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2er GTI PF geht schwer bis gar nicht an
ernst19851404 - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
BeitragZitat: „Jetzt hab ich wasserpumpe eingebaut weil die geroffelt hat! Und dabei is mir ne schraube abgerissen!! (Servopumpenspanner) MAL guggen wer das schweißen kann *gg*!!“ wie hastn das zusammenbracht? der 2er braucht harte hiebe ähh tschuldigung liebe! :-p
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2er GTI PF geht schwer bis gar nicht an
ernst19851404 - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
BeitragHast schon das übliche gecheckt also BENZIN und FUNKEN da? Hast vielleicht irgendwo ein Leck. weiß ich nicht wie man die pumpen beim pf prüfen kann. Beim PL ist die Plusleitung der Lamda die man auf PLUS legen muss. Vielleicht das Benzinpumpenrelais überbrücken.(Ich hoffe es gibt sowas beim PF, deshalb bitte nicht :shock:)
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RE: 2er GTI PF geht schwer bis gar nicht an
ernst19851404 - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
BeitragHast du schon die lichtmaschine kontrolliert. Einige Leute vergessen nämlich dass die Zündung bzw. Einspritzung auch Strom benötigen bzw. Spannung.
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Wie kommts ihr drauf eine sauger mit einem turbo zu vergleichen? Das ein Diesel mit extremen Luftüberschuss arbeitet ist doch klar und wenn man jetzt noch einen turbo verwendet wird dieser Effekt noch verstärkt und der Verbrauch sinkt drastisch -> turbo wohl gemerkt. Nimmt man jetzt einen Diesel und Benzin gleich viel Hubraum KEINEN TURBO und gleicher leistung(wenns der Diesel überhaupt schafft auf die Leistung ohne Turbo zu kommen) und gibt man bei beiden Vollgas verbrauchen die annähernd gleic…
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Wie meinst 1)Steuerstrom 2)Tastverhältnis 3)Zündzeitpunkt Das konnt ich alles selber einstellen nach dem reindrehen. und zwar 1) ca. 5mA 2) ca. 29% 3) auf zzp-kerbe aber trotzdem AB 6000 ist ende mit leistung entweder liegts an der benzinversorgung dass mir die vom drucksteller gekappt wird oder eben die super VEZ begrenzt die leistung. fact ist das mir diese Leistungsentfaltung durch den Strich geht, da kann ich ja gleich einen 8Ventiler fahren :-f Habs vielleicht eine Idee wie man dieses Probl…
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zu dem Thema hätt ich eine indirekte Frage. und zwar hab ich den KR-Kopf und die Einlassnocke vom KR eigentlich einen kompletten KR-Motor verbaut mit dem PL-Einspritzsystem. Da das PL-Einspritzsystem für eine Maximalleistung bei 5800/umin ausgelegt ist bringen diese Utensilien rel. wenig. Was könnte man machen damit die Maximalleistung höher liegt so bei 6500U/min. Die Imbusschraube im Drucksteller wurde um eine 1/4 Umdrehung hinein gedreht.->naja ist zwar besser als original aber trotzdem bis 6…
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sound beim tdi
Beitragwo ihr das thema ansprichts. ich glaub bei unseren 30 Steyr brauch ich auch ein bisschen mehr Sound. :-h was kann ich da machen ofenröhre drauf und auch ein pilz?? das geht sicha AB wie die lutzi
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RE: 3er Gti zu wenig leistung und kein standgas
ernst19851404 - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
Beitragder hat ja sowieso keine leistung spaß beiseite wie du schon richtig erkannt hast entweder der benzinfilter/pumpe oder es fehlt eines der relevanten Signale für die Motorelektronik Drehzahlgeber Luftmengenmesser ( mein Favourit ) Lambdasonde Temperaturmittelgeber ( wenns bei kalten Motor auftritt unbedingt messen wieviel ohm der hat) einspritzdüsen kaputt
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Pauli28
BeitragKR-Motor gekauft Hab bei ihm Kompression messen dürfen. Kompression ist spitze bis auf einen Z aber der wird noch gerichtet
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Nun ja, da ich die originale Leistung i. O. finde möchte eh nur Übermasskolben verbauen(KEINE Schmiedekolben!!!), die Pleuellager und Hauptlager ersetzen gegebenfalls Untermass verbauen und eben den Kopf machen lassen(ventile,planen), was ich vergessen habe zu erwähnen, dass wenn die Ventile eingeschliffen werden dass auch gleich die Ventilführungen und die Ventilschaftdichtung ersetzt werden, womöglich auch die Ventilfedern