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der fehler liegt zu 100% an der grundmenge beim start da er im warmen zustand zu wenig diesel einspritzt kann ich dir auch die fachwerkstatt nicht weiter helfen gehört im motorsteuergerät umprogramiert. arbeite selbst bei vw und kenn die geschichte wie sie bei uns behandelt wird starter tauschen etc. erfüllt allerdings lange nicht den sinn und ist auch nicht die 100% lösung für das problem. das mit dem starter war oder ist ein altes leiden bei einigen starten allerdings hat die methode mit umpro…

eine drosselklappe wie man es beim benziner hat hat kein diesel mit dem er luftmenge regelt, dass ist mir schon klar jedoch sind bei den neueren TDI motoren (pd,crdi) oft im ansaugtrakt klappen verbaut wie zb absteller was manche als drosselklappe bezeichnen deshalb meinte ich nur beim 3er TDI

ist nicht so schlimm mit dem ruß lässt sich ganz gut mit der grundmenge auf der pumpe einstellen und in verbindung mit einem größeren LLK wärs dann fast ganz weg allerdings fahr ich noch den serienkühler!

Ist alles machbar! Beim Golf 4 TDI weiß ich es hat ein bekannter von mir gehabt einen Schalter zum abschalten dann hat er nicht das Gas weggenommen! Nur zur Info der TDI im 3er Golf hat keine Drosselklappe!

*abstaub* hab meinen thread MAL wieder ausgegraben! Der 3er wurde heuer nur 1000km bewegt und das eigentlich nur weil ich eine §56 Überprüfung hatte! Aber mit einem Leichten Mangel bestanden =) der S3 steht zum Verkauf! LG autoscout24.at/Details.aspx?id=vgirxtzd1r3u

Durch die Bank feine Autos bis auf den 3B Variant alles PipifeineGeräte! lg

hy! Geile Alltagskiste würde mir auch ganz gut gefallen vorallem sehr geraumig usw, Leider hat der 5Zylinder so seine makken! LG jan

hy an deiner stelle würd ich machen: Inpro Scheinis Stange Vorne so lassen wie bisher Schweller runter und orginale schwarze drauf Original Heckstange cleanen nur schwarzen unterteil lassen Vorne Spurplatten! LG

@ majesty78 da geb ich dir vollkommen recht dass das ansprechverhalten mit der größeren verdichter seite nicht mehr so ist wie mit der kleineren aber dafür machts auf drehzahl richtig spaß ihn zu fahren und 4-5 Gang ist der durchzug um einiges besser geworden! allerdings untertourig fast ein krampf das ding zu fahren! lg @ kricknhaza wir fahren sogesehen dasselbe setup ich fahr seit ca 10000km problemlos und ein freund von mir hat net AFN A4 der fährt so seit 90000km kopfdichtung war einmal kapu…

AFN Krümmer mit Gt1749VA (130Ps PD) mit geänderter Verdichterseite (BMW E90 530D)

Mein 1,9 TDI AHU fährt mit 2 Bar Ladedruck hatte AB Turbo eine komplette 76mm Abagasanlage ohne KAT ohne Mitteltopf nur originalen Endtopf einziges was war dass das pfauchen lauter wurde bedingt durch den Ladedruck in Verbindung mit einem anderen Endtopf kriegst du Lautstärke auch raus aber die Abgaswerte ändern sich rein gar nicht!!!

vw-page.com/index.php/Attachment/49260/vw-page.com/index.php/Attachment/49260/so hat meiner kurz vorm tüv ausgesehen 7x17 ET 35 mit 205/40/17 und genau 11cm beim linken Dreieckslenker!

hört sich an wie wenn is 109er relais hin ist aber das is ja angeblich schon gechecked worden nur da sind die selben symptome wenn die spirale leuchtet startet der motor leuchtet die spirale nicht springt er nicht an! lg

das wäre meiner! wmjym4c8.jpg

der turbotausch war sicher nicht schlecht da die VTG verstellung sowieso gerne eckt also schadet ihm der neue lader sicher net!

wie pumsti schon sagt! mess MAL kompression! lg

förderbeginn? eventuell startmenge zu gering kann man aber nur softwaremäßig beheben! was noch interresant wäre seit wann macht er das irgendwas besonderes am motor gemacht? zahnriemen? und is bei warm oder kaltstart oder egal springt er immer schlecht an?? wenns bei warmen motor ist trifft meine vermutung denke ich zu! lg

alles bekannte probleme sharan,golf4,polo,passat grund ist dass die steckverbindungen zu locker sind und die spritzdüse hinten sehr dünn ist und gerne verdreckt deshalb, immer den schlauch zusammenkleben und anschließend die düse mittauschen!! lg

ca an die 165PS sind problemlos möglich und haltbar!

beim AJM kannst mit chip viel rausholen, nur leider is bei dem motor bekannt dass schon bei serien leistung die kopfdichtung bzw der zylinderkopf probleme macht, mit net guten software kannst ca 150PS rausholen nur da spielt die kupplung nicht lange mit! lg