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allerfeinst! gibt mehr so narrische: youtube.com/watch?v=Ntu6rEYUC6Y

kenne auch einen a4 TDI (90ps) der hat mittlerweile 600.000 km drauf mit der 1. kopfdichtung! man muss dazusagen, der wird nicht gerade durch die gegend getragen. die TDI san büffel, sofern man sie regelmäßig wartet und sie immer brav wasser und öl haben! lg

Schussanlage bauen! prinzip kurz erklärt: winterschlampe bei ders um nix mehr geht nehmen, KAT durchschlagen. zünkerze in den auspuff einschweißen. gleich nach dem hosenrohr, am besten a gewinde rein, damit du die kerze auch MAL wieder tauschen kannst. 2te zündspule besorgen ein relais zum umschalten zwischen den 2 spulen zündkabel auf meterware und einen taster-schalter das ganze geht dann so: man schaltet von der normalen zündspule um auf die 2te die die eingeschweißte zündkerze im auspuff ans…

wie breit san die felgen? die "J" wären a traum ... 195/50/15 waren am Golf 2 original drauf. mit 6 b 6,5 J! i fahr 7,5 J ET 14 mit den besagten 195/50/15 und hab bördeln müssen (tieferlegung: etwa 60/40) normalerweise dürfts bei an originalfahrwerk und 15" nichts haben!

sind noch ganz andere unterschiede: verdichtung und alles was damit zusammen hängt. schwungmasse getriebeübersetzung steuergerät luftfilterkasten is so was von wurscht. san 2 sehr ähnliche motoren, nur dem 98psler gehen halt die feinheiten AB, die im GTI drinnen sind. also einfach jetzt ein STG vom GTI rein tuschen, oder gar nur nen luftfliter zumzubauen bringt so gut wie gar nix bzw. gar nix auch der wennst an KAT raus gibst, wird sich bis auf den lärmpegel net viel ändern! lg

195/50/15 mit 60/40 bei mir ca 9 cm! mit 40/40 kommst genau a auf 11!

in meinen augen ist die einführung der tfl-pflicht die sinnvollste gesetzes-änderung seit ewigkeiten! wenn i was von co2 austoß und klimaschutz höre, was angeblich mit dem TFL zusammen-hängen soll, dann wird mir schlecht ... die logik muss mir erst wer erklären, da dürftest ja net a MAL a autoradio im auto haben. auf der einen seite fahren alle besseren so an abgefuckten SUV, a wohnzimmerschrank für die straße, mit rund 2 tonnen an haufen ps, riesen wutzel drauf ... wo nix weiter geht und fresse…

würd zumindest gleich neue dämpfer rein geben, denn wennst kürzere federn rein machst, belastest die "alten", originalen dämpfer enorm! kannst dich je nach zustand nach einem halben bis 1nem jahr darauf vorbreiten, dass du alles wieder raus reisst und die dämpfer neu machst. fahrverhalten mit federn allein is auch beschissen. gerade vom federkomfort. nimm halt a gschicktes komplettfahrwerk. 40/30 und passt! es gilt nicht immer: geiz is geil! entweder lassen wie es ist oder komplettfahrwerk. fede…

eh wurscht. ... deinem galeriebild zu entnehmen, stehst du halt auf des spoilerzeugs! ich net! mein fall ist halt der 2er, dezent tief, detailreich, schöne felgen fertig! halt von den 3ern nicht sehr viel! was jetzt akutell ist oder nicht, is mir ehrlich gsagt auch wurscht! akutelle sachen nachzuahmen is das eine, das einfachere! was zeitloses auf 4 räder zu stellen das andere, und das geht nicht mitm rieger-katalog! net bös sein! gschmack is gschmack! hier der link, wie ich gemeint hab zweckszi…

