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seh ich auch so.....ohne Strafe rasen und noch dazu alles auf Video *g*

der arme Toledo 1L....komplett verschandelt und "Import-Tuner" hat er auch drauf stehen oder.....voll peinlich....Stoßstange professionell verländert.....alles sehr fein *lol*

Zitat: „Original von enno LS = Lautsprecher??“ ja

Zitat: „Original von pgolfgti ja das kommt auch schwer auf das gewicht an und die gewichtsverteilung. bei deinem ibiza (schätz ich MAL ;-)) ist das ein bisschen anders würd ich sagen. lg“ glaub ich nicht, da der Golf 3 irgendwie fast identisch ist....was die Bodengruppe betrifft. Grad dass der Tank beim Golf 3 hinter der Achse sitzt, wo er beim Ibiza vor der Hinterachse sitzt.... und ein 3er ist nicht so viel schwerer.... (nebenbei ist meiner ein 110PS TDI...somit relativ schwer....hebst du die …

sieht man beim AFN eh eindeutig, dass da ein dünner Schlauch (Stoff, schwarz/weiß) zu einem der Ladeluftrohre geht.....

bei 215/40/16 fahr ich vorne 2,4 , hinten 2,2 - 2,3

krasser umbau....er hat ja schon vorher viel gemacht, aber jetzt auf Skoda Front ....was irgendwie etwas komisch ist...von VW auf Skoda....aber trotzdem super

wurde vorigen Samstag auf der A22 kommend von Stockerau kurz vor Wien mit 158km/h gemessen (von vorne!). Bin eh auf Höhe des Polizeiautos mit 140 gefahren, weil ich angenommen hab, dass sie von hinten blitzen.....schade, dem war nicht so....habs zu spät gesehen :-p ....wollte ja eigentlich nur heim (21:30 wars in etwa) ganz orig. Polizei VW Sharan mit Monsterblaulicht-Anlage am Dach....

trotzdem werden sie drüber lachen.....denn auch wenn sie in den Auspuff schauen, so wird dann daheim das Brieflein im Postkasterl auf dich warten (das ist ja das traurige daran)....wenn das nicht wäre, .....wärs doch lustig

auch nur 944, da mein Stiefvater einen 84iger 944 ohne KAT mit Stossek-Heck hat und ein 944 Turbo Cabrio, BJ. 91 (aus Germany). Würde dir ebenfalls zum 944 raten, da du da wenigstens Porsche drin hast beim 924 fährst mehr oder weniger auf Audi Teilen....(sogar vom Lochkreis her *g*) MAL abgesehen vom 924 Turbo (den es ned wirklich offizell gab), kann man den 924 auslassen zum 944 oder 968 greifen

tdituning.at ganz klar upsolute ist auch gut!

genau, die NSL ist verboten

Zitat: „Original von diwi79 Hmmm, also das Abstecken des Temperaturgebers bringt eigentlich keine Verbesserung ... kanns eventuell an ner undichten Kraftstoffleitung oder so liegen ?!?!?“ hast auch den richtigen Geber abgesteckt? es gibt nämlich 2 oder 3 Geber...

7.jpg Weiters hab ich noch die Scheinwerfer mit transparentem Silikon abgedichtet....(gehören jetzt noch eingestellt). alles in allem, eine Arbeit auf ca. 4 Std Angel Eyes kamen auch hinein, wie man eventuell sieht... Die Frontscheibe ist undicht, mit dem kämpfe ich als nächstes....weiters passt was am Magnetventil oder am LMM nicht, die Leistung kommt zu spät.

4.jpg Tja und dann machte ich den Schlauch auf, und zack, war schon alles am Boden 5.jpg 6.jpg da bauten wir schon wieder alles zusammen

1.jpg Alles muss weg :lol: (nein, nicht der Hintern meine Freundin *g*) 2.jpg ja alles und noch mehr... das war eh noch einfach... 3.jpg dann musste ich feststellen, dass der Schlossträger (das schwarze Teil eben, was man am ersten Bild noch sieht), ein komplettes Teil ist und bis "runter" geht. Weiters war dort der Kühler eingehängt....und jetzt gings los, mit blöd ausfedeln usw....denn mit dem Kühler konnte ich nicht weit weg, da der Klimakühler direkt auf dem "Motorkühler" geschraubt ist....u…

in der Zwischenzeit hat sich viel getan....viele Verschleißteile hab ich ausgetauscht und gehören noch getauscht.... 6.JPG Aerotwin Wischer -> mit Wischerarme vom Lupo GTI Die Aufkleber kamen runter.... den "Flugrost" hab ich einer 4 stündigen Aktion beseitigt und tiefe Kratzer ebenfalls....mittlerweile glänzt er, so wie ich mir das vorstelle. dann stelle ich fest, dass der Kühler undicht ist und endlich hatte ich die Zeit, den neuen einzubauen: es war eine "Super-Arbeit", die ich so bald nicht …

Zitat: „Original von Steve1712 beim polo 6,n, vento, golf3 usw. brauchst nicht MAL ein relais lediglich einen stromdieb und 5 cm kabel und eine messer klemme für alle anderen benötigst halt dann ein relais... und eine sperrdiode und ein paar cm kabel...“ muss jetzt MAL abchecken, ob sie bei meinem Ibiza eh den selben Drehschalter verbaut haben :-p

hab das Problem auch.....aber noch einen AFN TDI... nur beim Warmstart orgelt er ewig herum.... wenn ich dem 4 poligen Temperaturfühler (vom Kühlwasser) abstecke, springt er beim ersten Drücker an....(weil ich ihm einen Kaltstart vortäusche)... kann mir das auch nicht so ganz erklären...und finde keine brauchbare Lösung

also bei mir im 23igesten siehts ned so gut aus.....sehr sehr finster und es wird demnächst regnen, schätz ich