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ich glaube schon das der preis in ordnung ist! wie oben beschrieben mit den ganzen erledigungen auch mit im preis inkludiert! ich bin mir sicher das dieser 2er golf besser im zustand ist als manch anderer. kann mir eher vorstellen das gerade als 1 besitz der polizei der 2er golf besser im zustand ist als manch anderes fahrzeug wo schon etliche besitzer drauf sind mit diesen kilometerstand!die haben sicher immer ein service machen lassen bzw. mussten!

er hat mir auch gesagt wenn ich ersatzteile brauche bekomme ich die dann auch noch dazu!!

1500 will er haben!

HI! hab mir heute nen Golf 2 als winterfahrzeug gefunden! daten:golf 2,bj.91,70ps turbodiesel,km stand:180.000,1 besitz von der gendamerie(also polizeifahrzeug)! der autosammler hat hauptsächlich vw rettungswagen polizei und bundesheerfahrzeuge die schon in die jahre gekommen sind,die er alle sammelt und herrichtet!den 2er(polizei) golf gibt er ausnahmsweise her! hat mir gesagt er macht mir das pickerl,beim zahnriemen zahlt er mir die arbeitszeit und das material ich,ölwechsel macht er mir auch …

hab mir nämlich jetzt ne stammkarte bei der neu gebauten avia tankstelle in unserem ort besorgt! avia dürfte normalerweise problemlosen und qualitätstreibstoffe haben?

mit welcher tankstelle hast du negative erfahrungen gemacht ,,luki''? welche tankstellen sind alle diskont?(bitte aufzählen)

hi!! ist an diskont der sprit minderwertiger von der qualität her als bei marken tankstellen? weil auch der preis bei den diskountern ein wenig billiger ist! lg ventohaza_88

laut felgengutachten:7jmal15ch,einpresstiefe 35. die distanzscheiben hat er nicht bemerkt beim begutachten meiner federn!

mein mechaniker hat mir zusaätzlich zum tieferlegen distanzscheiben hinten und vorne verbaut! darum is sich auch die bodenfreiheit ausgegangen! ich versteh nur nicht wenn ich 195/50/15 oben hab die auch im typenschein drinnen stehn nicht zu typisieren gehn!

abf-driver:das problem ist bei den mangels felgen das die ET nicht auf der felge zu finden war! nachtflieger:bin gleich dort hin gefahren(hab mir nichts vorher vom tüv typisieren lassen)! hary:nein die federn hat er mir auch nicht eingetragen(is sich nur mit der bodenfreiheit ausgegeangen sonst nix). hab denen ingeneurs auch gezeigt das diese dimension im typeschein ersichtlich ist sowie im zulassungschein zu finden ist! man sieht sich wieder am wörthersee!was war leicht mitn major? lg ventohaza…

hi!! war heute auf der nö lareg zum typisieren! nämlich:meine mangels felgen(195/50/15),sportgrill,tieferlegungsfedern 30/30cm von eibach,scheinwerferleiste. bodenfreiheit mit distanzscheiben geht sich aus auf 11cm!das war auch das einzige was gepasst hat!! folgende mängel wurden dann leider festegestellt:1.achse radabdeckung nicht ausreichend,2.achse freigängigkeit, scheinwerferblenden,Gutachten entspricht nicht,keine kennzeichnung.(ist zu enfernen), kennzeichnung frontgrill nicht ersichtlich,e…

mir ist aufgefallen das der 1z/ahu eine 228er kupplung drinn hat und der afn nur eine 220er! kann mich wer da aufklären warum der 90ps tdi(1z/ahu) ne stärkere kupplung hat als der 110ps (afn)? müsste nicht das genau umgekehrt sein? lg(bitte auch um eine antwort vom vorherigen beitrag)

aus welchem grund hat der 90psige 1z/ahu einen wastegate und der 110 psige afn einen vtg-lader? warum gibt es da 2 verschiedene? lg!

also kann man so sagen,wenn ich jetzt meinen Ahu auf 110ps (wie der afn orig.)optimiere,müsste er besser gehn als der afn im orig. zustand.weil ja das ansprechverhalten des wastegatelader von 90psigen 1z/ahu schneller ist als bein vtg-lader von 110psigen afn. bitte um aufklärung!! lg

und wie viel wird mir das kosten?

aber zwischen chiptuning und softwareoptimierung sind schon unterschiede oder? soviel ich weiss soll chiptuning(wird das orig. steuergeräte mit anderen einspritzdaten getäuscht)nicht so gut für den motor sein,hingegen bei der softwareopti. direkt am orig. steuergerät etwas geändert wird und nichts gefälscht wird wie beim chiptuning mit der box! oder verstehe ich da etwas falsch!? lg

ja den ladedruck werd ich auch wohl erhöhen müssen das er mir nicht zu viel hinten raucht!! hab mir überlegt so ca. auf 110-115ps zu optimieren. brauch ich da jetzt andere düsen auch oder reichen die serienmässigen? lg

grüßi gott!! hab einen vento TDI bj.97 AHU, 90ps!! wie viel leistung kann ich raußholen im serienmässigen zustand!(ohne jetzt anderen turbo,llk, usw,...) andere düsen werd ich wohl brauchen aber sonst eh nix bei einer softwareoptimierung. der einspritzbeginn wurde eingestellt am oberen limit!vw-page.com/index.php/Attachment/40925/ auf der nadel sind 215.000tkm! lg

und wenn ich eine softwareoptimierung mache auf 110ps wie der afn orig.,komme ich dann auch auf die 235nm? ist dann mit einem verstärktem russen auch zu rechnen? lg ventohaza_88

stimmt das das der orig. 110ps TDI ein grösseres turboloch hat als der 90psige tdi? bin nämlich MAL mitn a3 von meinen freund gefahren,da steigst MAL richtig aufs gas, aber da brauch ers sicha 2sekunden länger bis sich der turbo dazuschaltet hingegen dem 90ps TDI dürfte das turboloch nicht so groß sein,dafür auch weniger anzug als der 110er.drehmoment sind glaub ich beide identisch. lg