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Zitat: „Original von jblei187 Wie willst denn beim Luftbalg eine Notlaufeigenschaft haben? Wenn die Luft ausgeht fällt der Balg zusammen und das Car fällt runter auf den Dämpfer. “ Ganz gleich wie du ein herkömliches Gewinde FW begrenzt >>>>Federwegsbegrenzer auf die Kolbenstange aufstecken,soviel wie nötig ist um noch fahren zu können. und das is schon ein unterschied ob ich keine Luft mehr hab zum Boden als noch 2-3 cm :-h :-w

Zitat: „Original von jblei187 Die Hülsen werden extra für das jeweilige Fahrwerk hergestellt. Gleichzeitig hast du auch ein Notlaufsystem. Denn sollte ein Schlauch platzen etc. fällt das Auto auf das normale Fahrwerk und du kannst weiter fahren. Passiert dir das bei GAS und co. Kannst nimmer weiterfahren weil das Auto entweder auf den Stoßstangen liegt oder auf den Rädern.“ JA JA die die ein HOT FW drinnen haben drehen das Gewinde eh auf anschlag runter damit sie auch schön Tief sind.Also NIX mi…

Brauchst ein relais und die Verbindungskabel zu den beiden SW sowie Stecker an die ZE gibts auch für 23€ zu Kaufen. Mfg Chris

Elektrische Prüfung des ABS und ABS/EDS ITT Mark 20 GI Fehler Steuergerät antwortet nicht > - 25 poliger Stecker nicht aufgesteckt. - Es sind die Prüfschritte 1, 2 und 3 der Elektrischen Prüfung durchzuführen. Prüfschritt 1 Pin 8 + 25(Spannungsversorgung für den Pumpenmotor (Klemme 30) am Steuergerät (J104)) ª Zündung ausgeschaltet SOLLWERT 10,0 - 14,5 V Maßnahme bei Abweichung vom sollwert - Leitung von Kontakt 8 nach Masse prüfen. - Leitung von Kontakt 25 über Sicherung S 123 nach Batterie + p…

Zitat: „Original von Lowrider kurzschließen...“ Ja NICHT das hat auswirkungen auf den AIRBAG NUR mittels Software die Gurtwarnung Abstellen lassen! Da musst schon zu VW :-w

AB 96 sollte Mark 20 verbaut sein erkennst daran das das STG vorne im Motorraub eingebaut is bei Mark 4 is es unter der rücksitzbank oder vor dem Beifahrersitz verbaut. Also wo is dein steuergerät nun Verbaut? :-w

Meßbereich einstellen am Multimeter: Widerstandsmessung (2 kÉ) soll heißen >Kilo OHM< Wenn du ausser dem Drehzahlfühler rechts vorne auch noch was messen willst kannst von mir die ganze Prüftabelle auch haben. >must have ABS und ABS/EDS ITT Mark 04< hab MAL angenommen dein Golf III is a VR6 Modelljahr 93 also die 10 te Stzelle in deiner Fahrgestellnummer is ein "P" also WVWZZZ1HZ"P" Stimmt das?? Mfg Chris

Elektrische Prüfung des ABS und ABS/EDS ITT Mark 04 Kontaktbelegung der Steckverbindung T55 Leitungsstrang/Steuergerät - J104 29=>Drehzahlfühler vorn rechts - G45 47=> Drehzahlfühler vorn rechts - G45 Diese Pins durchmessen bis zum Drehzahlfühler auf Kabelbruch. 47 + 29 Widerstand des Drehzahlfühlers vorn rechts (G45) ª Zündung ausgeschaltet Sollwert 1,0...1,3 kÉ

Zitat: „Original von Biff-Boff Fehler "Raddrehzahlsensor rechts vorne defekt" zu löschen!“ Wenn ihm das Angezeigt wird is er eh schon Im ABS Steuergerät drinnen. "Ähh,Bin Ich schon drinn oder was?" :-h

