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wenn die kötflügeln jungfräulich bleiben sollten und du legal typisieren möchtest dann würde ich dir zu höherer ET und niedriger Breite raten ... Orientier dich an den angaben von audi originalfelgen am besten du benutzt die Suche ... selbes Thema wurde beim Golf 5 des öfteren gepostet.

8J ET 47 ist vorne bündig und hinten hätte man minimal spiel ... Kenne einige, die diese ET und Breite nur mit Leisten eingetragen bekommen haben. Finde ich mutig zu behaupten, dass man ET45 problemlos eingetragen bekommt. Ich würde dir rundum 8J ET 50 empfehlen, dann hast du auch mit einem gewinde später genug platz für einen satten tiefgang. Bei Originalfelgen kannst du ca 1cm distanzen / Seite verwenden (7,5 J ET51)

War wiedermal ein nettes Treffen der TKR Ein Lob an die Veranstalter! Fotos und Videos werden demnächst auf www.vdkf.at zu sehen sein ... Rundenzeiten wären interessant

Freu mich schon wieder auf die Strecke Werd wieder paar Abkürzungen nehmen

finde auch den original look am besten beim 8E ... würde nur die radkästen vorne im originallook bisschen verbreitern lassen (www.gepfeffert.com). denke hinten wirds nicht so problematisch mitn tiefgang oder? wenn du ein gewinde mit tiefem verstellbereich hast, dann sieht der 8E mit 20" sicher gut aus ... Um wieviel is er momentan tiefer? welche ET und J hast du bei deinem Felgensatz? 235/30er Bereifung rundum?

tust halt vorne bissi ziehen und dann geht das schon ... hinten müsste es sich problemlos ausgehen!

ich vote auch MAL für 245/30 rundum wenn du was breiteres hinten haben möchtest ... 285/25er gäbe es auch jedoch wäre da eine > 10,5 J Felge passender ... der falken fk 452 wäre in 20" preislich interessant!

nein leider nicht ... wenn du von 8,5J ET 30 auf 9,5J ET 30 wechselst, steht die felge nicht nur 12/13 mm weiter raus, sondern auch 12/13 mm weiter nach innen zum federbein bzw feder ... also genau ein halber zoll nach innen und aussen breiter ... wenn ich dich recht verstehe möchtest du an der HA keine distanzen montieren? zb.: 10J 17 ET 30 mit 235/40 sind mir schon bei bora und golf untergekommen, sollte also möglich sein!

bei meinem ersten 4er golf hatte ich tieferlegungsfedern und 17er, da war gar nix typisiert ... hatte 8cm auf die ABT lippe und 7 auf den unterbodenschutz ... bei meinem zweiten 4er hatte ich original sportfahwerk mit 17er und ca 12cm auf die tragenden ... also wären sich 30er federn auch nicht wirklich ausgegangen ... also legale lösungen kann man beim Golf 4 vergessen ... ehrlich gesagt sieht ja ein 40er tiefgang auch noch aus ...

du hast beim 4er in Ö keine guten karten ... du kannst versuchen 30 tiefer zu gehen in verbindung mit mindestens 18er oder 19er ... damit die 11cm auf die tragenden beim typisieren gegeben sind! schweller/spoilerlippe usw ... sind nicht das problem ... da gehen sich in den meisten fällen die 11cm schön aus! also bei der riegerlippe mit spoilerschwert und dezentem tiefgang gehen sich die 11cm schön aus ...

hatte dasselbe problem bei meinem 5er golf, hab den RCD 300 drin gehabt bis er die cd nimma ausspuckte ... der eject button war defekt! radio is natürlich nicht inkludiert bei der garantie denke aber dass man das problem mit dem button sicher irgendwie selbst lösen kann ...

am besten dem gutachten deiner felge eine entsprechende dimension wählen ... und auf die traglast achten ... wenn du auf fette gummigschwäre stehst, dann würde 235/40 R 17 beim 4er passen. 225/45 wäre gängig, 215/15 schicker, weil sich da der gummi schon etwas zieht ... sonst ginge noch 205/50 ... is halt geschmackssache!

nächstes jahr wieder! ps show wird wohl der nächste fixtermin! gut dass reichlich vw page members und "veteranen" vertreten waren

ich werd auch kommen

wenn der jetta V tfsi mit die tragenden teile gleich gebaut ist wie ein Golf 5 GTI, dann denke ich dass ein 30er oder 35er tiefgang vorne das limit sein wird, um legal mit 19er auf 11cm zu typisieren ... ich hab bei meinem Golf 5 2.0TDI mit 19" und -40 bis -45 vorne ca 11cm, also ginge ein tiefes H&R auch zum typisieren ... im Falle des TDIs ohne DSG ... wie es beim TFSI aussieht kann ich leider nicht sagen ... bei 8J Felgen und hoher ET (zb 50) und einem dezenten Tiefgang (30-40mm) braucht man …

wäre wirklich toll wenn ein vw-page user MAL eine eintragung eines luftis in Ö posten würde (von heuer oder 2007)! hat nun derxxxxx schon ein lufti eingetragen? ich kenne keinen und habs noch nie schwarz auf weiss gesehen ... über die sinnhaftigkeit zu diskutieren tut hier glaub ich nichts zur sache, jedem das Seine. Der Wunsch nach einem einheitlichen EU Gesetz ohne einer Regelung für unsere Bananenrepublik wird wohl weiterhin ein Traum bleiben ...

trim line wäre auch noch ein anbieter ...

wird wohl die beste lösung sein! und ausserdem ist original ohnehin fein

also ich seh da keine einfache und legale lösung für dein problem mit der tieferlegung und r32 front ... ich würd da einfach aufs typisieren verzichten! hauptsache du hast deine 11cm auf die tragenden und felgen/fahrwerk kombination eingetragen ... und bezüglich statischen höhenunterschied braucht man nur die passenden dimensionen vergleichen im reifenrechner. aber utopische höhenunterschiede von 2,5cm und mehr wird sichs da sicha net spielen ...

35er H&R Federn gehen sich beim 2.0 TFSI DSG nur sehr knapp aus mit 19er ... womöglich gehen sich die 30er schön aus, würde aber auch vorher genau messen und hoffen dass er mit den eibachfedern nicht tiefer ist als angegeben ...