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Hi! Könnte an Winterreifen kommen, 205/55R16, von nem Audi TT Cabrio. Sie haben alle 4 ca. 8-9 mm Profil. Wurden fast nicht gefahren. Was sagt ihr, sind die, obwohl nicht gefahren schon ausgehärtet oder kann ich die noch bedenkenlos nehmen, normalerweis sind ja die Reifen eines solchen Alters doch nicht mehr so weich wie sie sein sollten. Doch wie siehts eben aus wenn sie kaum gefahren wurden? Freu mich auf Feedback da ich am überlegen bin diese zu kaufen.

Das ist ein ziemlich schweres Eisenteil das quer durch die Türe geht. MAn erkennt es daran dass am Ende der Türe in der Nähe wo sich auch das Schloss befindet eine Halterung ist wo sie montiert sind. Hab jetzt leider kein Pic zur Seite.

Ja wie gsagt Kabel sind neu, Zündbox hab ich schon gegen eine andre getauscht. Nachts hab ich auch schon gschuat, da funkelt nix. Motorsteuergerät vermut ich MAL nicht dasses ist. Weil beim 1en Start geht er einfach nur langsam und ruckelt nicht wirklich, sobald Auto aber, egal ob nach 10 oder 50 km abgestellt wird und wieder gestartet wird fängts an zu ruckeln. Das bleibt dann auch so bis ich am nächsten Morgen oder 7 h später wieder einsteig und starte. Was sagt ihr zu Benzindruckregler? Ist d…

Fehlerspeicher wurde ausgelesen, bei ARBÖ, ÖAMTC, und mit Laptop und VAG Software....

Hi! Seitdem mein VR einen andren Kopf hat hauts mit dem Auto nicht mehr so wirklich hin. Auto hat einfach keine Leistung, und fängt an zu ruckeln sobald er einmal abgestellt und wieder gestartet wird. Bei Kaltstart kein ruckeln, jedenfalls bei Weitem nicht so stark. LMM wurde getestet, der isses nicht. Zündbox wurde getauscht, isses auch nicht. Steuerketten sind richtig eingestellt. Kerzen sind neu. Zündkabel sind neu. Im Analyse PC sind keine Fehler drinnen. Benzinpumpe ist auch ok. Kann der Be…

Aja, und mein Auto wurde auch NIE heiss und es ging auch die Öl-Temp nie in unnormale Höhe.

Nun ja, wenn du Glück hast ist nur beim Ausgleichsbehälterdeckel die Dichtung tod, die kostet 1 € oder so. Kannst aber selber kontrolliereren ob die einen Riss hat. Desweiteren schaust nach wenn Auto warm ist obs beim Behälter brodelt. Weiters lasst Auto warmlaufen, nimmst dir Papierrollen, Zeitungspapier und/oder ähnliches und legst es unterm Motorraum, dann siehst obs da noch irgendwo tropft. Wenns das alles nicht ist hast noch die Hoffnung dass es "nur" die Kopfdichtung ist, ansonsten kannst …

Naja da gehts nun mehr um Neukaufentscheidungen. Ein Diesel ist bei der Neuanschaffung nun MAL teurer als ein Benziner. Beim Gebrauchten brauchst nicht so drauf achten. Ausser dass Reparaturen beim Diesel evt. teurer sein können als beim Benziner..

Finde ich auch, fahre ja schließlich nicht meinen ersten Golf und um das Geld was ich in meinen gesteckt hab wär sich auch LOCKER so ein Audi ausgangen, aber ich hätt in meinem momentanen Lebensabschnitt keine Freude an so einem Auto... Immerhin bin ich fast 4 Jahre älter als der seppl und ich denke auch er wird einen Golf wollen wenn er schon einen Thread zwecks diesem KFZ eröffnet...

naja ein guter Freund von mir hatt seinen rallye g60 auf rallye VR6 inkl. Achsen etc. umbaut. Der is nun gscheit breiter.... Und die Lenkung is direkter, das stimmt. Aber sooo gravierend is da Unterschied nicht. Fahrwerksmäßig isses schon geiler, sitzt schon satter auf der Straße durch +

laut meinen messungen ergab es folgendes, jede türe bekommt saft, hab alle 4 kabelbäume gemessen laut schaltplan. meines wissens haben beim g3 die FH alle jeweil beim jeweiligen FHMotor ein Steuergerät...und nachdems mit der Komfortbedienung funzen weiß müssten die i.O. sein...

habe einen 5-Türer. Bin um jede Hilfe saudankbar weil ich schon alles durchgemessen habe, bei den Kabelsträngen. Allerdings im Si-Kasten weiß ich auch selbst nimmer weiter...

Also da meiner nun aussen endlich MAL fertig ist muss ich noch die scheiXX FH zum laufen bekommen, werde mir da aber denke ich MAL das ganze von einem Autoelektriker anschaun.. Mich hat mein Auto mit dem Neuaufbau etc. heuer schon mehr als genug Geld und auch Nerven gekostet. Wenn die FH dann MAL funzen endlich die Seitenverkleidungen rauf, und noch den Chip, sowie Komfortblinker und Funk ZV verbauen. Hoffe dass ich nächste Woche wieder etwas weiterkomme. Ansonsten ist noch zum überlegen ob Wint…

Schalter hab ich alle schon durchgetauscht...... Sicherungen sind auch alle ok... ...Vielleicht ein Relais im Sicherungskasten??

Ob VDO oder Motometer muss man nicht drauf achten, dass ist egal!!!! Diesel - Benziner wird warsch. so sein dass es nicht zusammenpasst

nein ich meinte nicht die scheiben sondern den Tacho an sich

... ein Freund von mir könnte da was machen...

geh MAL bitte auf www.ck222.de , die 12 Uhr Stellung etc is easy, musst nur MAL deinen Tacho ausbaun und schaun welcher das ist...VDO, Motometer etc.... ... Vielleicht hilft dir ja das.... Beim VR weiß ich dass egal ist ob bis 260,- oder 240,- Bei deinem weiß ich DASS auch nicht.... Vielleicht hilft dir ja die Page... und wenn du MAL Tachoblätter brauchst dann kannst dich ja melden wenn dir dass folgende Pic zusagt

was willst du beim tacho nachjustieren?? Und was meinst mit welche du da reinpicken kannst? Na auf jeden Fall passende! Nicht böse sein, aber bitte um genauere Fragenstellung..

wenns nicht dicht ist wirds nicht funktionieren, so zumindest meine erfahrungen...