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schwung kannst du vom 1z bzw. g60 motor nehmen - sind gleich. die kupplung brauchst du dann natürlich auch vom 1z, da stellt sich dann die frage ob serie oder gleich was stärkeres. die sportkupplung kommt auf ca.500€, den schwung kannst du dir auch gebraucht besorgen. gruzz

meiner meinung nach MEHR als ausreichend. fast schon zu viel... gruzz

Hallo man müsste die KAT überwachung in der software abstellen - kann ich dir machen. dann versuchst du MAL die zündspule mit einer anderen zu tauschen und löscht den fehler. nachdem du ein wenig gefahren bist schaust du MAL im fehlerspeicher ob der fehler mitgewandert ist (was ziemlich wahrscheinlich ist) und tauscht dann einfach die zündspule. das wars - ist sehr häufig das die zündspulen den geist aufgeben. gruzz

melde dich einfach mal: [email protected]

düsen hab ich glaube ich sogar noch welche (kann ich dir morgen abend sagen) und benzindruckregler krieg ich unter 3-5werktagen. LMM ist nicht so das problem bei AGU. fahren selbst einen golf2 mit s3 motor und GT2871R hat sicher einiges mehr als die 300 und brachiales drehmoment. gruzz

Hallo ich wäre da etwas vorsichtig mit nur lader drauf und dann rumfahren. das sollte man auf ALLE fälle abstimmen. würde dir zu s3 düsen und einstellbaren benzindruckregler raten. abstimmung kann ich dir machen wenn du willst. Grüsse

Hallo ist zu 99,9% die zylinderkopfdichtung. durch die extrem hohen verbrennungsdrücke beim TDI führt das dazu das der verbrennungsdruck ins kühlsystem entweicht und das kühlwasser wird beim überdruckventil am ausgleichsbehälter heraus gedrückt. da mischt sich nichts wie bei anderen motoren nur nach einer fahrt beim ersten starten nach 5 min oder so wird er eine kleine weisse wolke stehen lassen. kannst aber MAL nach einer fahrt die kühlwasserschläuche mit der hand zusammendrücken - die sind wah…

du bist doch in wien beheimatet oder? wenn du willst kannst du dich MAL unter [email protected] melden und ich mach dir ein angebot. gruzz

das hat mit chiptuning absolut nichts zutun. das ist eine billige powerbox die nichtmal annähernd ihr geld wert ist. gruzz

die unterschiede sind noch einiges mehr besonders beim 150ps, der ganze block ist aus anderem material, die kw ebenso und die motoren AB 130ps haben alles dickere kw. du kannst beim axr auf 145PS problemlos chippen, einzig deine kupplung wird sich früher oder später melden. Zitat: „Hab da einen Chip der mich auf 126PS katapultiert! Das ganze für 179.- inkl Versand. “ das macht mir etwas bauchscmerzen wenn ich das lese, entweder gehts da um eine powerbox oder um ein ebay angebot und ich rate dir …

der pfeil bewegt sich aber immer auch wenn in die falsche richtung gespannt wird

im uhrzeigersinn wäre richtig...

Zitat: „Also das ticken was ihr beschreibt ist normal beim 1z sowohl wie beim AFN und co! bei den kleinen goldenen oder schwarzen magnetventil! da es angetacktet wird für euren ladedruck! “ ist nur beim 1z und dem goldenen ventil so, der afn ist ruhig. gruzz

bringt überhaupt nichts, den gefahrenen ladedruck gibt das motorsteuergerät vor also völlig egal was du da für einen lader dranhängst der druck wird nicht mehr solange das motorsteuergerät nicht mehr freigibt. abgesehen davon fahren tdis mit enormen luftüberschuss also mehr druck bringt 0 leistung. du kannst leistung nur über mehr diesel erreichen! gruzz

Zitat: „Also hab gerade mit VW telofoniert und der Techniker sagte mir das bei den älteren Golfmodellen es nicht notwendig ist einen Fehlerspeicher zu löschen wenn man diverse Teile erneuert, und das ablesen des Fehlerspeicher is eine 50/50 Chance das da was sinnvolles rauskommt abgesehn davon kostet eine Diagnose bis zu €100 da eine Probefahrt auf der Autobahn usw. auch gemacht werden muss um das Problem live zu sehen...“ wenn ich das lese wird mir echt schlecht!! bei älteren golfmodellen... so…

schaltplan besorgen und dann farben vergleichen. ist aber so gut wie nix dran an dem g60 kabelbaum. gruzz

muss egal sein.

schau MAL unterm lenkrad bzw hinterm lichtschalter. gruzz

jo das hört sich nach defektem komfortsteuergerät an. wenn du es ausbaust kann ich mir es ansehen und dir anschließend sagen obs zu reparieren ist. gruzz

bin genau anderer meinung! einen afn 100ps TDI bekommst du mit kleinem aufwand und verhältnissmässig schmalem geld auf 165PS. der einbau selbst ist keine hexerei und die elektrik minimal. sogar getriebe lässt sich mit minimalen kosten verbauen, einfach ein loch für den hydraulikzylinder in die spritzwand. e gas ist auch schnell drin und viel mehr brauchst du dann auch garnicht. wenn du wirklich nur mechanisch willst kannst du ebensogut einen TDI nehmen und die pumpe auf mechanisch umbauen, dabei…