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sicher geht entweder oder, jedoch beides bringt mehr leistung.... is eh klar, menge kanst ohne geld investition und pumpen modifikation einfach mit wenig werkzeug dirkt in 2min machen, kegel sind heute schon rar... oder?

hab das selbe prob in nem octavia, was ja das selbe is. bei mir is aber nu wen i lang fahr und dan rteour aber LI oder re, gerade detour is nix, hab dan a neuse halbachsgelenk verbaut und nu nach 9tkm scho wieeder, also solange es ned lauter wird drauf geschissen, kan j aned alle 9tkm gelenke tauschen, oder? muss a sagen das 199ps am 90ps gelenk rumwerkeln und das es a billiges nachbau gelenk is, muss i a sagen, aber solange es ned durchgehend rattert beim reversieren lass ichs

sorry hab irgendie vergessen

hmm, schmarrn, na dan muss ich weitersuchen.....

HILFE!!!! kann jetzt billig ein audi quattro block ergattern! EDS vorne un dhinten, meines wissens! 8N0 907 379 C gleiche nummer nur N anstatt J, weil audi, oder? bekomm i das zum laufen im golf?

ging im 2er schon problemlos, einfach raus rein und geht, wird im 3er ned anders sein! i hab in min 2er td an eingebaut, einfach plug and play

i bin mit dem digifitz ned wirklich vertraut da er aber fürn 2er golf gedacht is wird das wohl sehr problemtisch den in nen neueren auto zum laufen zu bekommen.... allein geschwindigkeits drehzahl signal so ändern das es richtig angezeigt wird..... abgesehn vom einbau, absolut andere bauform usw, machbar is sicher aber mit kuriosem aufwand, oder?

wenn garnix geh kan man auch den schalter in verdacht nehmen, relais, motoren, aber in 1. linie sicherungen!

ok, danke, i hoff das i was bekomm

edelschmiede auch forstinger genannt

i hab heut bei allen verwertern angerufen bei uns, keier hat mit eds.......... MAL weitersuchen...... danke für die info! o is eigentlich der technische unterschied zwischen ASR und eds??? und was is ASR mit EDS (golf 4)?

lenkgetriebe? spurstngenköpfe? traggelenke? querlenkerlager? defekte felge? beim a3 meir freundin war das probelm MAL vorhanden, haben nix gfunden, dan beim reifenwuchen habe ma festgestellt das die felge an seienschlag hatte, neue felge, fehler weg............ war AB 100 bis 120km/h drüber und drunter is nix......... und bei mien golf hatte ich heuer das problem, habs auf die felgen geschoben und 2mal nachwuchten lassen bis wir festgestellt habe das das traggelenk ausgeschlagen is.... normal ha…

was willst hören? lader tauschen und software anpassen und fertig......... alten raus, neuen rein, wen nötig abgasflansch, ölleitungen, usw umarbeiten und dann anpassen.....

sorry, meite eh "C" vertippt hmm das is s schmarrn, MAL schaun as die schrotter fü wollen... nagut wenn de kontroleuchte leuchtet is klar das a fehler vorliegt, dann kan i mi j aspeilen ihn wegzukriegen kan eh nur vom 00001 bis 99999 codieren woher bistn du, wenn ich fragen darf? i bin aus der nähe von 3040neulengbach/nö, falls es anbrennt hast a auf EDS umgbaut? mit an "A" weils gsagt hast es gab probleme?

umcodieren kann ichs ja selber, wnn ma wer sagen kann auf was woher wusstest wis codiert gehört? oder wie haben sich fehler gezeigt? hab nu a "D" gefunden, das kost aba 150, die a gibts um 90, i wed morgen MAL bie ausschlachtern nachfragen

alta um n 70er kiegst ja a LIMA (gebraucht)........ i hab a bosch 120A LIMA drin und der regler war sicher nicht viel teuer wie a 20er..... i kan ja MAL nachfragen was er genau kost

öldruck erhöht? wie dann das? hmm naja klappern is unter umständen haupt bzw pleulagerschaden... warum pleulschruben getuscht? was mchtn der mechniker bitte? wen dan tausch ich auch ie lager aber bitte........... ansonsten klappern beschreiben, dan kann dir vllt geholfen werden, geräusch immer da, drehzahlabhängig? temp bhängig? motordaten leistung BJ usw......

hmm, i hab MAL geschut, aber ALLE vervügbaren sind "A", was bedeuted die coderung? wo kan man die "funktion" dieser nachlesen? bei tacho zb weis ich das es heist, mit/ohne gurtwarner, zylinder, treibstoff usw, aber eim ABS find i nix dazu wie gros is die chance das es mit einem "A" ned geht?

ok, danke erstmal, melde mich sobald ich was hab, danke!

bei dem is der hydraulkblock und das steuergerät eh 1 teil, oder kan mann das zerlegen?