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Nein es war eben nciht gebrochen, sondern es ist einfach nur auseinander gegangen. Nach ca. 2 Stunden Tüfftelei war es dann wieder zusammengebaut, gereingt und eingefettet. Glaub mir, wenns gebrochen gewesen wäre, dann hätten wir es sicher nicht eingebaut. Das ganze war vorigen Herbst und ich fahr noch immer damit spazieren

Zitat: „beispiel: essener motorshow. da stand zwar ein GT und wir gleich voller freude hin ... huhu TSI schauen ... und dann wurde uns gesagt von dem freundlichen herren, es sei der diesel und sie hätten den benziner gar nicht da. nach einem kurzem plausch war herauszufinden das vw beim GT den benziner nur als köder benutzt aber die meisten kunden dann zum TDI greifen werden.“ Auf der Wiener Autoshow ist zwar schon der TSI gestanden, aber als ich mit dem Habschi dort drüber gesprochen habe, hat …

Jaja schon klar es gibt dort und da gute und schlechte Sachen Aber ein Bilstein Komplettfahrwerk oder ein Eibach etc. sind sicher die bessere Entscheidung als ein 0815 Gewinde Ausserdem bei renomierten Marken variiert die Tieferlegung auch nicht so stark, da sind normal nur Millimeter unterschied. Aber ist eh egal, ich bleib sowieso bei der Serie

Zitat: „Original von POLOG40 also seh ich das richtig ... ihr habt ein zerfallenes lager wieder zusammen gesetzt und wieder eingebaut ??? dann wundert mich gar nichts. solche wilden methoden haben die nicht MAL in afrika! das radlager ist kaputt!! wo hat der mechaniker seine gesellenprüfung abgelegt?? also pfusch vom feinsten!“ Was ist schlimm daran ein zerfallenes Lager wieder zusammenzusetzen? Ist bei meinem Auto auch schon MAL gemacht worden. Das getriebeseitige Halbachslager. Wenn man es wie…

Zitat: „Original von MEX_16V Ist wircklich ein traum 3er :yes:“ Naja deiner ist aber auch net zu verachten, vor allem der Innenraum

Gewinde ist schön und gut aber ein normales Sportfahrwerk tuts genauso und hat meist noch deutlich mehr Fahrkomfort als ein bockhartes Gewindefahrwerk. Für die Extremtuner hier wird dieses Argument wahrscheinilch nicht zählen, aber mein Auto ist ein Alltagsauto und für jede Lebenslage, da brauch ich keine kapputten Bandscheiben *g*

Ich tippe auf Halbachsgelenk.... Laut deiner Beschreibung kanns aber auch das Radlager sein. Am besten Auto auf eine Bühne, 3.Gang ein legen, "losfahren" und mit einem .............. (weiß leider net wie das heisst, das was der Arzt zum abhören verwendet, nur mit einer Lanze) an die jeweiligen Komponenten halten und schauen woher das Geräusch kommt. Wieso sagt dir dein Bekannter dass das Teil nicht getauscht werden muss wenn es bereits laute Geräusche von sich gibt?

Zuerst tiefer und dann wieder höher *lol* Und das soll produktiv sein? Kann mich dem golf2.8 nur anschließen, ein Komplettfahrwerk von einer halbwegs guten Marke ist sicher die beste Entscheidung

Dann ist der TSI wiedermal die Werbelüge des Jahres von VW Bewerben tun sie ihn ja hauptsächlich mit dem geringen Verbrauch

Dann hast aber vorne eine komplett andere ET

Vorne wird das aber mächtig knapp Hab jetzt mit den 6.5 und 195er schon fast keinen Spielraum mehr

Zitat: „Original von Meister lol leute glaubt ihr wirklich im ernst, dass der motor nicht hält? lol lustig, ihr glaubt, vw bringt nen MOtor raus, der nach 50.000 km im Arsch ist? Na gratuliere :D... Und 17 Liter?! Das braucht nichtmal ein V8 . träumt weiter“ Nur MAL so eine Frage.......viel Ahnung und Erfahrung hast du noch nicht gell?

@Rufio 7x16 ist definitiv die beste Entscheidung. Ich hab jetzt 6.5x15 drauf mit 195er aber auch nur weil zu faul zum Eintragen lassen war.

Was kostet denn das gute Stück mit einer halbwegs brauchbaren Ausstattung?

Wer von Euch ist schon den Golf GT TSI gefahren? Erfahrungsberichte würden mich interessieren

Stimmt der wär schon was, nur irgendwie schon wieder unnötig für so ein Auto. Sogar ein Golf oder sogar ein A4 gehen mit 130 bzw. 140 PS Diesel schon extrem gut, aber 160 in so ein Miniauto...... Naja lustig wärs sicher MAL *g*

A3 um 24.000 ist gut möglich, aber ums gleiche Geld fahr ich lieber einen Seat oder VW, der im Prinzip die gleiche Technik drinnen hat, mir auch sehr gut gefällt, jedoch im Vergleich zum "Billig-Audi" jegliches Schnickschnack eingebaut hat. Um einen A3 ausstattungsmäßig halbswegs gut dastehen zu lassen musst du mind. 30.000 ablegen, für den Sportback sogar mehr (Ich will unbedingt 4 Türen). Hab mir schon die verschiedensten Autos am Markt durchgerechnet (VW, Seat, Alfa, Fiat, Skoda, Audi, Ford, …

Hab mir den Ibiza jetzt auch noch ausgerechnet Knapp 22.000 1.9 TDI 100 PS Mit Leder, Sound, Mp3, Klimatronic etc. KEIN Xenon Da ist aber jetzt kein SportUp-Paket dabei so wie beim Leon So ein großer Unterschied ist da nicht zwischen den beiden, vor allem weil der eine 100 und der 140 PS und einen Gang mehr aufweisen kann

Um 26.000 willst dir einen neuen A3 kaufen? Sag mir wo's den gibt? Zumindest mit der gleichen Ausstattung

Also ich finde den Leon absolut nicht teuer Seat Leon Stylance 2.0 TDI DPF + ESP + SportUp Paket (17" Alus, Sportfahrwerk, Sportsitze) + Soundpaket + MP3 + Bluetooth + Metallic + Licht/Sichtpaket (Regensensor, ComingHome, Tagfahrlicht, Abblendeffekt) + Winterpaket (Beheizte Düsen, Wischer, Sitze) Das ganze um ca. 26.000 EUR Jetzt zeig mir MAL welcher Hersteller mit gleicher Ausstattung da mithalten kann