find den golf echt schön! ist doch echt MAL was anderes! sehr nah am original aufgebaut und doch ganz anders! mit vielen anleihen ausm 85er gti! so wie der gemacht ist kannst in 10 jahren noch fort fahren, auf a treffen! und: wer hat von euch ein geledertes amaturenbrett? und wenn ich sätze höre wie: "die art und weise wie er den 2er umgebaut hat ist nicht jedermanns sache und vor allem ist ein 2er nicht mehr so populär wie es ein 3er zb ist.." dann kommt mir echt des bratl vom mittag hoch! der…

bin aus neustift... vw club schmaler grad fahr selber so an 107ps GTI i kenn di vom sehen her ... hab MAL a zeit lang in altenfelden gearbeitet, beim prechtl. lg luki

jede karosserie-dichtmasse fuktioniert! i nehm immer klebt & dichtet vom würth ... wichtig ist halt dass der kleber nicht komplett aushärtet, sondern elastisch bleibt. karosseriedichtmasse hat diese eigenschaft. lg luki

tipp 1: schau ob die drosselklappe ganz auf macht. (eh leicht zum überprüfen, einer steigt ganz aufs gas, der 2te schaut ob er sie vorne mit der hand noch weiter öffen kann). hatte ich bei meinem auch, der is von unten heraus eigentlich relativ normal gegangen. eh wiest sagst AB ca 4000 wurde er dann zach ... bei mir war eine feder an der drosselklappe im anus. hab ich repariert seit dem geht er wieder normal. tipp 2: wenn oben leistung fehlt, sind die steuerzeiten immer a heißer tipp! schauts e…

@psnk "rennspritze", wie du es nennst, kommt auch drauf! natürlich freiprogrammierbar! schau ma MAL was mit dem ding geht. dauert aber mindestens noch 1 jahr, bis erste ergebnisse in sicht san. momentan ist noch teile zusammen kaufen angesagt! gut ding braucht weile!

kannst du das auch näher definieren? wie tut er? reisst er? dreht er nicht mehr weiter? oder nur schwer und behäbig AB 4000? kann alles mögliche sein! sprit zufuhr, zündung, steuerzeiten etc etc... was habts scho angschaut? du hast nen 107psigen mit KAT oder? der der beim fuchs robin am winterautotreffen in der halle gstanden ist? lg luki

das was wir da grad zusammen stellen, wird etwas mehr bringen als 90ps... :-h kommt aber auch in einen 1er polo! na i hab auf ebay a 306er schrick für an spezl steigern müssen, weil der in der arbeit war ... die war vorher in an gk drinnen. und i war ma nimma sicher! der, den wir aufbauen is ebenfalls einer mit schlepphebel (ausm 1er golf mit 1,3l und 60 ps ... eben der besagte HH is eigentlich eh wurscht weil nur kopf und block mehr orginal verwendet werden und net a MAL das ... alles andere nu…

war heute in sinsheim! war echt klass! hier die bilder: schmalergrad.at.tt/ (unter galerie) lg luki

der audivox hat an subout! das radio kostet meist um die 500 euro ... (hat front, rear + subwoofer, und noch a paar video ein und ausgänge) mit touch screen ... was willst da großartig qualitativ erwarten ... wir haben den 9311 bei uns in der arbeit ... verarbeitung ok für diese preisklasse! die touch screen bedienung bedarf eines starken fingers! der tuner ist besch .... eiden! cd laufwerk ist tadellos ok zur haltbarkeit kann i nur sagen, hab noch nie einen umtauschen müssen, funktionieren tade…

sind auf alle fälle was gescheites. ein bekannter baut die immer in stock car und rallye motoren ein ... meist 16V turbo ... aber nimmt sie auch für seine komplett kranken sauger (1,8 16V mit 245 ps ...) ... einzeldrossel mit 2 düsen-galerien usw usw ... kosten etwa um die 1000 euro neu wohlgemerkt wennst die schrauben MAL brauchst kosten die alleine schon 180 euros! aber brauchen tuts sie, wennst leistung raus holen willst. denn nach 5000km machen die originalpleuel meist schlapp. um 400 euro s…

brauche kurz eure hilfe hat ein GK motor ausm polo (1,3L 55 kw) schlepphebel oder nicht? wär dringend! danke! lg luki