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Hallo muss mich hier MAL zu wort melden... also knapp 200ps sind mit den 550er pdes und serienlader schon möglich aber da wird der lader (je nach abgasbild) schon im obersten bereich betrieben. das geht bei uns in Ö schon gut aber in DE kann man sowas nicht auf den normal kunden loslassen da die bekanntlicher weise freie ABS haben und dort den lader garantiert schrotten. @majesty ich muss dir ein wenig wiedersprechen, diese pauschalaussagen mit dem lader diese ps halte ich für sehr kritisch. mit…

also die 150tkm sind absoluter blödsinn!! die ersten alh hatten wechselintervall von 69tkm danach 90tkm. wenn man die ersten bei 60tkm getauscht hat gabs einen urüstkit auf den 90er intervall aber 150 hätte ich noch nie gehört. ist ja kein 1,8T. gruzz

Hallo bezüglich schaltbarem chip kommt es ganz darauf an was der jenige für eine umschaltung verbaut. ich verbaue zusätzlich eine kleine schaltung die ein umschalten während einem prozessorzugriff auf den speicher unterbindet so kann während der fahrt und ja sogar unter vollast hin und her geschalten werden. wenn man das nicht macht kann es dazu führen das nach einem umschalten der motor einfach ausgeht und das ist nicht immer vorteilhaft. gruzz

Zitat: „HIHI ein DIESEL mit KAT *G* zeig mir das MAL Ne also! BEI NEM TDI bringt das überhaupt nichts - es gibt MITTELSCHALL-DÄMPFER ATRAPPEN wobei diese wie gesagt beim Diesel nicht wirklich was bringen - habe x einen gefahren mit Atrappe und da ist absolut nichts zu merken - absolut NICHTS! Du bist besser drann wenn du dir da Geld sparst und dir dafür eine Airbox kaufst (Sportluftfilter) CDA oder Twisterluftfilter .. da krigst du etwas SOUND aus dem TDI und etwas Leistung! Die Auspuffanlage we…

die gibts für alle möglichen motoren nur gibts nicht überall ein gutachten dazu. beim sauger bringts wohl nichts ausser etwas sound. Grüsse

Hallo kabel musst du nicht bis zum STG ziehen, ein stecker hängt unterm lenkrad ober den pedalen. es gibt einen original kabelsatz bis zum lenstock rauf oder du ziehst sie selber. ist absolut keine hexerei. gruzz

ja ich sag ja nicht das er nicht passt es stimmt nur nicht 100% mit der kennlinie des bosch überein! untenrum zieht er mehr aber oben bringt er nicht ganz die werte wie der bosch. das pierburg langlebiger sind ist unumstritten das weiß man von den alten golf3 noch wo die fast nie eingegangen sind und im 4rer sterben die wie die fliegen. gruzz

Hallo der LMM kostet bei vw auch nur 80 im tausch, der preis ist schon seit längerem auf 80 gesunken! der mb LMM passt nur beim diesel und selbst da nicht 100% er hat eine etwas andere kennlinie als der bosch von vw. gruzz

Zitat: „Troztdem halte ich zB 400 Euro (und teiwleise mehr) für einen Chip für einen Saugmotor doch relativ hoch, wenn man bedenkt, das Leistungsplus sind vielleicht 5 PS, wenn überhaupt.“ genau aus dem grund würde ich dir auch sagen das es nichts bringt einen sauger zu chipen und ihn erst garnicht machen! solange keine umbauten an dem motor gemacht sind ist es beinahe sinnlos da die meisten fahrer 10PS mehr oder weniger nichtmal merken! Zitat: „.. jetzt hätte mich interessiert was bei dir ein C…

Zitat: „Chips selbst oft nichtmal 10 Euro kosten... und die Datenstände die draufgebrannt werden gibts auch auf CD's massenweise zum runterladen oder kaufen und ein CHIP Brenner kostet auch nicht die Welt...“ na das sind ansichten da wird mir schlecht! das ist kein chiptuner sondern ein kopier ali der keine ahnung hat was er da macht und wegen genau solchen leuten wird die ganze szene in den dreck gezogen!! eine abstimmung am fzg ist normalerweise nur ein MAL nötig denn die motoren unterscheiden…

Hallo liegt im ermessen des prüfers - manchmal wirds verlangt!! wenn du willst melde dich MAL ich mach dir ein komplett angebot (einbau und eintragung) [email protected] gruzz

Hallo jetzt muß ich auch MAL meinen senf dazu geben, Zitat: „Fakt ist das die kugelgelagerten Garrett teilweise echter Schrott sind!! ist leider so.“ also diese aussage ist absoluter schwachsinn!! GT30 ist nicht GT30 so wie GT28 nicht GT28 ist! da gibts verschiedene. einen GT2871R als schrott zu bezeichnen ist krank, der lader ist das neueste vom neuesten und mit ihm sind beim 1,8T leistungen bis 400PS drin únd der hat mit einem GT28R nicht viel gemeinsam der GT28R schafft auch nur leistungen bi…

Zitat: „Edit by Hanne “ sorry aber ich finde es sollte jeder wissen nur so lässt sich keiner mehr darauf ein und es war ja nicht nur eine fehldiagnose wobei die schon seeehr gravierend ist. egal er hat als meister dort sowieso ausgedient :-h gruzz

einen gezogenen radkasten typisiert niemand!! maximal die reifen drunter. der bereich den du genannt hast ist ja verdammt groß da gibts 100derte!! gruzz

das ist ganz einfach - die meisten dichtungen gehen nach dem chiptuning drauf weil irgend so ein esel die software mit viel zu viel spritzbeginn programmiert :-h

beim TDI ist das genauso nur hat der diesel von haus aus eine höhere laufleistung als der benziner. meiner meinung nach macht der TDI in der leistungsklasse aber auf jeden fall mehr spass - wenn du die möglichkeit hast fahr MAL mit einem 90ps benziner und dann mit einem 90ps TDI

so darfst du das nicht sehen, die hat kein ablaufdatum! wenn du ihn pflegst und die serviceintervall genau einhaltest wirst du lange freude damit haben. gruzz

spruch beim TDI geht schon nur eben nicht wie beim benziner, alles raus also ein rohr durch bis zum turbo und einen endtopf drauf, eine bmc airbox und ordentlichen ladedruck dann pfaucht und brummt er schon ganz mächtig gruzz

Hallo erstmal muss ich dir sagen das wird dir keiner so recht beantworten können, jeder hat seine erfahrungen gemacht und empfindet anders. zum tunen bist du mit dem 110PS TDI wie mit dem 115PS PD gut bedient es ist nur die frage wie weit du gehen willst, ich selber fahre einen 110PS TDI mit mittlerweile 227ps und er geht echt annehbar reinstecken wirst du dort und da nur wo du hin willst müsstest du schon vorher wissen. der PD ist nicht unbedingt anfälliger wie weiter oben beschrieben aber es k…

Hallo verschmutzung und wohl auch ein mechanischer schwachsinn, die verstellmechanik gibt den geist auf. probiere einfach MAL die drosselklappe neu adaptieren zu lassen vielleicht hilfts ansonsten MAL mit bremsenreiniger sauber machen und nochmals adaptieren. gruzz