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das weiß auch niemand für was das man die s2 düsen braucht, ist auch wieder a gschichtl... ggg bleibts bei grau die sind besser... ggg weiß nicht wer euch den schas wieder reingedrückt hat... der gleiche schas wie der mit den vr6 düsen... ggg gut die s2 passen auch nur bringens nix... nochdazu braucht man wieder sonderabstimmung... chips für die g60 sonderabstimmungen gibts bei uns, rocco und mir. mit (kopierschutz, sollte doch jeden klar sein)

wenn nicht spal dann vom t4, lg

hm, einen rs6 kann jeder kaufen... den passat muß man selber bauen und oder aber auch bauen lassen. ich finde selber gebaute besser... finde das es ansichtssache ist... hätte lieber nen einser golf der den rs6 überholt... ggg am besten noch abisl rostig... ggg naja vielleicht bau ich MAL einen mit quattro... ggg wunder mich nur warum die keinen 6 zylinder aufgebalsen haben, da ist die leistung auch zu erreichen... vorallem mit weniger aufwand...

ggg ja die super tollen experten und 1.4 bar kennen wir eh schon zur genüge... meine herren ein für alle MAL, ladedruck ist nicht alles !!!! wichtiger ist der füllgrad wie der rocco schon sagt, lieber 0.7-0.8 bar und ne super füllung als 1.4 bar ladedruck und serienmäsige füllung. ggg natürlich wäre ein ladedruck von 1.4 bar bei einen motor der 0.7 bar ladedruck macht mit super füllung noch besser aber mit nen g-lader kaum zuerreichen. (und wenn ja nur kurzzeitig) ggg und einen jeden ders nicht …

ungeregelt fährs wenn das LRV abgesteckt ist...

jep das abstimmen der teile ist so ne sache... ggg vor allem dann wenn man dan auch ungeregelt fährt, ggg und der aufwand die motoren stand haft zumachen kostet keine 2000 euro das sind nicht MAL die kolben (wenn man ordentliche kolben verwendet) und bei ordentlichen kolben fängts erst bei mahle bearbeitet an... ggg

ggg kommt immer auf die teile an die du verbaust... was für einen 1.8T hast du kommt drauf an was das für ein anderer turbo ist... wurde MAL sagen du brauchst dann noch anders hosenrohr chip für die abstimmung andere leitungen für öl usw usw. mit 1000 euro wenn der wirklich 260 ps haben sollte bist da nicht dabei, wenn das alles neu sein sollte....

mit 177 tkm ist das schon ein hoher preis... kommt aber imma darauf an wie hald der allgemeinzustand ist... noch dazu sind diese waagen selten das kommt auch noch dazu... ggg auf g60 umbauen das les ich gerne ggg sollt dir aber schon klar sein das das motor umbauen so das wirklich funktioniert und alles passt samt g- lader und LLK system und den ganzen drumm und drann sicher nicht billig ist.

die serien bezinpumpe sollte auch bei 5bar kein problem sein ansonsten kannst die von vr6 nehmen oder die vom g60 beim vr6 gibts zwei verschiedene eine fördert abisl mehr als die andere. ansonsten hilft dir nur walbro, bosch und konsorten

geh was tuts da rum laß den 1z motor drinnen der ist doch eh sehr gut... wenn du da willst kommst du auch auf 180-200 ps... vorallem billiger als irgendeinen motor einabuen. bremsen nimmst vom g60 und gut ist... alles andere ist schwachsinn

wenn der lader mit originalen laderrad gefahren worden ist passen die intervalle sonst verkürzen sie sich um die hälfte bis 2 drittel. ich mache meine lader alle 4 bis 5 tkm... (ggg nicht ich meine mech. pauli und martin (rocco-16v) kannst rechenen das nur die teile die wirklich taugen auf ca. 360 euro kosten ohne arbeit. wenn ich nen g60 kaufe ist das erste was ich guck... der g60 lader, da sich viele leute überhaupt nicht auskennen. (leider) für g60 fahren braucht man abisl ein hirn, dann hält…

kerzen zündkabel lambda benzinfilter bezinpumpe steuerkette MAL auf die schnelle

greddy rs kannst haben um 230 euro (aktionspreis), neu hab 5 stück hier... aber wie matl schon sagte,.... bringt nix...

jo das mit den g60 wollt ich dir auch empfehlen, da du ja mit den g60 mehr ps rausholst. wollt ich vorher nicht schreiben da es ja um einen 16vk geht.

weiß nicht warum ihr euch das antut... einfach g60 digifant nehmen das geht pulg & play und es funkioniert auch. wenn ich denke was für zeit das alles ist mit der rumschnitzerei... ihr müßt nerven haben. Hochachtung mit der digifant würde er schon laufen. (die digifant hast du eingebaut in 3 stunden bei sonnenschein)

spiegel sind mit gutachten eintragungsfrei es kam erst vor ein paar monaten ein neuer erlass raus, wo das drinn steht.

ggg soll froh sein das nur die fahrerseite aufgemacht hat, bei meier firmen kraxn warens alle 2 fenster die offen waren im winter... es kann auch das sperrschloß (endschlater) sein, wenn safe sicherung verbaut worden ist.

ggg @ turbo pauli... kommst MAL zum gpauli und der sagt dir dann was und wo der klang ist mit ner supersprint guppe a.... da weißt su auch was die g-lader motoren können gggg

serie gemessen bei einen s2 getunter motor ps-systems v3 ein und der selbe motor... sollte dazugesagt werden. mit warmen motor mit originalen luftfilterkasten und k&n einsatz 357 ps und 592 NM mit offenen luftfilter kaltluft zuführung vorhanden 351 ps und 567 NM bei heißen motor im sommer letzten jahres mit originalen luftfilterkasten und k&n einsatz 351 ps und 572 NM mit offenen luftfilter kaltluft zuführung vorhanden 331 ps und 537 NM so hoffe eure fragen beantwortet zuhaben.

guckst MAL auf meine seite unter 8v (GTI, GT) guckst nach deinen mbk (motorkennbuchstaben) und das wars.... billiger gehts nicht. vergiss das mit steuerkastl tauschen, die steuergeräte sind auf andere gegebenheiten programmiert, da stimmen zündzeitpunkt usw nicht. und noch was, billig motortunen ist nicht, das ist fix... entweder was gscheites oder gar nix... so würde es ich machen, alles andere ist rausgeschmissenes geld... glaubts einen der schon seit über 20 jahren mit bisl schaubt, ggg