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aha ok. interessant eigentlich warum sie 7 und 8mm ventile fahren. na ja,ein freund von mir (schlossermeister) hat mir die ventilschäfte aufgefräst.jeztt kommen die 8mm ventile rein. AB morgen gehts wieder los mit zusammenbauen. grüße robi

die vom seat haben 7mm, und die vom t4 haben 8mm. sind die dünneren ventile echt im TDI motor gefahren worden? grüße robi

achso. ja der kopf ist halt von einem seat -wie heißen die kisten? gleich wie der caddy halt. runter. BJ. 95 oder so. ist bis auf ein paar kleinigkeiten der selbe kopf. aber er hat eben dünnere ventile..... da ich den kopf von einem ZR schaden- motor runterhabe sind die ventile natürlich verbogen.und die vom t4 passen ja nicht.... und die dünneren ventile vom suagdiesel kann man ja bei einem turbo motor sowieso nicht einbauen. aber jetzt passen die ventile vom t4 in den saugdiesel kopf rein.... …

nein es sind beide köpfe mit wirbelkammer einspritzung. aber der sdi kopf hat um 1mm dünnere ventile drin! grüße

ok alles klar. ja mein kopf vom t4 hat grooße stegrisse.sind schon 1-1,5mm groß- aber hat sich eh erledigt. habe einen kopf von einem 1,9 sdi seat. der schaut aus wie wenn er passt.der muss passen. bin gerade beim umbauen. der andere kopf hat allerdings auch kleine stegrisse.aber die haben doch die meisten diesel köpfe bei vw oder? grüße robi

hi leute, habe eine frage an die vw schrauber (oder andere die es wissen) unter euch. und zwar habe ich mir einen t4 gekauft (1,9TD) mit kaputter kopfdichtung. habe gerade den kopf abgebaut und festgestellt das der kof kaputt ist.stegrisse zwischen den ventilen. meine frage,passt auf diesen motor der kopf von den normalen 1,9er drauf? oder,passt da der motor von einem 3er golf o.ä. rein? habe einen 110ps TDI und könnte ja da den motor in den t4 reinbauen.der würde sicjer gut gehen mit diesem mot…

habe letzte woche einen adapter für einen öldruck und öltemp. geber eingebaut,so eine adapterplatte. glaub das da dann an der ölversorgung oder öldruck gescheitert hat. da wird was nicht gepasst haben. grüße robi

kw lager und pleuel lager angerieben......

fehler gefunden... thema erledigt!!

hi leute, ich habe eine frage,und zwar hat es beim vr6 motor MAL probleme gegeben mit irgendwas (außer das die steuerkette rasselt)?! bei einem freund von mir (ich war zufällig dabei) haben wir beim vr6 turbo (3er golf) etwas gemacht (auspuff wieder zusammengesteckt) und den motor auf stand laufen lassen und ein paar MAL auf drehzahl gebracht auf stand. auf einmal hat es den motor einfach "abgewürgt".bei 2000-3000 U/min. der motor steht/steckt komplett. ventildeckel und ölwanne habe ich herunten…

danke für die antworten jungs!! eben an das mit der einpresstiefe usw. habe ich auch gedacht. und das weiß ich so ja auch nicht ob dann genau die bremsscheibe passt die ich im auge habe z.b. deswegen ist es ja so schwierig da was passendes zu finden. also das mit dem adapter find eich nicht soooo als gravierendes problem.ich meine,die anderen firmen die solche adapter bauen müssen sie ja auch fräsen oder schweißen.und das könnte ich auch.bzw. ein freund von mir (schlosser) arbeitet in einer firm…

ich wollte natürlich keinen beleidigen oder so!!! nicht dass das hier falsch rübergekommen ist!!! grüße robi

Zitat von EvoRox: „einiges über 500PS und die fragen in diesem forum .... naja ... er hat soviel leistung,keine sorge.... sogar noch mehr als du dir denkst..... aber du wirst mich jetzt eh für verrückt oder einen "superschlaubi" halten. wirst wahrscheinlich mit ner Girling 60 schon bedient sein ;)! sonst brauchst eigentlich im ebay nur die augen aufmachen dort werden eh laufend fürn 3er Adapter angeboten von Porsche 996 Turbo VA auf VR6 logische schlussfolgerung kannst dir eh denken welche sätte…

danke für deinen "guten" tipp.... ich weiß sehr wohl das man mind. eine 4kolben bremse von brembo oder ähnliches reinbauen muss/soll in so einen umbau...!! ich hätte nur gefragt ob mir z.b. jemand einen spezifischen tipp geben kann (z.b. der 4 kolben sattel von brembo.nr. so und so passt gut bzw. funktioniert gut.musst dir halt nen adapter bauen) oder ähnliches. außerdem würde ich jetzt nicht sagen das ich nicht viel ahnung habe.... desweiteren brauche ich keinen fertigen kit,da ich mir sehr gut…

hi, das habe ich auch schon gelesen ja. aber woher bekomme ich so eine bremse? sätel,scheiben,die ganzen adapter usw.? bei ebay ist auch ne 4 kolben bremse drin inkl. scheiben,sättel+adapter für einen 3er golf,von einem biturbo raus anscheinend. aber warum verkauft man so etwas? grüße robi

Hi Leute, der neue hat MAL eine frage. Ich brauche noch eine vernünftige bremse für meinen vr6 biturbo. könnt ihr mir da was empfehlen,oder mir eure erfahrungen berichten? im ebay ist grad ne bremse von einem rs6 drin.... diese würde mich sehr reizen.... was haltet ihr davon? die frage ist halt,bring ich die irgendwie rein? wegen lcohkreis usw. bezüglich lochkreisadapter usw.? sind auch 2 4 kolben anlagen drin.reichen di denn für so einen umbau? hmmmm,gute frage.... danke MAL, grüße robi

Hi Leute,ich stelle mich hier auch gleich MAL kurz vor.habe euer "ausfüll formular" hie reinkopiert. Zur Person: Name: Robi Geburtsdatum: 19.02.183 Hobbys: Motocross,Supermoto,Fitneßstudio,Mountanbiken,usw.,golf schrauben. Jagdrevier: Tiroler Unterland und was Euch sonst noch so einfällt... hmmm,ziemlich durchgeknallt. *gg* Auto: - T4 multivan,blau - Golf 3,tiefschwarz (amg farbe) Motor: - beim t4 an 111kw TDI motor - und da golf an vr6 biturbo Optik: - multivan bis auf felgen serie - golf kompl…