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also zu 1... is am besten beim sicherungskasten schaun... is ne kleine sicherung (weiß aber die nr. nicht) steht aber im handbuch soweit ich mich erinnern kann... zu 2... glaub ich nicht, dass es geht - müssen so bleiben wie ausgeliefert! zu 3... ganz einfach, vorne und hinten hast so gummistopfen, da kommst vorne gleich in den fußraum (so wie mit pluskabel von der hifi-anlage) und hinten in die reserveradmulde... seitlich bin ich ins radhaus rein und entlang dem kabel der seitenblinker und dann…

hi! wird geschätzte 2cm beim übergang koti/stossstange drüberstehen!! fahr mit 8x18 ET 35 u des schaut raus, wenn mans genau nimmt... lg

schließe mich der meinung von rocco-16v an! würd auf jeden fall auf eine 312er umrüsten, anschaffungspreis ist bei weiten nicht so hoch, als wie bei tunern!

scheibenkleber, silikon... des halt alles!

beim r32 is viel mehr anders als beim v6... schau dir MAL alleine die dreieckslenker vorne an zb.! also einen normalen v6 auf r32-optik umbauen is ja kein problem, aber wennst die komplette technik auch noch haben willst, is gscheiter du kaufst dir gleich an echten! von der kraft her nicht vergleichbar mitm 204ps-motor... meine meinung! der 3.2l hat eine ganz andere charakteristik!

müssts bei da edelschmiede geben oder beim atu... da habs ich her! i glaub vo bosch gibts nix mehr aber die neuen san vo blaupunkt - san aber genau des gleiche, heißen auch genau so!! lg

hi! ich hab die scheibenantenne von bosch (autofun oder so)... die geht net schlecht! auf jedenfall besser als die bescheidene 16v-antenne am dach vorher! kostet so um die 40euro! lg wolfgang

hi! also ich weiß von den seats (leon), dass da irgendwas war mit der türdichtung und des dann entlang runtergelaufen ist bis unterm sitz! vielleicht is des bei dir auch so!?? lg

ist der ganz normale 4-motion antrieb mit haldexkupplung!! eigentlich ein vorderrad und bei bedarf wird blitzschnell die haldexkupplung geschlossen und somit die hinterachse zugschaltet! so ähnlich wie die viscokupplung nur mit viel schnellerer reaktionszeit! besser ist nur mehr der echte quattro-antrieb mit torsen mitteldifferential... aber auch sau teuer, wenn da was hin wird lg

vielleicht hat der des vom a6 oder so einpolyestert... weiß mans?? da gibts sowas mit chromumrandung!!

können aber auch die koppelstangen sein...!

glaubst, dass des vo audi was anderes is????

...ebay.!!!

ach ja... die h&r bekommst meines wissens auch einzeln... also wenn du willst auch nur für vorne!

haben bei meiner freundin die h&r verbaut mit 40mm... also ich find des optimal von der höhe her! mit orig. federn wirst net recht auf eine gscheite höhe kommen! lg

kann mir nicht vorstellen das des überhaupt passt... beim passat sind doch alle motoren längs eingebaut oder?

jo hi... ausgehn müsst es sich, aber meines wissens ist beim 4-motion keine mischbereifung erlaubt!! hab auch überlegt hinten breitere raufzutun aber in den gutachten ist immer gestanden ohne 4-motion... hab bei vw auch MAL nachgefragt und der hat mir erklärt, dass des für die haldex-kupplung nicht gut ist oder so... keine ahnung! aber das fahrverhalten ist mit gleicher bereifung vo und hi eh besser, drum hab i da nicht mehr viel nachgefragt und mir dann mit distanzscheiben geholfen! 8x19 schaut…

sind doch meines wissens nur einteilig, oder nicht??

echt des geht?? des würd mich für meinen r32 auch interessieren... da steht nämlich in der betriebsanleitung, aus technischen gründen nicht machbar oder so..??

Hi! also orig. is ne 7,5x18 mit ET 38 drauf... ich hab ne 8x18 mit ET 35 drauf - geht sich grad noch so aus vorne, hinten hab i no zusätzlich mit 40mm spurverbreiterung! lg