Den Fehler muss man nicht löschen lassen, wird nach 200 m Fahrt nach Reparatur automatisch erkannt. Vielleicht hast irgendwo einen Kabelbruch.Mess MAL die Leitungen durch :-w Chris

:-h Altes Leiden den Stift rauszukriegen.Ich machs immer mit einer größerern Sicherheitsnaden.Diese einmal Links ganz reindrücken dann rechts.Dann müsstest du den Kontakt rausziehen können.die Haken dan wieder rausbiegen und richtig reindrücken fertig So einfach geht das :-w Chris

Wie Bitte geht denn das???? Ohne Schloß aufgemacht.Mit einer FFB vielleicht?Hast eine original Funkvernbedienung?

Ich habe gehört das die tachonadeln vom Golf IV zu schwehr für den Golf III sind also wirds beim Golf II das gleiche problem sein. :-w Chris

So wie ich das oben gepostet hab funkt das mit dem tacho der ähnlich dem Golf IV Tacho ist. Da gibts so viele tachos die im Polo verbaut sind. Also so wie Ich beschrieben hab funkts für jeden POLO des BJ. 98-99 BJ 94-97 funkt anders und AB BJ 99 gibts wieder einen anderen tacho da die Serviceanzeige zurückzusetzen funkt gleich wie beim BJ 98-99 nur ist da der knopf mittig unter dem Tacho (Tacho mit Schraubendesign oder ähnlich) Hoffe ihr kennt euch jetzt aus. Nochmal zusammengefasst Polo 94-97 …

Also Ich hab jetzt alles durchgestöbert und komme zum Schluß. DX Motor ist ein Golf Cabrio mögliches Getriebe das AEN wurde von 8/86 - 8/89 verbaut alle anderen getriebe wurden in anderen Jahren verbaut. Hoffe das Hilft dir Mfg Chris

Der wahr gut KLannst auch Fragen was der Max Huber aus Wien für eine Haarfarbe hat :-h Könnte 2Y,4S,4T,ACD,ACN,ACH sein Bräuchte ein genaues BJ. Motor Nr. um das besser sagen zu können :-w Chris

Schau MAL genau ob irgendwo ein Diesel Fleck im Bereich des Dieselfilters und den Plastickschläuchen zur Einspritzpumpe is. Ich hatte das Problem MAL das diese Plastkleitung zur Einspritzpumpe unterm Luftfilter gescheuert hat bis sie durch wahr und dann is er a net mehr angegangen. Wenn voll weniger unterdruck da Dieselstand HÖHER also weniger höhe zu überwinden :yes:LEER mehr höhe daher auch mehr unterdruck zum Ansaugen. :-w Chris

Insp.Service Zurücksetzen >Knopf links unten vom Tacho DRÜCKEN und GEDRÜCKT HALTEN >Zündung ein >Knopf gedrückt halten bis "--" in Anzeigefeld erscheint. >Knopf loslassen >Zündung Ausschalten >Habe Fertig Ölservice Zurücksetzen >Knopf links unten vom Tacho DRÜCKEN und GEDRÜCKT HALTEN >Zündung ein >Knopf gedrückt halten bis "--" in Anzeigefeld erscheint. >Knopf loslassen >Zündung Ausschalten >Habe Fertig >Gegebenenfalls Ölservice wie oben beschrieben zurücksetzen :-w Chris

Ja eine vernünftige Firma die Luftfahrwerke Verkauft und auch support bieten kann und nicht 10 MAL anrufen mus um Dinge Abzuklären,in Garantiefällen Sachen einschicken muß und dann 2 Monate warten. Da sollte eine Spenglerei mir Lackiererei dabei sein (humane Preise natürlich) Die dann die erworbenen Teile auch Lackieren kann,oder gar das komplette Auto. Vielleicht noch eine Selberschrauberwerkstatt dabei hat wo jeder seine Teile selbst auch montieren kann wenn er keine Garage oder Werkstatt hat.…

Zitat: „Original von Lowrider verschlissene bremsbeläge.“ Diese Anzeige Leuchtet Orange mit dem Bremsensymbol ( )