Suchergebnisse

gg richtige pop offs fangen erst bei preisen um 279 aufwärts an und da hast noch nicht MAL die elektronik dabei und schon gar nicht den einbau... bauts lieber was technisch sinnvolles als den blödsinn...

ggg... tja kommt immer darauf an was man will... will man billigst überholen... so das er hald fährt wieder und oder will man einen neu überholten motor mit 0 km... den man dann auch gleich abisl eine leistungsspritze geben kann ohne viel mehr aufwand... sind zwei verschiedene paar socken... bei einen neu überholten motor sollte dabei sein... zylinderkopf geplant zylinderkopfdichtung ventile neu eingeschliffen und auf dichtheit geprüft wenn benötigt neue ventilfedern neue ventilführungen neue st…

suchen noch immer... :-w

suchen metallfacharbeiter (spitzenfacharbeiter) mit abgeschlossener berufsausbildung... CNC-Dreher, CNC-Fräser, Zerspanungstechniker usw. am besten mit siemens sinumerik 840 D programmier kenntnissen. (sattelfest) entlohnung nach vereinbarung arbeitsplatz ist in ternitz, niederösterreich. 0650 7534933

ggg klar kenn ich geniales auto ggg :-h :-h beim mir 1989 mit scirocco 1 gli AB 1990 dann Golf 2 g60 AB 92 dann auch Golf 3 vr6 usw. usw.

ggg so am rande das erstmal probiert habens wirs vor 17 jahren ggg wenn er abmagert klopf er dann meistens oder zuminderst wenn du glück hast, wenn dann nicht kannst neue kolben kaufen... ggg das mit den ladedruck ist kein problem, ggg 60er laderrad dauf auf originalen motor und ihr seids drüber über die 1,1 bar... womöglich bei 1.6 oder mehr... aber da ladedruck nicht unbedingt das wirkliche ist wird euch das nicht viel bringen. viel wichtiger ist die füllung... und wenn die füllung stimmt habt…

LIMA

am besten ihr bauts auch einen 300er kpa ein... nicht vergessen der chip MUß auch für den mapsensor programmiert sein !!! das Setup wird dadurch abisl rauer... :-h :-h originaler geht bis 1.1 bar, abisl drüber oder drunter je nach dem...

tja... es war ein beschleuingungsrennen und kein treffen würde ich MAL sagen.... drücke denen aufjedenfall MAL die daumen das sies nächstes jahr wieder durchziehen...

wieß nicht scheint so das die die liste gemacht haben die sporttimeing haberer

ggg also 16vg60 2ter hinter der supra... ggg und olli 3 ter in der klasse... mir den s2.... sport-timing.at/deutsch/ergebn…06/AirfieldRace_ErgLi.pdf

gibts schon irgendwo die auswertung online... da ich schon irgendwie auf die ganzen zeiten neugierig bin... würde auch ein video suchen zwischen den rs4 und den audi s2... die ampelanlage war etwas gewöhnungsbedürftig... ansonsten kann ich nur sagen, war etwas chaos, sonst wärs super geworden

ggg komisch den in der technikbescheibung die MAL von vw raus kam wurde das als besonderer vorteil gegenüber den turbolader genannt... ggg sowie wartungsfrei (ggg), im unteren drehzahlbereich mehr ladedruck, schnelles ansprechverhalten usw usw.... also den g-lader könnts ohne probleme sofort abstellen... er wird nicht so warm wie ein turbo darum können auch nicht die ölleitungen(ölbohrungen) zumachen und verharzen es entstehen dort auch weniger thermische probleme...

jungs den glader müßts nicht nachlaufen lassen.... weiß nicht wer die komische erfindung gemacht hat einen g-lader nachlaufen zulassen... bei den turbos ists so das man sie nachlaufen sollte, zum gluck ist ein glader aber kein turbo... (er wird ja nicht so heiß wie ein turbo darum baucht ihr in nicht nachlaufen zulassen) das war auch zb. ein grund warum ihn vw damals baute gggg

entweder vielzahn reinschlagen oder nächstgrösseren inbus... fertig... muß nur aufpassen ob das plastik hält...

geh tu net so rum... zahl den ganzen scheixx und nix ist... wennst da lage rum tust fährst mit den wagen zur §56er und dein schein ist in gefahr... also doppelte scheixxe dann...

ggg bis auf die hardcore hald... ggg

klar doch hab ich... 3 neue alte... ggg 1 neu... usw... meldst dich hald... lg ps. der martin soll dich MAL mitn corri mitnehmen...

also bei beiden messungen 30 grad... auf gleichen prüfstand (die haben auch toleranz) passt der chip zum kompletten motorsetup???? nowe,kopf, usw usw... der chip muß auf alle komponenten programiert sein sonst kanns passieren das du weniger leistung hast als vorher... einfach immer nur teile zusammenkaufen spielts nicht... wenn mann auf leistung geht, da muß man sich schon gut auskennen... normalerweise sollten bei deinen beschirebenen umbauten wenn alles gut geht und gut zusammengebaut ist um d…

mit 68er kommst nicht auf 250 das ist fix... zuminderst wenn du keine grösseren ventile drinnen hast und "nur" auf 7200 drehst... wenn du ventile drinnen hast sollten sie natriumgekühlt sein, alles andere ist mist... nocke so wie der martin sagt 288 oder die 288/276 spezial von ggg :devil:ggg vorallem ist der chip dann wichtig, der macht sehr viel aus und muß aufs ganze Setup abgestimmt sein... das wird dir der leo aber eh schon gesagt haben... schaust ganz einfach MAL vorbei telnr findest af me…