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Könnt mir vorstellen das der Starter nachläuft! mfg

Druck hin Druck her!!!An Druck glaube macht nur a Turbo und auf keinen Fall ein Vr6!!!Find die Diskussion absolut lächerlich!!

Temp.Fühler sitzt unterm Verteiler!Deiner müßt no 2 haben einen schwarzen,und an Blauen!Der Blau es für das Motorsteuergerät! Falls du nur mehr einen hast dann hast einen 4poligen schwarzen unterm Verteiler sitzten! mfg

Wie Dr.Porsche schon gesgat hat alle Zündkabel erneuern,auch des von der Zündspule zum Verteiler und ich würd vielleicht auch den Blauen Temp.Geber Tauschen war bei denen oft hinüber! mfg

Beim Ausbau kein Problem,beim Einbau solltest 2 Leute haben die dir die Wellen ein wenig zur Seite halten oder in die höhe!Allein wirds eine besch****** aufgabe! mfg

Also ich muß mich auch MAL zu Wort melden!Hab beides schon gehabt,Diesel und Benziner!Bin von VW fast ales gefahren was es an GTI´s gegeben hat!Sei es Jetzt ein 2er 16V,G60,VR6,90PS TDI im Seat Ibiza,Golf V5,Seat Leon Top Sport 150PS Pumpe Düse oder wie Jetzt den Golf V GTI! Im vergleich zu diesen genannten Motor muß ich sagen ich von dem 150PS Diesel sehr begeistert war,egal ob Verbauch oder Bschleunigung durchzug und so weiter!E gab einige Benziner die nicht damit gerechnet hätten das ein Dies…

Würd ne komplette Hartmann-Anlage AB KAT montieren und gut is!Der Klang der Hartmann-Anlage is einzigartig!!Vielleicht noch statt dem Vorschalldämpfer der gleich nach dem KAT kommt ein durchgehendes Rohr rein und ein schöner dumpfer 6Zyl. klang is deins! mfg

Wußte gar net das der Benziner auch ein 109 Relais hat!??? Und der ADY Motor hat soweit i mich erinnere nur einen Temp.Geber verbaut,und zwar einen 4poligen der müßte wenns war is schwarz sein.

ähh, nur zur info, wenn das Fahrzeug angehoben ist, hat die Welle, horizontal leichtes Spiel, also man kann die Welle links/rechts etwas verschieben, muß auch so sein, denn sonst verspannt sich die welle im 2Fahrzustand" (ist bei gewissen Tieferlegungsgrad auch so, das die Welle waagerecht steht, und sich verspannt, das macht die Gelenke Kaputt, bzw. gerne auch das Diff.) is typisch ÖAMTC und Co! :bang:[/quote] Is wieder MAL typisch:Sobald wer beim ÖAMTC war und sich was anschaun hat lassen,komm…

Icvh würde auch MAL Spur und Sturzeinstellung kontrollieren lassen den das Reifen sich nach 5000 stark Abfahren gibt es fast net!! mfg

Boschregler kostet ca.30-35euro

Zu 99% Lichmaschine defekt!!!

Also soweit ich den Mängelkatalog für die §57a Pickerlüberprüfung richtig lese und verstehe brauchst für alle Scheibenfolien eine Einbaubestätigung einer Firma die Folien verbaut!Ohne der Bestätigung is es für die Pickerlüberprüfung ein schwerer Mangel! mfg Michael

Jedesmal zudrehn wird die Dichtung ein wenig mehr gequetscht!Folglich kann sie natürlich nicht mehr die Aufgabe übernehmen und abdichten! Also wechsel die Schraube weil du normal die Dichtung jedesmal Beim Ölwechsel neu gibst,nur kannst die Dichtung nicht von der Schraube runternehmen wie dir ja schon gesagt worden ist!!!!!!Dichtung mit Schraub gibts nur komplett!

Hab da MAL ne Frage an euch! Welche Auspuffanlage soll ich meinem Top Sport montieren,wo man auch ein wenig Klang rausbringt?Ich weiß bei einem Diesel ist es schwer zu erreichen,aber vielleicht hat einer von euch ja eine Erfahrung gemacht mit einer Anlage am Diesel. mfg Michael

Könnte gut sein das unterumständen der Drehmomentwandler nimmer richtig funktioniert! Hat VW auch ded Fehlerspeicher ausgelesen? mfg Michael

Würd MAL Leerlaufregelventil reinigen,schauen ob der Verteiler innen undicht ist,also Kappe und Finger runter und schauen ob er innen verölt ist,wenn ja Verteiler abichten,Bosch macht das! Kontrolle auf Falschluft und wenn des alles in Ordnung ist dann Motor richtig einstellen lassen! mfg Michael

Also was hat die Nachbausonde und ihre Kabel mit dem Originalstecker zu tun!Du hast am Originalstecker für jeden Steckplatz eine Nummer drauf 1,2,3,4 und so wie ich dir die Kabelsteckbelgung gesagt habe so machst du sie in den Originalstecker!Egal ob ne Nachbausonde drinn is oder nicht!!! Sind auch bei der Nachbausonde die Kabel so im Steckplatz das sie ohne Umbau am originalen passen!!!!!!!! In deijnem Fall wirds aber besser sein du stellst das Auto zum Vw,und läßt es dort machen weil es sonst …

Übrigens nicht alle Öamtc-Techniker sind solche ungusteln wie den,den du erwischt hast!!! :-w mfg

Also hab in meine Unterlagen nachgeschaut(Autodata) Steckplatz 1 rot/weiss Steckplatz 2 braun Steckplatz 3 gelb Steckplatz 4 weiss Das Ist die steckerbelegung des Steckers der an den Stecker der Lambdasonde aufgesteckt wird!Hab jetzt MAL das Baujahr 93 genommen beim 95 Modell Steckplatz 1 weiss/rot Steckplatz 2 braun Steckplatz 3 gelb Steckplatz 4 weiss Hoffe ich konnte dir helfen!! mfg Michael