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plug&play passts nicht... mit bisl basteln passts....

kommt drauf an in wie weit man die 11cm realisiert... es bleibt gar nix mahr anderes übrig als grosse felgen drauf zuschauben und die karre sohin drehen das sie 11cm hat. (wenn dann alles noch im bereich ist) fakt ist das man in ö 11cm haben muß laut erlass (die ausname sind vor den erlass typisierte fahrzeuge oder aber auch fahrzeuge diverser hersteller)... naja ein jeder wie er will, was nützt das feiern lassen wenn nachher die taferl weg sind... ist dann eher lächerlich... und warum die 11cm …

kommt drauf an wann dein auto typisiert worden ist... wenns vor den 11cm erlass war, darfst du legal in österreich rumfahren... das selbe gilt narürlich auch für radabdeckungen usw. es ist nur immer das problem... die wissen das nicht und nehmen dir trozdem die taferl weg... und machen 56er... und 56er heißt nunmal alles in ordung... einigen kunden von mir... natürlich alle vor den 11cm erlass typisiert (zuminderst die die ich jetzt meine)... tja was soll ich sagen die polizei nimmt denen die ta…

naja zu tief ist zu tief... und leiche ist leichte... was die da abstellen wissen die genau und wenn sie nix gefungen hätten, dann wären viele wieder weitergefahren. ich verstehe nur nicht das leute die LEGAL tüv haben oder typisiert sind (zb. unter 11cm, rausstehende reifen, JA DAS GIBTS AUCH ) wie verbrecher behandelt werden. das versteh ich nicht. also einen jeden den sie ohne grund die taferl gerissen haben (auch wenn alles typisiert ist) sollte ganz einfach seine gesammten kosten einklagen.…

tja... das ist auslegungssache... wie immer wennst pech hast und er ganz einfach will und im a schaxx juckt fährst zur 56er auch wenn alles ok ist, das ist sein gutes recht... und wenn du dann pech hast und dich "erwischens" zwei wochen später wieder und und es juck nochmal der schaxx fährst wieder zur 56er usw usw wenn du jetzt dann auch noch ein auto hast das vor den 11cm erlass und vor den erlass der abdeckung getüvt worden ist fährst du bei fast jeder verkehrstkontrolle zur §56er so ist das …

zum thema gesund... ggg mit zartem chip und 1z motor (90ps diesel) hatte früher MAL so ca. 120 jetzt vieleicht 105-110 oder so aber nach über 350 000 km mit chip im firmen passat passt das schon... kommt immer darauf an in wieweit der chip gut ist... bei vollem chip Setup hält er keine 300 000 abisl schadet nie...

solange die software nicht 100 oktan erkennt bingts gar nix... wirklich bingen tuts dann was wenn auch der motor darauf abgestimmt ist... und die software auch... (verdichtung, brennraum gestaltung usw) in einen original motor der 91 oktan normal hat einen 100ter einfüllen ist sinnlos...

ggg vw hat die ladedruckrohre im querschnitt kleiner gemacht nicht ohne grund... für tuning motoren beim diesel überhaupt... sollten keine zu grossen gemacht werden.

ggg jo so ists wie polo g40 sagt... also kurz für drehzahl lang für drehmoment... darum gints auch variable saugrohre... die dann die länge je nach drehzahl passend einstellen

1/8 meile interessiert uns weniger da sind mir unsere autos zuschade...

5 setzen... eine LD anzeige schliesst man nicht an die steuerleitungen zum STG an. es ist ne STEUERLEITUNG die sogar ein vorgegebenes mas hat... usw

wastegateanschl. gibst einfach in die geschweissten rohre. mit längen rohr. oder nimm garrett lader mit internen Wastegate. das mitn vr6 krümmer und den flansch ist keine schlechte lösung. wollte als ersters auch so MAL bauen kam aber aus technischen gründen davon wieder AB. schon alleine das rumgefummle mit den hosenrohr dann is a murz a schaxx und kostet viel zeit. hätte aber einen guten turbolader für dich... wieder MAL nen k26/27 mit grossen 8er abgas... oder nen gt3076 WG lg

bekommst bei mit auch... mit allen garrett und kkk flansch... problem hast du dann das du hosenrohr auch selber bauen mußt... oder eines zuminderst anpassen mußt oder beuen oder so...

teile von uns sind schon aufm weg jetzt... ich komme mo oder di... hab noch kunden autos... aber noch pics wären nit schlcht für den gusta... ggg

die frage ist nur was solls bringen bei einen kompressor.... und ob es den mehrwert wert ist. die abstimmung für einen normalen vr6k sollte doch kein problem sein.

jep hab die bestätigung via mail... angemeldet sind wir auch schon mit allen unseren autos... diesmal wollens wir wissen, ggg also cu

bei den billigen messgeräten ists bei der vorhandenen angeschlossen bei den teuren natürlich extern... kommt ja darauf an was man will... die billigen reichen aber zuminderst für otto normalverbaucher, denn sag ich wenn da rot leutet bleibst stehen und rufts mich an, mehr braucht er nicht zu wissen. ob die billigen ganz genau messen, das wird nicht der fall sein, als schutzmech. für den motor reichen sie auf alle fälle.

termine gibts sowieso nur nach vereinbarung... ggg tja die evo stufen sind motoren und softwarestufen... die verschiede performance haben AB 240 ps aufwärts...

ggg nix kostet die software.... beim probieren, ggg wennst magst kommst MAL vorbei und wir machen einen test. und dann können wir um den preis reden... nur soviel sei gesagt um exxx preise gibts die ps-syssoftware nicht. da da sehr sehr viel erfahrung und zeit in den ganzen g60 Setup steckt. und die stunden die wir alle gesteset und progammiert haben auch bezahlt werden müssen. wenn du MAL kommst kannst auch den mit den g60 evo stufen ne runde drehen.

wenn ihr schon ebay chips reintut dann meßt die lambda...