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Hmm, ich würde einmal sagen, wieder auf original zurückbauen, und schauen ob das Problem dann noch immer besteht. Das wäre der schnellste und einfachste Weg eine Fehlereingrenzung zu betreiben!

Man darf nicht vergessen, das ein LLK ein gewissen Volumen hat welches gefüllt werden will. Das hat im Endeffekt auch einen Einfluss aufs Ansprechverhalten...

Zitat von Stones: „ABS Sensoren sind ned gleich aber MAL schaun wie ich des mach zam Stickln oder alles tauschen, typisiert is meiner e schon und mir is a Auto ohne ABS eigentlich e lieber. “ Richtig, aber sie arbeiten mit dem Teves-ABS einwandfrei zusammen. Außerdem hat man dann den Vorteil, dass es geteilte Sensoren sind Sprich Kabel und Sensor sind einzeln erhältlich.

Zitat von Golf_16V_Turbo: „wegen dem nachlaufen lassen weis nicht warum hab gehört das es nicht schaden kann!!“ Das diese Legende noch immer im Umlauf ist... Was soll das bringen? Steht die Kurbelwelle steht der Lader, außerdem kriegt der G60 nie solche Temperaturen wie ein Turbolader AB. Das man einen Motor, egal welchen, nicht direkt nach einer zügig gefahrenen Etappe abdreht sollte auch jedem klar sein. Nur ist Nachlaufenlassen eher die schlechtere Variante, wenn schon mit Hirn fahren, und di…

? <= ausreichend ??? <= eine wichtige Frage ?????? <= ok, wirklich wichtig ????????? <= langsam wirds nervig ???????????? <= ok, es reicht. ???????????????? <= die Grenze ist eindeutig überschritten... Abgesehen davon, dass LLK + 16(!)x? kein aussagekräftiger Threadtitel ist, willst ihn innen oder außen reinigen? Ohne Anpassung der Software bringt ein großer LLK kaum was, der ist eher Voraussetzung fürs Tuning... Aja, das Turboloch solltest du auch nicht zu groß machen, geht dann untenrum schlec…

Zitat von gofast1: „das stimmt alles nicht oder nur teilweise “ Wenn der Guru dann noch die Freundlichkeit besäße, uns Halbwissende mit seiner Weisheit zu segnen, und aufzuklären, dann wär das echt toll. Allerdings ist mir auch bewusst, dass so ein weises Wesen sich nicht lang mit Erklärungen für solche unwissenden Würmer, wie wir es offenbar sind, aufzuhalten...

Vorallem sollte mit dem PG-Rumpf die Verdichtung schon passen. Außerdem ist IMHO der Kolbenbolzen zwischen 16V und G60 unterschiedlich. Hat beim G60 einen größeren Durchmesser. Wobei wenn ich mich recht erinnere, haben die S2-Kolben den gleichen Kolbenbolzendurchmesser wie der 16V... Ich sag MAL, bei er Masse der Anpassungsarbeiten ist es Geschmackssache welchen Block man verwendet...

Ich würde den PG-Rumpf behalten, der ist die bessere Basis. Eventuell mit S2 Kolben, da muss aber unten auch was weggefräst werden, sonst rasiert man sich die Öldüsen ab...

Warum sollts net gehen? Ist ja alles aufn 827er Block basierend... Beim PG-Rumpf musst man sich bei den Kolben was überlegen, Stichwort Ventiltaschen...

Das frag ich mich auch schon die ganze Zeit... 4-1 hat eben höhere Endleistung, und 4-2-1 eben untenrum mehr... soweit ich mich erinnern kann... 4-1 oder 4-2-1 bewirken eben verschiedene Motorcharakteristika, und welcher besser ist, ist letzendlich Geschmackssache. Und das ein teurer tip top verschweißter Tezet Fächer einfach besser ist als ein billig Ding wo die Schweißnähte ins Rohr ragen ist wohl auch klar...

Zitat von Fire&Ice: „Bin leider vorm Einwintern nicht mehr zum Tanken gekommen, hab nur ca. 10l Sprudel drin... wie groß ist die Gefahr dass der Tank rostet? “ Wenn Golf2: Gar net! Plastik rostet nicht!

Vergiss es! In die Basis würd ich nichts investieren!

Zündspule? Wirde der "Schwarze Kasten" heiß?

Zu einem Galvanikbetrieb gehen... Die haben das geile Zeug, an das man als Privatmann nicht rankommt... Da bleibt dann kein Lackmolekül mehr an der Felge, ist dann blankes Metall...

Zitat von moloch: „ na was meints ihr? “ Komplett hirnbefreit...

Zitat von hary: „der bulle hat auch keine kontrollmasse und nix kontrolliert!“ Wenn der Polizist die Restgewindelänge nicht gemessen hat... In Verbindung mit Doc´s Tipps, den Winterreifen (die du erst raufgegeben hast und wenig Luftdruck hatten) und den defekten Domlagern (die du natürlich schon getauscht hast...), könnte das funktionieren... Allerdings müssen beim Vorfahren bei der LaRe die Kontrollmaße aber passen!

Spannrolle vom Zahnriemen ist ein heißer Tipp...

Das einzige was den G60 adäquat ersetzen kann ist ein G60 oder ein Lysholmkompressor... Wobei Letzerer die Problematik aufwirft, dass dich jeder Polizist innerhalb von 5km hört... Diese Rootsgebläse haben einfach nicht den Wirkungsgrad...

Zitat von Lio019: „NUR STELLT EUCH MAL VOR WAS SEI WENN SICH RAUSSTELLT DAS ES EINE SABOTAGE WAR. (Stellts euch nur MAL vor)“ Amerikanismus in Reinkultur? Paranoide Verschwörungstheorien? Hey, das Auto ist mit 140 Sachen eingeschlagen, Crashtests werden bei wesentlich geringeren Geschwindigkeiten gemacht. Die Energie steigt mit dem Quadrat zur Geschwindigkeit... Und überhaupt diese übertriebene Glorifizierung von Dr. Haider kotzt mich an. Ok, er war ein aktiver Politiker, klar es ist auf eine ge…

Zitat von BunnyPolo6N: „wird es mir überhaupt genehmigt, hab auch schon gehört da es eine verschlechterung ist gehts ned..“ Mehr braucht man auch nicht mehr sagen...