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Also die beiden Kalender an deiner Werkstattwand sehen auch nicht schlecht aus *gg*

Bullock style verwendet im Prinzip das gleiche System wie TA Technix und umgekehrt. Beim TA Technix kann ich dir nur sagen, dass die Preis Leistung super ist und beim Typisieren auch keine Probleme macht.(in der Stmk). Eben weil Gewinde für vorne und Umbaukit in einem Gutachten angeführt sind. Ne Rennsemmel ist der Caddy in deinem Fall mit 50 Saugdiesel-PS ja nicht (nicht bös gemeint *g*) und dann muss meiner Meinung nach kein Fahrwerk um 1000 de Euros drinnen sein auch desswegen nicht, da du ih…

Ich hab ein solches verbaut mit dazugehörigem Umbausatz für die Hinterachse und alles mit Papieren zum problemlosen Eintragen. ich bin durchaus zufrieden. Preis Leistung ist in dem Fall voll in Ordnung.

Wegen der höhe (Querschnitt)

Dann würd ich dir die orig. Sportfedern von Skoda empfehlen, die sind um ca. 20 mm tiefer aber zum Serienfahrwerk hin gesehen dann auch etwas straffer.

Eibach bietet z.B. Fahrwerksfedern mit 35/35 mm zu einem fairen Preis an und die sind vom Fahrkomfort auch super.

2 Daumen hoch , super Fotos !!

Alter Schwede 400 €uronen nur fürs Eintragen der Federn , bei meinem Zivi kostet das die Hälfte, obwohl die Steiermark in punkto Typisierung auch nicht das gelobte Land ist.

Schöner Wagen, wünsch die viel Freude mit dem Hasen *g*.

Solche Inserate gib es immer wieder, wollte mir mal einen Passat 3BG synchro Bj04 mit Vollausstattung zu einem unschlagbaren Preis kaufen und habe dann auch so eine Email auf meine Anfrage zurück bekommen. Ich habs dann gleich wieder sein lassen.

Mit einem Auszug vom Leistungsprüfstand würd ich´s glauben. In deinem Fall (mit dem Tuning so wie du´s oben beschrieben hast) in der Regel max. 15 Ps Mehrleistung (2,9l-> 190PS + dem Tuning = max 200-205 PS). Mit einem Fächerkrümmer Softwareoptimierung usw. würdest da dann sag ich mal auf so ca. 220 PS kommen. Eine Leistungssteigerung auf 280 und mehr ist dann schon sehr Geld und Zeitintensiv, sprich aufbohren, Turboumbau, angepasste Einspritzdüsen usw........ ! Sollte ich hier mit meiner Aussag…

Am Vergaser seitlich sitzt ein Drosselklappenpotentiometer, welches meist verdreckt oder aber auch verschleißt und so dann diese Symptome auftreten. Ist das weiße Teil mit 7poligem Stecker und dem roten Unterdruckschlauch. (hoffe der untenstehende Link funktioniert) google.at/search?q=drosselklap…Fpierburg-2ee%3B225%3B179

Lustig und sicherlich aufsehen erregend, aber ich würd mich nicht damit sehen lassen wollen.

Zitat von Willem: „@Typ17schrauber boa was ein Zufall! Genau mein Baujahr und wundervoller Neuaufbau, sogar mit Panoramaschiebedach. Wie lange hast du nach dieser Perle gesucht? Und wie viel Arbeit/Liebe hast du seitdem reingesteckt?“ Sag mal so, das Auto hat quasi mich gefunden *g*, hab in jetzt seit gut 6 Jahren. Investiert habe ich so ziehmlich alles was an Arbeit und Liebe nötig war. Perfekt ist er auch nicht, da kenne ich noch weit schönere, aber ich wollte nie ein reines Showcar. Aber bin …

Dann wirst du dich beim Besuch meines Profils sicherlich auch erfreuen .

Das ist ja mal ein geiler Feger mit Tuning aus den 80igern. Allso mir würd der schon gefallen

"" ja 2015 wird legen......warte es kommt gleich........där "" Hörst Freitags ab 15 Uhr auch die Antenne Steiermark, was?

Ja eine bitte, danke.

Hallo und willkommen bei der Page, feinen Wagen hast du da und eine süße kleine Maus! Viel Spaß hier im Forum

Nur mal zur Karrosserie: das Blech unter der Stoßstange, dort wo die Spoilerlippe befestigt ist, kann man mit 6 Schrauben demontieren und ein Neues od. gutes Gebrauchtes drannschrauben. Die Rostblüten am Einstieg rechts und am Scheibenrahmen müsste man mal abschleifen und sich ansehen, ob da schon Löcher vorhanden sind, sollte aber auch nicht unreparabel sein. Bei der Tankeinfüllöffnung ist die Sache dann etwas heikel. Da du den Tank ausbauen musst, weil durch die Benzindämpfe nicht geschweißt u…