Suchergebnisse

Wenn du deinen LMM absteckst geht er in den Notlauf und verwendet dann ersatzwerte meistens das sie nur leicht drehzahl anhöhen! aber es gibt welche die sterben auch AB muss nicht sein! Blauer rauch hat was mit Öl zu duhn! wenn du ihn eh überholst dann wirsd es sicher sehen!

Zitat von dr_porsche: „wer verzapft sowas ?“ das ist kein auf den punkt kommen! ich schätze dein wissen sehr! aber diese antworten sind fürn A*** und in letzter zeit hast viele solche! Nur da ich es nur so kenne, denke ich das es breiter ist und jeder schreibt und redet so davon! habe aber keine blätter wo ich genau sehe wo der unterschied ist! Die lenker die ich gesehen habe (mein freund hatte einen GTI) sind breiter, für mich, so wie ich es verstanden habe, meine ich mit spurweite wie weit das…

währe möglich wenn er bei volllast keinen sprit bekommt! am besten benzindruck messen und du weisd es!

ok das wußte ich nicht! wie gesagt da ich jetzt einen seat cordoba hatte mit einer 4er hinterachse aber der hatte trommel! und das vielleicht irgendwo eine Bremssattelführung steckt das ist auch sehr oft? Oder eventuell dein Hauptbremszylinder im eimer aber das ist auch s****selten!

@ doc! i weiss zwar ned was mit dir in letzter zeit los ist aber anscheinend muss dich irgend ein problem quälen! schau dir die vorderen querlenker vom 3er TDI oder 75 ps benziner an! sind alle gleich! außer der 3er GTI und VR die haben die PLusachse so heißt das! da ist der stabi und der querlenker anders! und die antriebswellen länger! Und das verzapft dir VW ! aber hier ein zitat von der Grenzos vr6 page: [*]"Die schmale 4-Loch Golf II Achse: Für die schmale Golf II Achse, benutzt man ganz no…

@ doc! will ja nicht persönlich werden AB was meinsd du was ich damit fragen wollte? das zeigt zumindest aber an das er zu fett ist! vielleicht hat er sich verschrieben?

deine Lambda arbeitet zwischen 0.91 und 1.00? wenn ich das richtig verstehe dann zeigt deine lambda an das dein auto zu fett ist! wenn dein auto richtig läuft muss er zwischen 0,1 und 0,9 volt regeln!

welchen Golf 4 hast du? hast hinten trommel? wenn du die schläuche deines bremskraftverstäkers abgeschlossen hast dann geht die bremse nur schlechter da du keinen druck zusammen bringst das heist du hast keine unterstüzung und du kannst dein pedal auch nicht mehr soweit reintretten! das hängt nicht mit deinem problem zusammen! wenn du hinten trommel hast schau nach was da los ist, habe das gleiche schon 2 MAL gehabt! einmal bei einem 3er syncro mit falschen belägen! da mußtest du zuerst den weg …

Paßt der achsschenkel auf dem querlenker? beim VR u. GTI ist die Plusachse drinn die ist schon breiter als der der normale 3er da sind die querlenker anders! wenn du aber den querlenker vom 2er drinn läßt dann wird sich an der spur nicht viel ändern! wie schauds mit den antriebswellen? paßen die in die vr radnabe? also ich glaub das wird nicht so einfach wie du glaubst, schön wärs wenn doch! ich mach dasselbe aber da kommt alles vom VR rein vorderachse komplett mit mittelträger und hinterachse k…

zum Heckklappenschloss du mußt die verkleidung abbauen! von innen kannst du dann das schloss ausbauen ist keine kunst! zu deiner türverkleidung! den halte griff must zerlegen da ist der außenteil drauf gesteckt! darunter verstecken sich 2 schrauben! dann von unten anfangen die verkleidung runter zu drücken sie ist sehr streng drauf am besten einen keil verwenden und aufpaßen das die verkleidung nicht knickt! die ist dann nur mehr gesteckt! an der scheiben leiste ist sie nur reingeschoben! ich ho…

Daten folgen morgen, hab de zulassung nu ned bekommen! MKB ist definitiv richtig ADA is a 1,6 liter maschine mit 101PS ganz a seltenes ding! des auto is aus Deutschland! LMM ist ein Hitachi teil! Einspritzsystem ist eine MPI baujahr muss ich lügen der is AB 93 bis 94 gebaut worden!

anscheinend will oder kann mir keiner helfen! na gut habe heute ein bar sachen organisiert! dadurch das Lambda wert paßt und Zündkerzen bild perfekt ist schließe ich düsen, kerzen und lambdasonde aus! somit auch falschluft und zu fettes gemisch! habe mir den LMM unter die Lupe genommen! Versorgungsspannung ok! nur bei Signalspannung bei eingeschalteter zündung sollte ich 0,3 bis 1,1 V haben! ich habe aber nur 0,04V! also Fehler! Im Leerlauf habe ich 1,35, bei 2000 udm 1,8V, bei 3000 1,95, und be…

Mit einer Unterdruckpumpe das membran ansteuern und schaun ob der hebel von A nach B ordenlich geht! er muss leicht und vollständig sauber ohne zu hacken gehen! vw-page.com/index.php/Attachment/48018/

Hallo! Hab wieder MAL ganz was tolles! Hab einen 80er Aufi B4 Avant BJ dürfte 91 sein hab keinen zulassungsschein! MKB: ADA So zu meinem Problem: wenn das Auto Betriebstemperatur hat! stellt man ihn ab! nach 5 min startet man ihn wieder! er läuft 2 min und dann stirbt er ab! auch wenn man losfährt! zeitweise hab ich leider nur einmal den zustand hergebracht das er sägen anfängt! Habe Lambdawerte überprüft 1A, Zündkerzen bild perfekt, unterdruckschläuche schläuche alles ok! sämtliche istwerte wie…

Der luftmassenmessen wead ned kaputt weil er mehr luft durch bekommen sollte! Warum? weil der motor egal welcher filter im Serien zustand auch nicht mehr luft anzieht! außa du klatscht turbo usw drauf! und des juckt an massenmesser a ned! der LMM wird kaputt durch die Öl beschichtung am Sportluftfilter das den schmutz binden sollte! das zieht der motor an und das zerböllert dir das Heissfilmblädchen! das ist wie säure für den LMM!

Wurde MAL am Tacho was verändert? z. b. Tachoblätter oder so? und wie ists wenn du 20 km/h fährst oder 5?? irgendwann muss das ding ja lügen anfangen schau MAL AB wann das ist! mfg!

auf alle verschliessen, muss dicht sein! am besten eine schraube in den schlauch fertig!

Jup! es muss auf alle fälle zu und dicht sein! du kannst es abschließen und den schlauch mittels schraube abdichten so das das AGR ventil keine Funktion mehr hat! aber es muss dicht sein so das der motor dort keine falschluft ziehen kann! dann siehst eh was pasiert! ist auch ein sehr typischer fehler!

würd auch tempsensor checken als erstes! und dann das membran gegen die dampfblasen bildung!

wie schon geschrieben wurde Ladedruckkreis überprüfen! kann sein das eben auch andere fehler dabei gesetzt werden wenn falsche werte aufgenomen werden!