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Ich hoffe ihr wisst schon das eine "richtige" Ratte nicht nur "rattig" aussehen soll. Das wichtigste bei einer echten Ratte ist die Technik die dahinter steckt! Ratte heißt auch nicht immer gleich, matter schwarzer Lack und irgendwelche Aufkleber. Die Technik und die Leistung einer echten Ratte MUSS TOP sein, und ich red jetzt ned von 130 oder 160 PS, die Flunder muß richtig Dampf haben. Der Rest sind alles nur so halbe Sachen, wie man sie leider schon zu oft auf div. Veranstaltungen sieht!

Also bei meiner Vespa 177ccm Sprint wars auch so nach dem reinigen des Vergasers. Dann haben wir den neu engestellt und nun läuft sie wieder Top!

Zitat: „Original von diwi79 Hmmm, du bist der erste der mir von diesem Fahrwerk abrät ... wichtig ist mir wie gesagt eh nur die Tieferlegung ... hattest du es an nem Golf IV ?? Kommt man da auch hinten brav runter“ Also ich bin damals hinten komplett ohne Verstellung gefahren, d.h. mit der Verstellung war er mir zu hoch!

Du kommst zwar runter mit einem FK aber ich kanns dir nicht empfehlen dir eins zu kaufen! Nach einem Jahr kannst du die Gewindeverstellung an der Hinterachse wegwerfen, die ist nämlich nicht aus Edelstahl, und ein halbes Jahr später kannst dann die hinteren Dämpfer auch gleich neu kaufen weil die auslaufen! Ich spreche aus Erfahrung! Kauf dir lieber ein H&R, is zwar teurer aber von der Qualität her mit fast nix zu vergleichen!

Die Stecker sind direkt hinter dem Ventildeckel= (dort wo das Öl reinkommt). Überprüf alle Schläuche die vom Vergaser weggehen ob die beschädigt oder sonst was sind!

Welchen Motor hast du drinnen? Wenns der 1,8er Benziner mit 90 PS ist, dann würd ich MAL die Stecker zum Drosselklappenpoti mit Nitro reinigen. Wenn das noch nicht hilft überprüf MAL die Schlauche von der Motorentlüftung, wenn das auch nix hilft kanns eigentlich nur noch die Lamdasonde sein.

Es regnet aber auch im Sommer MAL und da wirst du froh sein, im Auto ein Gebläse zu haben .

Ich hab auch ein ähnliches Problem mit meinem 35i, hab auch den 1,8er mit 90 PS Er läuft zwar aber er fängt im unteren Drehzahlbereich zu "reißen" und "ruckeln" an wenn er dann im oberen Drehzahlbereich ist, geht er wieder normel , aber ein fahren im dritten Gang mit 50 km/h, ist fast unmöglich. Liegt das auch an der Lamda oder saugt er evt. irgendwo Falschluft?

Ich hätt noch nagelneue Good Year Eagle F1 in 225/35/18. Kannst um 400 Euro Fixpreis haben, falls du Interesse hast schick mir eine PN!

Ich komme aus OÖ/Nähe Linz. Schick mir MAL ne PN was sie dir Wert sind, aber herschenken tu ich sie nicht , weil sie eben doch schon sehr selten sind. Allerdings sollten alle 4 Stück zum Felgendoc. Gummis sind keine montiert.

5,5x15 . Fotos mach ich evt. Anfang nächster Woche und schick sie dir dann!

Ich hab noch einen Satz dieser mittlerweile sehr seltenen Pirellis! Sie haben ein paar Bordsteinkratzer, sollte aber kein Problem für einen Felgen-Doc sein. Mach mir ein faires Angebot, dann könntest sie haben!

Aber so klein ist die Szene in Linz ja auch nicht das da nicht genug Helferlein zusammen kommen würden? Vielleicht wär ja das auch was für SAS bzw. VGCC immerhin waren die vorigen Veranstalter auch zum Teil Wiener!

Die einzigen Treffen die ich in Österreich noch anfahre sind: Car Parade Wörthersee (1 Woche vorher) Der Rest ist wirklich aus den Gründen die die anderen hier teilweise schon beschrieben haben nicht wirklich empfehlenswert, sehr schade aber was solls! Ja leider leider gibts das Treffen am Ausee nicht mehr, eigentlich schade drum war wirklich sehr entspannt und locker mit teilweise wirklich guten Autos. Wär das nix für die Turboelite, um das wieder ins Leben zu rufen?

Was is daran bitte neu???? Ich fahr schon seid knapp 2 Jahren mit Klettverschluß rum und das hält bombenfest!

Ich weis gar ned was ihr alle immer mit den Bewertungen habts? Schaut euch doch MAL die Kisten an die die Bewerter immer selber fahren, da wird mir ja schlecht und dann sollen die Leute auch noch objektiv und FAIR beurteilen??? Wie soll das funktionieren, wenn sowieso der eigene Geschmack beurteilt und nicht die Qualität die in einigen wenigen Österreichischen Autos steckt? Sowas wie Bewertungen sind meiner Meinung nach absolut schwachsinnig und fehl am Platz, ich weis das mein Auto mir gefällt …

Der is zwar ned in der Salzburger Gegend aber liefert perfekte Arbeit! gepfeffert.com

So der silberne is meiner . Ich würd mir aber auf keinen Fall nen Mitsubishi Schriftzug an ein VAG-Fahrzeug kleben, wie kommt das denn???? Ich sag nur eins der Schriftzug is aus der Familie der VAG`s.

Ja ja die Frage wurde uns oft gestellt!!!! Der schwarze Golf IV gehört einem Kumpel von mir, er und ich sind die einzigen die solch einen Schriftzug haben. Die Teile kann man nicht kaufen und so solls auch bleiben, es sind Einzelanfertigungen.

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