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wenn du auf [email protected] geschrieben hast kann ich erst morgen antworten da ich mein system erst einrichten muß. leider ist mir an sonntag das system geflogen aus welchen grund auch imma, keine ahnung, bin gerade beim aufsetzen. was für ein 2 l??? motodaten bitte

der tt motor wär am einfachsten... wenn er MAL original ist. und die brmsen passen. am besten imma mit den tüv vorort abklären oder mit tüv österreich persönlich. so machs ich imma. lg

jep kommt drauf an was das für ein motor ist...

nimmst 2b2 vergaser und krümmer von GTI, g nocke (1er gti) und das getriebe vom 1 er GTI und das passt dann auch.

doc schon gesagt hat wie raucht er... mit chip auf 150 ps. söcht er dir imma bisl.. von wem ist die software??? geht die vgt reg. noch??? alle ladedruckschläuchze dicht??? der sensoren und geber gut??? hing er schonmal aufm vag.com??? usw usw.

+ggg+ nachts oder wenns kalt ist geht ein LLK auto imma besser als in der sonne... er darf nicht absaufen mit de g60 soltest bei ca. 10-12 liter liegen je nach abstimmung.

klar ist tubo die bessere lösung nur typisierbar nur schwer in österreich. beim saugertunig hast den vorteil das man danicht zuviel sieht. und trozdem abisl mehr leistung rauskommt. mit a bisl ein paar schmäs und guten chip kannst du schon die 180 ps streicheln, ist aber auch ein geld einsatz. die 180 ps sind nicht so einfach rauszubekommen aus den 5 zylinder. solltest dann schon kopf machen und guten auspuff haben und vor allen 98er tanken. wenn dir das wirklich was wert ist meldest dich hald. …

naja das kann man weiterspinnen... hättest gesagt was ist wenn ich den schlüssel verloren hab. von der cult partie könntest zuminderst beim dreiergolf die heckklappenleiste mehmen mit verstecken schloß und so ins wagerl kraxln und wegfahren...

@ martin du hast pn. hm,,, also das mit den schloß ist mir neu, die finden imma was um uns zu schikanieren... wegen schloß bin ich am überlegen, glaub kaum das er mir pausibel erklären kann das mir ein feuerwehrmann von der aussenseite aufsperrt um ins fahrzeug zukommen... (ist abisl ein komischer gedanke, den griff lass ich mir vonmir aus noch einraden, aber wegen einen schloß ??? da reicht wahrscheinlich meine fantasie nicht aus. es gibt wahrscheinlich leute die den ganzen tag in büro sitzen, …

einen jeden dreier zweier oder einser da hast die motorhaube in 2 sek offen da brauchst nicht von unten rann... hm,... also wenns das wirklich ist das man unbedingt ein schloß braucht muß er mir den sinn erklären.... zb gibte es serienmäsige autos die zb auf der beifahrer seite kein schloß mehr haben....

jo also für die chips MAL die ingo... ich habe eine datenbank über 400 g60 chips mit den verschiedensten abstimmung 1h oder pg mit den div. steuergeräten. nochdazu bei speziellen kits wird eine abstimmung auf die komponenten erforderlich nocke, lader, laderrad, saugbücke, drosselkalppe, einspritzdüsen, benzindruckragler, ansaugtemperatur, (kolben, pleuel, schwung, kupplung), die programme auf den chips werden in einer schnellern progsprache gmacht... lg

nimm die reiskörner die sind supa für den preis. habe zu testzwecken den yokohama auf der vorderachse und den nankang ns-2 auf der hinterachse. der nankank schmiert abisl mehr und hat abisl weniger gripp. fahre auf meinen sportlich bewegten wagn nur yoko, da gibts nix drüber vielleicht noch den rosso und dann scheiden sich die geister. für den preis würde ich den nankang nehmen.

gratulation +ggg+ geräusche macht der lader wenn er schon kaputt ist vorher wirst du nicht viel hören ausser das normale klackern... wie gesagt wenn du was MAL brauchen solltest meld dich, g lader teile hab ich imma lagernd. motorkits gibts auch bei mir von 170-300 ps kannst dirs dann aussuchen... guckst hald auf www.ps-systems.at lg

guck auf meine hompage... dort steht eh alles rubrik g60 g40 lader... wie martin schon sagte vorher irgendwo... guck MAL auf den blauen stecker ob der gut ist und die kabel gehen. würd mich aber eggerson anschliesen wenns so arg ist. das kostet dir viele 1000ter... ich kenn das auto nicht also kann ich mich nur an diese meinung halten. kommt drauf an wie der wirklich beinander ist.

rs2 bearbeitung nur mit drei stegen würde ich nicht machen... da gibts bessere bearbeitungen...

gehn tut viel... da sind hondas kein probl. auch keine m3s usw... wenns richtig gemacht wird. nur richtig muß es gamcht werden...

weil du so wie in edition forum geschrieben verkaufen willst... und dann fährst 30000km und der lader ist am sand und dann verkaufst ???? hm,... hauptsache billig.... na wie du willst, vielleicht hält er gar nicht 30 tkm weil du ja auch schreibst das das du mehr leistung haben willst. dann geht dir der lader und brauchst einen neuen....und wenn dann nicht hast mit vw thema abgeschlossen, hm.... kann den gedanken nicht nachvollziehen...

+ggg+ die richtigen teile kosten im händlereinkauf mehr als das poppellte wie er richtig schreibt... von dort bis zur tankstelle... würd die finger davon lassen. bau den bypass so wie vwm, sorg oder wir und du brauchst kein lautes popoff... dachte nur wenn du unbedingt eins haben willst sollt das zwischen bypassdrosselklappe und ladereingang irgendwo dazwischen verbauen...

was brauchst du???

co potie einstellen... zündungeinstellen... bezdruck testen... einspritzdüsen testen... kabel zur einspritzleiste nachschaun... gegebenenfalls alle kabel durchsehen. unterdruck schläuche testen ob dicht... chip auslesen und gucken ob fehlerhaft und wie er original ist usw... LSV einstellen... bypass einstellen... dann kannst du auch in den bypasschlauch ein popoff oder blowoff verwenden. wenn dus nicht richtig anschliest geht dir der g-lader zu 100% g lader testen... nur wenn du einen chip für e…