicht zur hand.

nachdem ich das machen muss, wollt ich fragen ob die vom GT auch in den GTI mit 79kw passt oder ob ich da eine andere brauche?