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Das 9.3 wir in letzter Zeit auch öfter verkauft. Beim Leon 1P und den Plattformderivaten gibts da ein paar Stolpersteine die man wissen muß, aber ansonsten sind die FW ganz ok. Für den Preis halt.... Lg, Alex

Öhm, na was is denn das? Haben die nicht geschrieben das sie die defekte Ware zurückerhalten haben? Und da schickens das defekte Teil wissentlich nochmal?

Oder zu einem der vielen anderen Chiptuner gehen*g*

Vergleich MAL die 2 Turbos miteinander, dann beantwortet sich die Frage von selbst. Software muß aber auf jeden Fall angepaßt werden.

Wenn Du eines dieser Kit Car Bausatz- Autos meinst, dann viel Spaß*g*

Wie gesagt, 135PS und 300Nm sind tausendfach getestet und problemlos haltbar im Einsatz. Die dazu nötige Luftmasse schafft der Lader und die Einspritzdüsen sind hierbei auch nicht am Limit. 350Nm mit dem 5 Gang MQ250 Getriebe sind allerdings nicht sehr schlau, wenn das Drehmoment real vorhanden wäre, würde der Kunde SOFORT eine rutschende Kupplung haben. Lg, Alex

Hello! Chip oder Software? Ist das gleiche, bei einem modernen Fahrzeug wie Deinem wird außerdem das Tuning über die Diagnoseschnittstelle auf das Steuergerät eingespielt, es sind keine Zerlege- oder Lötarbeiten notwendig. Möglich sind 135PS und 300Nm bei deinem Fahrzeug. Wir sind in Neunkirchen und Aspang zu finden. Lg, Alex

Zitat von golf-tdi-power: „sonst keiner von euch vertreten?? liebe grüße :winken:“ Tjo, die meisten san halt nur mitm Mundwerk groß wenns um die Leistung geht....

iclean.at Sehr zu empfehlen, Produktpalette vom Feinsten, ist in der Nähe vom Verteilerkreis Favoriten, siehe seine Homepage... Lg, Alex

Nein, die 2.0L 16V Pumpe Düse TDIs mit 170PS und Siemens Steuerung sind extrem anfällig, aber der "normale" 8V so wie der von Dir genannte 105PS TDI ist da wenig auffällig/anfällig. Lg, Alex

Der Motor an sich ist nicht schlecht, nur leider macht das ewig lang übersetzte Getriebe dem Vorwärtsdrang ein jähes und zähes Ende. Andererseits ist das natürlich für ein gechipptes Fahrzeug wieder ganz gut, weil das Drehzahlniveau ein wenig niedriger gehalten werden kann, man also nicht bei 4800 im Begrenzer mit Dauervollgas über die Autobahn brettert*g* Aber im Serienzustand is es halt nicht DER Reißer*g*

Bestätigt!

Die Nachrichten (CNN und andere) berichten Michael Jackson wäre heute im Alter von 50 Jahren an einem Herzanfall gestorben, wurde wohl ohne Atmung und Herzschlag ins Krankenhaus eingeliefert... Bin MAL gespannt obs wirklich so ist...

Kurze Beschreibung: Patient: Golf 3 TDI Cabrio, Baujahr 1997 Diagnose: Akuter Rostbefall an den Endspitzen der Seitenschweller, von innen kommend. Abhilfe: BEIDE Seitenschweller müßten komplett herausgetrennt und durch Reparaturteile FACHMÄNNISCH UND PROFESSIONELL ersetzt werden. Geht das überhaupt? Wer machts? Kostet? Wie lange dauerts ca.... Idealerweise wären im selben Atemzug kleinere Rostbläschen an der Karosserie gleich mitzumachen (Über 3ter Bremsleuchte im Heckdeckel und an der Seite bei…

Ich kann uns empfehlen, da halten die Motoren wenigstens*g*

Wenn Du das machen willst, leg Dir ne Ladedruckanzeige zu, die Ladedruckregelung kommt bei größeren Eingriffen bei der Abgasanlage aus dem Takt und produziert dann wunderbare Überschwinger die dem Turbo gar nicht gut tun. Soll heißen: Softwareanpassung notwendig. Lg Alex

Meld Dich MAL bei der Adresse die ich Dir geschickt hab! Lg, Alex

Das mit dem GT12 war auch nur ein Witz*g* Wenn Du mit dem Serienlsder oder dem GT1749VA fahren willst, würde ich an den Düsen gar nichts ändern. Die Menge die der Lader an Luft schafft kriegst auch mit den Seriendüsen rein. Lg, Alex

Düsen größe hängt davon AB was Du willst. Am gebräuchlichsten sind wohl die 685er. Wenn Du Druck AB 1400U/min willst, mußt Dir einen kleinen GT12 Lader dranschrauben*g*

Die Aussage ist Schwachsinn und zeugt vom "Know How" des "Tuners" Egal welche Box, eine solche enthält NIE Kennfeldänderungen wie eine richtige Chiptuning Software. NIE. Wer das Tuning im Allgemeinen so billig verkauft, muß scheinbar über den Preis verkaufen und nicht über die Qualität. Lg, Alex